Вопрос-ответ, быстрые консультации по РЕМОНТУ, ОБСЛУЖИВАНИЮ

[Ездок]

Я бы посоветовал токаря

Большинство покупает дешёвые велы. Но получается на практике ось ломается, если ездить зимой. Возникает спрос на сплошную ось. Но заводы Китая в тропиках, и не в курсе зимней проблемы севера. Со стороны заводов предложение зимнего решения равно нулю. А вручную ось не сделать. Лично я не могу найти токаря, и особенно хромолевую болванку. Вокруг заводы остановлены давно. Получается дешевые велы не соответствуют условиям зимы. Велы не окупаются у нас круглый год. Потому дешёвые велы за 15-40 тыр перестают покупать у нас. А на дорогие велы по 100 тыр нет денег у многих. Потому постепенно многие уйдут от тропических велов и тропических велозаводов вообще. Зимой бедные ходят пешком, средние ездят на троллейбусе, богатые ездят на авто, а вел только для Африки.
Спасибо за совет искать ось на ебее. Можно пробовать.

---------- Добавлено в 23:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:09 ----------

Какой гемор? покупаешь колесо в сборе с касетой и катаешься.

На новые велы с колесами 29" не подходят колёса 26", причём старые заезженные за 2 тыр.

[Pranevich Ihar]

Возникает спрос на сплошную ось.

Её надёжность не намного выше.

[Ездок]

Её надёжность не намного выше.

Посмотрел на дырчатую ось. Очень тонкая стенка. Наверно сплошная прочнее в 10 раз минимум. Но сплошная хромолевая под промы - чрезвычайный дефицит.
Ещё вариант перейти на втулку с сплошной осью 14 мм для прыгунов. Продают часто. Но ось 14 мм избыточна для поездок по городу, в втулке лишь одна звезда, а гемор и цена перехода наверно как при переходе на кассету. Вобщем 14 мм ещё хуже - это совсем не для наших условий.

[uncle sergio]

Но получается на практике ось ломается, если ездить зимой. Возникает спрос на сплошную ось.

Та ось, что во втулке с промами ломается не так, как насыпная. Там есть концентратор напряжений в месте перехода диаметров. Точить ось, действительно нужно мастера. А вот найти готовую из авто/мото вполне реально. И втулочку.
Конструкция встречается в электросамокатах, отнюдь не слабых. Осей поломанных пока не видел.

[vesur]

Наверно сплошная прочнее в 10 раз минимум.

Потому дешёвые велы за 15-40 тыр перестают покупать у нас. А на дорогие велы по 100 тыр нет денег у многих. Потому постепенно многие уйдут от тропических велов и тропических велозаводов вообще. Зимой бедные ходят пешком, средние ездят на троллейбусе, богатые ездят на авто, а вел только для Африки.

блин, ну что за поток сознания, а я думал чет скучно на ВМ стало

[Ездок]

А вот найти готовую из авто/мото вполне реально. И втулочку.
Конструкция встречается в электросамокатах, отнюдь не слабых. Осей поломанных пока не видел.

В авто-мото магазах не видно сплошной хромолевой оси 10 мм. Там нет ничего для велов вообще. Можно найти лишь инструмент случайно, типа экзотического угла-шестигранника 14 мм под каретку. Если не случайно, то я нашёл его лишь в инетмагах, и даж там это редкость.
У нас электросамокаты - редкость. Видел только летом. А летом снега и льда нет - тротуары и дороги ровные, тряски нет, и дырчатая ось сойдёт без поломок наверно в любых самокатах и велах.
Вобщем замнём эту тему зимней сплошной оси из хромоля под промы! Понял, что надо искать месяцами везде по инету. Пусть знакомый переходит на ходьбу пешком, и продаёт вел с дырчатой осью.

[uncle sergio]

Мне видно такой, например.
Я б такой поставил
А если уж так надо веломагазин, есть там оси, под промы адаптируется, в данном случае это будет аналог шпильки

[Ездок]

Мне видно такой, например.
Я б такой поставил

На одном конце болта - обычная резьба 1.5 мм, как в шпильках хозмагов. Придётся искать плашку М10 х 1.5 мм, резать резьбу на втором конце. Проще купить шпильку 10 мм 0.5 метра в хозмаге, и отпилить кусок.
Зимой для велооси нужна хорошая хромоль, как в дырчатой оси. Сплошная, а не дырчатая. А в этом болте M10 x 150 x 1.5 - простое железо, как у гвоздей и сплошных осей под шариковую втулку - такие у меня сгибались за пару часов на ровной дороге летом. Не ломались, но сгибались как пластилин. Отстой. Но пишут всегда - высокопрочная сталь. Врут рекламно. Нафиг зимой вел с дырчатыми или пластилиновыми сплошными осями. Лучше продать такой вел, и забыть велы навсегда. Пусть Африка катается на таких велах.

[uncle sergio]

Не понял, почему обязательно шпилька
Болт это та же самая шпилька с одной неподвижной гайкой.
И да, болт нормальный, 10.9 не так плохо.
Второй вариант чем плох? Велосипедная ось. Ее можно использовать, применив распорную втулку, как и с болтом. Будет вам 2 гайки(охрененно удобно, не знаешь, какая открутится). И в 10 раз прочнее, чем с дыркой. Впрочем, дырчатая не прокатит, это надо от фэтбайка искать, чтобы длины хватило гайками ее с каждой стороны...

[Ездок]

uncle sergio, возможно болт подошёл бы, если был 10 мм точно. Но болт и шпилька - не хромоль, иначе писали бы CrMo большими буквами. Даж сплошная шариковая велоось - не хромоль, а пластилин и отстой типа мягких гвоздей. Согнувшись ось работала с шариками коекак. А промы перекосит до заклинивания вращения. Ось фэтбайка наверно такой же пластилин, ибо делают наверно на одном заводе из одного материала.
Только дырчатая ось - хромоль, но с слишком тонкой стенкой, ломающийся зимой. Получается в мире нет зимней сплошной хромолевой оси, и все велы только для лета. А если тут зима длинная, то выгоднее продать вел и забыть.