Вопрос снимается. Ибо прям с начала Перестройки, с 86 года, металл на совковелах очень резко поплохел, как и качество изготовления. Мне-то повезло, я на доперестроечных ездил.
Ну вот я пробовал: при езде по рельефу, шатуны нередко надо ставить на 3 и 9 часов, и так держать, чтобы педали не цепляли. При расколбасе, шатуны качаются = ноги отрабатывают расколбас, поэтому обязателен свободный ход педалей назад. С ножником вел будед периодически тормозить))
Также и при атаке на бордюр: решил заброситься - надо на-раз поставить толчковую (у мя правая) педаль на 2 часа, а если она в этот момент сзади, то с ножником придется ждать, пока она сделает пол-оборота вперед = проспал маневр.