Это про содержание изначального поста - Или про точить петуха это вы сами предположили?
Так или иначе без съёма переключателя и осмотра что там вообще творится сложно говорить. Надо выкрутить этот строительный болт и посмотреть что с резьбой вообще. Посмотреть на сколько сейчас удален упор от переключателя. Может и удлинитель не нужен и достаточно только такой же винт подлиннее вставить.
Вопрос шарящим в резьбе и каретке.
Дано : instagram.com/reel/DEahg0kuIZ2 — уважаемый механик делает ТО, на середине видоса резьба каретки очищается ершом. Вопрос — что и зачем он с резьбой делает дальше?
Полагаю, это «chase» (не знаю как на русском) и соотв это вроде просто очистка, но не понятно от чего он там чистит после ерша с дегризером. И дальше, видимо, торцевание — зачем это делать на дорогой б/у раме? В мастерских такого уровня на всякий случай проверяют «а торцевали ли при первоначальной сборке»?
UPD Прямой линк на видео, с 26 сек
Последний раз редактировалось el_cane; 29.01.2025 в 21:54.
ага и смотреть крошечный экранчик где даже не подогнать к нужному времени
Ничего странного мастер там не делает, а делает всё как раз правильно.
Очистил, отторцевал стакан, прошелся метчиком чтобы восстановить поврежденные неправильным заходом нитки резьбы.
Торцевал потому что увидел, что это до него не делалось. Да, проверять торцовку нужно даже на дорогих брендовых рамах, от этого сильно зависит дальнейшее самочувствие подшипников.
Последний раз редактировалось igore; 29.01.2025 в 21:55.
рога закреплены на руле, но крутятся вокруг своей оси.
https://youtu.be/5BfptkVC_es
мне посоветовали приклеить или на заклепку посадить.
можно еще аргонную сварку или новые купить.
чем приклеить и что за заклепка?
вообще, это запрессовка.
Последний раз редактировалось Ihorz; 01.02.2025 в 22:48.
Эту тему просматривают: 7 (пользователей: 0 , гостей: 7)