Первый гравийник (флудим - здесь!)))

[Dusty]

Откуда взята цифра про «вдвое сильнее»?

Отсюда:

Сектор в 90° - это примерно 10 зубьев. В Enduo, конечно-же, будет вдвое меньше, т.е. пять зубьев

Вдвое меньше зубьев - вдвое выше нагрузка на каждый.

При круговом педалировании, естественно, сектор высоких напряжений будет значительно шире четверти окружности, соответственно и нагрузка = износ цепи распределится более равномерно (на практике, вероятнее всего, одинаково с классической схемой).

Да пофиг, под нагрузкой всё равно будет вдвое меньше зубьев при любой ширине сектора. А значит, нагрузка на каждый из них будет вдвое выше классики.

[2020АК103]

Дал газку по Ленинскому сегодня и понял, что слики 32 в самый раз.
Значит покатаю пока в таком режиме: на фитнес GT каждый день вокруг дома, не спеша.
А на КТМ в выходные по 2-3 или по 3-4 часа (шоссе, набережная). Но к барану склоняюсь уже однозначно.
Он рулится лучше, хватов руля разнообразных, а не просто взялся за палку.
Да и красивый ок, мой КТМ
e0a076bb-f8bb-4246-b2dc-3e780f91abb8.jpeg

[Matrosskin]

Ну а если интуитивно представить, что можно по мере износа переставить цепь на пол звена?

А смысл ? Цепь где изнашивается ? Внутри. Что влияет ? Коэффициент трения ( при перекидке не меняем), изгибание цепи на звезде ( при перекидке тоже останется прежний), приложенная к цепи сила ( тоже в соседних полузвеньях будет одинаковая). КПД - да, на сколько-то будет меньше за счёт уменьшения точек соприкосновения цепи и звезды

повернуть звезду вдоль оси вращения на 90°

Это хоть какой-то смысл имеет. Но цепь будет так же изнашиваться, а с износом звезды опять же вопрос, вроде поворот добавит "срока службы", но вот зубчики по идее быстрее изнашиваться будут ( нагрузка на каждый конкретный больше же ) и что получится суммарно ...
Подождём маркетологов и оплаченных блоггеров, они научат родину любить - куда смотреть

[blindrage]

Отсюда:


Вдвое меньше зубьев - вдвое выше нагрузка на каждый.

Да пофиг, под нагрузкой всё равно будет вдвое меньше зубьев при любой ширине сектора. А значит, нагрузка на каждый из них будет вдвое выше классики.

Не совсем так. Сопромат давно в институте был, сейчас всего и не упомнишь, но суть в том, что пропорция не линейна: площадь контакта, да, уменьшается примерно в два раза, экстремум напряжений на зубах и роликах цепи (сжатие, сдвиг), скорее всего, повысится незначительно, или вовсе не изменится. Соответственно, за счёт уменьшения точек соприкосновения, точнее результирующей силы трения (не в 2 раза, а на проценты), уменьшится износ, повысит КПД передачи, + перестановка цепи на пол звена ещё продлит на сколько-то десятков процентов срок службы элементов трансмиссии.

---------- Добавлено в 14:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:28 ----------

Подождём маркетологов и оплаченных блоггеров, они научат родину любить - куда смотреть

Зачем ждать? Старая звёздочка и напильник у меня есть, телефончик, к которому прикреплена банковская карта, знаешь$-)

А если серьёзно, подождём Что скажут профики на пьедестале...

[снежный мамонт]

Цепь работает на проворот в однну сторону. Немного можно повысить ресурс, выворачивая ее на изнанку

[Dusty]

Сопромат давно в институте был, сейчас всего и не упомнишь, но суть в том, что пропорция не линейна: площадь контакта, да, уменьшается примерно в два раза, экстремум напряжений на зубах и роликах цепи (сжатие, сдвиг), скорее всего, повысится незначительно, или вовсе не изменится.

Предлагаю в таком случае пропускать не по одному зубу, а по 2, 3, 4, да что там - оставить всего 3 зуба на шестерню (меньше, увы, не получится, наверное).
Что нам на это скажет сопромат в твоём лице?

---------- Добавлено в 16:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:22 ----------

Старая звёздочка и напильник у меня есть, телефончик, к которому прикреплена банковская карта, знаешь

Погоди-погоди, ты предлагаешь тебе ещё и доплатить? Но ведь это же у тебя ресурс трансмиссии увеличится! Или ты сам себе не доверяешь? И чотким инноваторам из Enduo - тоже?

[Matrosskin]

редлагаю в таком случае пропускать не по одному зубу, а по 2, 3, 4, да что там - оставить всего 3 зуба на шестерню

Вот куда ты спешишь, хочешь сразу все инновации скопом запихать ? Так ты слона не продашь... Вернее - продашь только один раз.

[Nicecry]

В контексте редкозубой звезды вопрос о смещении цепи на "целые звенья" после износа первоначальных звучит смешно, ибо цепь уже растянута за счет других звеньев, а значит уже идеально совпадать по работе не будет. Если только гипотетически первые звенья не растянуть ровно на одно звено для ровности, чтобы дальше целые звенья использовать, но это уже из разряда хохмы. Так же не понимаю, почему все взяли, что изнашиваться будут ровно определенные звенья, а не будут работать все по очереди.

На самом деле концепт редкозубой звезды скорее в КПД и в увеличении жизни цепи. То есть, можно поднять теорию о том, что большое количество зацепов на той же ведущей звезде не дает нужного КПД, из-за чего только часть звеньев реально выдают нужную нагрузку, а другие попусту трутся о звезды, изнашивая себя же, при этом не давая никаких дополнительных усилий в трансмиссию. То есть, просто износ. Вкупе с тем, что чем больше контактных точек, тем больше трения - КПД реально снижается. Суть редкозубой только в повышении КПД за счет необходимого и достаточного количества зацепов, а цепь будет все равно равномерно изнашиваться из-за поочередной работе звеньев.

Но это лишь теория. Без длительной практики филькина грамота.

[Nicecry]

Все время хочется притопить на КТМ)) поддать на педали!

Это вопрос геометрии и посадки. Сам руль тут не при чем, хотя, баран, конечно, более спортивно ориентирован по посадке

[Dusty]

Вот куда ты спешишь, хочешь сразу все инновации скопом запихать ? Так ты слона не продашь... Вернее - продашь только один раз.

А я не мракетолог, мне пофиг
Но вот вдруг Слепая Ярость хочет стартап основать и выйти на мировой рынок - а тут я раз ему, и помог с бизнес идеей! Может, потом вспомнит меня, отслюнит немножко денюжек от прибыли на безбедную старость?