Советские синглспиды

[Offroadster]

Имхо, главное: совки отличаются от аналогичных стелсов пайкой на фитингах vs. сваркой встык, соответственно.
Пайка на фитингах: фитинги 271622_photo20220527182447.jpg весьма жестки. То есть, на стыке труб, совкорама не флексит (то есть, практически не скручивается при активной работе тушки райдера).
Сварка встык: труба начинает упруго флексить сразу после сварного шва. То есть, рамы флексят и на стыках труб.

Но тут надо уточнить, что у стелса два типа рам-конкурентов совкам: 773b664484d70d5a82c5a7a3fb1f8d15.jpg и ab49a251c052c93a1695add9febf3aef.jpg.
Первый вариант - тонкотрубный, диаметр главных труб (в смысле, труб переднего треугольника) почти такой, как на совках = эта рама должна флексить сильнее, чем совковые рамы.
Но стелс это понимает, и в том числе и поэтому, делает второй вариант: главные трубы более толстые, что нивелирует тот самый флекс. Однако, такая толстотрубная стелсорама уже не будет тепло и лампово т.н. писАть дорогу.

[jazz_fan]

Но стелс это понимает, и в том числе и поэтому, делает второй вариант: главные трубы более толстые, что нивелирует тот самый флекс. Однако, такая толстотрубная стелсорама уже не будет тепло и лампово т.н. писАть дорогу

попытка закосить внешне под алюминиевую раму. Стальным трубам не нужен диаметр как на этом стелсе.

[LionTec]

попытка закосить внешне под алюминиевую раму. Стальным трубам не нужен диаметр как на этом стелсе.

Они кстати еще и не круглой формы, т.е. это явно дизайн в том числе.

Но я не очень согласен с утверждением что советские рамы сильно жестче за счет пайки, мне кажется то, насколько рама флексит, зависит больше от качества труб и их профиля. Ведь гравийники те же современные стальные с тонкими трубами не флексят особо, хоть и сварены.

[Kraliv]

А что взамен нынче?.. КТ-305 крутится хуже, а тормозит, в смысле легкости обращения и модуляции, гораздо хуже.

Взамен хотя бы, трехскоростную планетарку, Саксовские и Штурмей Арчеровские, по надежности будут никак не хуже Торпедо.
Хотя Саксовские, как раз и есть эти самые Торпедо.
Шимановские Нексусы, ломаются в приводе ножного тормоза, или тормозить нежней, или искать безтормозную.

[Offroadster]

попытка закосить внешне под алюминиевую раму. Стальным трубам не нужен диаметр как на этом стелсе.

Вовсе нет. ЦА этого стелса до фонаря, алюминиевая ли рама.
Это в первую очередь попытка исключить вот этот нередкий этот баг тонкотрубников ХВЗ.jpg, случающийся при простом случайном въезде в хорошую выбоину, ну и сделать раму жестче: совки таки, если зло апхилить или в грязи лезть, или маневрировать с грузом на багажнике (а мощный багажник для такого дорожного вела - обязательная стоковая опция, значит, на нем могут и человека возить)), извивались неплохо.

мне кажется то, насколько рама флексит, зависит больше от качества труб и их профиля.

У совков металл совсем не тот, что нынешний хайтен. Трудно сказать, какой лучше (у обоих есть плюсы и минусы), но они разные. По моим ощущениям, стелсы более тупые, то есть, так удачно не "пишут дорогу", как совки. То есть, стелсы требуют больше внимания к курсу и маневрам.

гравийники те же современные стальные

у них короткие рамы, в сравнении с Украинами и т. п. совками (задняя вилка заметно короче, и ЕТТ, например, у Вандерера размера L заявлено 600, а Суру я щаз свою померил - 630)- логично, что коротыши флексят меньше.

Взамен хотя бы, трехскоростную планетарку, Саксовские и Штурмей Арчеровские, по надежности будут никак не хуже Торпедо.

Сабж про сингл не зря: надо дешево, дубово, и доступно во всех сельпо глубинки)

[domyos218]

Это в первую очередь попытка исключить вот этот нередкий этот баг тонкотрубников , случающийся при простом случайном въезде в хорошую выбоину, ну и сделать раму жестче:

Мне подарили Орлёнок с гнутой нижней трубой. И колёса были в разных плоскостях.
Это выровняли отец с соседом, а труба так и осталась гнутой

[LionTec]

у них короткие рамы, в сравнении с Украинами и т. п. совками (задняя вилка заметно короче, и ЕТТ, например, у Вандерера размера L заявлено 600, а Суру я щаз свою померил - 630)- логично, что коротыши флексят меньше.

Ну помимо Украин есть же например Турист, который тоже мягче современных гравийников при схожих размерах.

Вовсе нет. ЦА этого стелса до фонаря, алюминиевая ли рама.

Схожая ЦА отлично покупала (и покупает) яркие-красивые ашанчики, за то, что они яркие-красивые) Так же и тут, если будет стоять два велосипеда, один будет выглядеть как Урал деда, а у другого рама хоть отдаленно, но напоминает "модный" мтб - многие обыватели выберут второй.

Взамен хотя бы, трехскоростную планетарку, Саксовские и Штурмей Арчеровские, по надежности будут никак не хуже Торпедо.

Ага, только стоят как велосипед, еще и хрен починишь-настроишь в глубинке.
Но кстати модели с 3ск планетарками есть очень давно в линейке Форварда, т.е. этот сегмент тоже закрыт.

[Sonic boom ice]

IMG_20230701_201949_996.JPG

[Pranevich Ihar]

труба так и осталась гнутой

На Туристах иногда встречались.

[LionTec]

На Туристах иногда встречались.

Я даже больше скажу, у меня есть три рамы позднесоветских шестизначных Туристов, и на них на всех есть так или иначе горб на верхней трубе