Gravel Bike

[pelm]

Я с огроменным фаном катаю планету на крокодиле, в шоссейных заездах. 40 средки. На шосере быстрее, но не так вкустно

Кто-то и ЦК фаном считает.

[blindrage]

Там придумали уже 2-х скоростную втулку и вроде как я понял по комментам когда Джиро смотрел её вовсю уже юзают

https://www.bikeperfect.com/news/cla...ng-hubs-to-mtb
https://dzen.ru/a/Y2eN_ow57kFnrZdS?y...4qawb932691369

Ого, статейка на Дзене от 22-го года. А что новое в таком случае на Евробайке 2024?

[f1rstx]

Кто-то и ЦК фаном считает.

Разве это не фан? У нас спортшкольники-кантрилы любят цк

[Rule №5]

Только на гревеле цепь почаще смазывать нужно=) Classified, вроде бы, отличная штука: всё легко и компактно, прямая - 1:1. Думаю, будет востребована, среди богатеньких профи...

Классифаед - отличная штука. Только дорогая, требует отдельных колес (задняя втулка - собственно, механизм) и сервис только в Бельгии и в Германии. поломалось - везем в Антверпен.
Востребованна вполне среди небедных любителей. Бунен ее активно рекламировал на базе Jaegher.

[ЮркЫй]

Разве это не фан?

Если смотреть, то да, забавно.

[blindrage]

Классифаед - отличная штука. Только дорогая, требует отдельных колес (задняя втулка - собственно, механизм) и сервис только в Бельгии и в Германии. поломалось - везем в Антверпен.
Востребованна вполне среди небедных любителей. Бунен ее активно рекламировал на базе Jaegher.

По какой причине они не хотят делать повышающий редуктор - непонятно. В ТТ обычно половина трассы в гору иди с резкими поворотами - всё равно переключаться на пониженную. В хард-ПВД, -СХ, -гревеле и так большую часть времени пилишь на малой - вот для неё-то и нужно делать ПО 1:1.

---------- Добавлено в 15:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:25 ----------

Если смотреть, то да, забавно.

Участвовать тоже прикольно. Но, как говорится, не всем дано...

[f1rstx]

Если смотреть, то да, забавно.

Так я про участие

[dimitrii73]

В хард-ПВД, -СХ, -гревеле и так большую часть времени пилишь на малой - вот для неё-то и нужно делать ПО 1:1.

Она как бы не для "унылого тошнилова" делалась, так что основная езда - на прямой передаче, а понижайка - на всяк.

[blindrage]

Она как бы не для "унылого тошнилова" делалась, так что основная езда - на прямой передаче, а понижайка - на всяк.

Унылое тошнилово в СХ-баттлах? на апхиллах, колдойобинах и болотах гревел/туринг? 1:1 опционально могли бы и сделать «для малой», а 1:1,5, допустим, «для большой», которая в указанных режимах задействуется не часто.

Тогда б ещё один плюсик получился: увеличение дорожного просвета, за счёт использования меньшего диаметра пер. звезды8-)

[dimitrii73]

Унылое тошнилово в СХ-баттлах? на апхиллах, колдойобинах и болотах гревел/туринг? 1:1 опционально могли бы и сделать «для малой», а 1:1,5, допустим, «для большой», которая в указанных режимах задействуется не часто.

Тогда б ещё один плюсик получился: увеличение дорожного просвета, за счёт использования меньшего диаметра пер. звезды8-)

blindrage, насколько я помню, начиналась эта история со втулкой ещё задолго до того, как грэвелы появились в массе своей, и позиционировалась для шоссе, а там основная езда именно на большой.