износ тормозного диска

[Dmitrii80]

А если к колодке приложить ровную линейку стальную и на просвет? Если повторится профиль, только отзеркаленный, то вот и ответ. Может колодки менее плотные по краям или сплошной поверхностью тормозного диска края колодок стёрло быстрее, чем перфорированной серединой. При торможении в зоне перфорации колодки на единицу времени, получается, задействованы меньше процентов на 50 или я ошибаюсь?

Поверочная плита. Куда уж ровнее?

---------- Добавлено в 07:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:08 ----------

Странная ситуация...почему так получилось?

Особенности работы механики, с одной подвижной колодкой.

[MEHANIK]

Поверочная плита. Куда уж ровнее?

Крепление центрлока не мешало укладке на поверочную плиту?

Особенности работы механики, с одной подвижной колодкой.

Причем здесь одна подвижная колодка? Диск износился с одной стороны больше чем с другой?
Ездил долгое время с гидравлическими тормозами Хаес Найн, когда они вышли из строя поменял на новые шимано МТ200 оставив старые поношенные диски и на дисках появилась похожая картина как на твоем фото.

Не не не. Вот акурат после замены колодок и обратились. Не тормозит! Повторюсь механика. Когда ротор перекашивает. Оно средину выгрызло, а края фактически не тронуты.

Мои новые МТ200 тормозят нормально на старых дисках, плюс минус как должна тормозить бюджетная гидравлика.

[мариуполь]

У меня механика бб7.Всегда использую колодки металл.Годами .Никаких проблем с роторами нет и небыло.Поменял по износу на новые роторы.Раньше был эвид Раундагон 185мм спереди,сзади шимано рт 64...Сейчас эвид ж3 спереди и сзади оригинал.Тормозило и тормозит отлично.Ничего плохого не происходит.Роторы никогда не снимал,на плиты не ложил,ничего не шлифовал ибо это никому не надо.

[Dmitrii80]

Ротора авид. На переходниках. Снял, теранул. Промерял. Собрал и отдал назад. А механика, при том, что работает, за счёт перекоса ротора. Поэтому, ставить хорошие, жёсткие ротора на пауках, на механику( кроме трп). Смысла нет. Работать адекватно не будет.

[Erium]

У шимано есть роторы которые зделаны с трех слоев,средний слой из алюминия...Типа лучше остывают...Но на практике ходят меньше.

А почему? По идее верхний слой из нержавейки должен быть не хуже чем на обычных, а до алюминия и не дойдёт до момента когда диски всё равно нужно менять.

[Dmitrii80]

Именно на механике, ротор изнашивается не равномерно. С внутренней стороны, выгрызает середину, на фото. С наружной стороны верхушку.

---------- Добавлено в 09:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:59 ----------

А почему? По идее верхний слой из нержавейки должен быть не хуже чем на обычных, а до алюминия и не дойдёт до момента когда диски всё равно нужно менять.

Айс теч ротора, очень не любят перекосов. Если погнул. Звиздец ротору. Расслаиваються, только дай повод.

[мариуполь]

Ротора авид. На переходниках. Снял, теранул. Промерял. Собрал и отдал назад. А механика, при том, что работает, за счёт перекоса ротора. Поэтому, ставить хорошие, жёсткие ротора на пауках, на механику( кроме трп). Смысла нет. Работать адекватно не будет.

Ничего не тру, езжу годами,тормозит хорошо...Зачем это всё?Это технология разработана в Мариуполе?

[MEHANIK]

ротора с под механики. Ой, посмотрите, тормоза не тормоза. При шлифовке на плите, вылезла вот такая картинка.

фото до шлифовки? Спицы грязные и ржавые, а они совсем не изнашиваются и всяко толще тормозной поверхности.))
края диска заполировались и поэтому плохо тормозило, в таких случаях помогает крацовка на болгарке, защершавить тормозную поверхность.))

[Dmitrii80]

Там, после проверки микрометром, шлифовать не чего. Фото, после "проявки" 2000 наждачкой. Ротор на плиту, а по тормозной дорожке, притир с наждачкой. Там, если присмотритесь, на спицах ступенька. Всё по плоскости снимать.... Дешевле новые купить.

[Derbist]

Тема так и не раскрыта. Сколько допустимо в миллиметрах?