Советские синглспиды

[SergeNSV]

Дорожники - они именно для тошнения, предельный каденс ограничен крейсерской скоростью 20-25 км\ч. То есть около 60 получается. И это вполне согласуется с характером велосипеда.

Дорожники изначально утилитарное транспортное средство для перевозки водителя и грузов. Как при каденсе 60 может быть комфортнее, чем при 80-90 я понять не могу.

[jazz_fan]

Есть люди, не любящие кардио-нагрузки. Крутанул "со всей силы" два оборота и едет - отдыхает - 10 секунд. И ездят в том числе на велосипедах. Не надо им каденс 90, от каденса давление и чсс поднимется, еще и вспотеть можно.

[EndoSteel]

У разных людей разная мышечная композиция. Кому-то комфортнее крутить, кому-то давить.

[SergeNSV]

Есть люди, не любящие кардио-нагрузки. Крутанул "со всей силы" два оборота и едет - отдыхает - 10 секунд. И ездят в том числе на велосипедах. Не надо им каденс 90, от каденса давление и чсс поднимется, еще и вспотеть можно.

а в горку такие люди как ездят? Тоже два раза крутанут и отдыхают 10 секунд? Меньшая нагрузка для таких людей полезнее в первую очередь. Не хотят ехать быстро, пусть не едут, но крутить легче будет всегда, в гору в том числе.

[Offroadster]

А между прочим это каденс меньше 90. Т.е. даже в идеальных условиях он занижен,

Совкосингл - это, по целевому назначению, дорожник прогулочный и районный комьютер, а не спортбайк ни разу, чтоб на нем торопиться. Так что, каденс 90, для целевой аудитории совкосинглов - чужой и не в кассу. На совкосинглах буквально круизерили, а не активно крутили. Круизерная и передача

а растягиваются они на раз!

В общем, мульти Z, и сингловые, растягиваться будут одинаково. То, что сингловые широкие и работают без перекоса, компенсируется чуть бОльшей пластилиновостью металла сингловых цепей (ибо никто из современных производителей синглоцепей не думает, что на синглах планируются такие пробеги, что знос цепи серьезно актуален). Короче пофиг, какая у вас на сингле цепь: мульти Z, или сингловая. А вот звезды, понятно дело, полноценный нарроу вайд как можно толще = прослужат дольше (даже будучи сношенными с зюзю, долго продолжат не проскакивать. Только вершинки зубьев напильничком чуть срезайте, когда новую цепь ставите, чтоб не закусывало).

Чем в юности замерялась скорость и на какие года эта юность пришлась?

Расстояния мерялись чаще спидометрами автомобилей старших товарищей, ездивших между этими же деревнями. Иногда этим c3902cbf0f66cef9ea0e15dd60c04044.png. А время - наручными часами Ракета) Дальше - формула скорости.

[Offroadster]

в чем прелесть современной реплики советского дорожника

Ни в чем. Начиная со сварной рамы.

Есть люди, не любящие кардио-нагрузки. Крутанул "со всей силы" два оборота и едет - отдыхает - 10 секунд. И ездят в том числе на велосипедах. Не надо им каденс 90, от каденса давление и чсс поднимется, еще и вспотеть можно.

+100. И научили нас этому именно уютные совкодорожники

[jazz_fan]

а в горку такие люди как ездят

пешком идут. Объясни бабушке, что, что в 65 лет на дачу едет, что ей полезнее на сингле в гору каденс не меньше 90 держать

[SergeNSV]

Блин, парни ну давайте иначе. Есть легкий спортивный автомобиль с мощным движком и многосупенчатой КПП. Это типа шоссер-спортсмен. И коробка и моща ему нужна, ему ныжны результаты. Все логично и понятно.
Случай второй. Есть тяжелый авто с маломощным движком без кпп, с редуктором. Бабушка на совкобайке.
Я, как конструктор, предлагаю поставить редуктор с большим понижающим числом (в случае с великом с малым повышающим). Мне начинают возражать: бабушке спешить не нужно, поэтому вкрячем ей передачу под шоссе. Чтобы она могла с небольшим каденсом медленно крутить по прямой. Так ей же будет тяжело всегда! И на прямой и на бездорожье и на подъемах, какой смысл?
Варианты ответов:
- нас так учили
- пешком походит, не развалится
- включит нижние (или какие там) мышцы ног
- ей нужны кардионагрузки
Ничего не забыл? Напишите, дополню. А ничего, она ВСЕГДА будет ДАВИТь БОЛЬШЕ? Во всех условиях. Ну с большой горки сможет до 35 докрутить, для нее это важно ога-ога.
Вроде простые вещи, а каких только доводов не приходится выслушивать.

[Offroadster]

А в горку на совках ездили комбинированным методом: ~ первая треть горки преодолевалась на инерции (самые хорошие модели совков (и это не Украины, а ММВЗ и ПВЗ) до половины горки инерцию не теряли), вторая треть - на хорошей отзывчивости советских фюзеляжей, на третьей трети никто не мешал с седла привстать, и даже покачать танцовщицу

[SergeNSV]

пешком идут. Объясни бабушке, что, что в 65 лет на дачу едет, что ей полезнее на сингле в гору каденс не меньше 90 держать

Пусть держит, сколько сможет. Только с низкой передачей ей будет легче на тех же оборотах. Пусть хоть 40 крутит и это будет 4 км/ч, чем ей придется крутить 20 при бОльшей передаче на той же скорости.