Подскажите по моделям складников

[lookout]

Смежные темы

"Выбор между планетаркой или перекидкой"

https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=405022

[velikman]

Много ли спортсменов среди велокатальцев, не использующих спортивные велосипеды? Особенно в теме складничков.
Я имел в виду сломанные хромолевые рамы складничков.

[kasyanov]

Много ли спортсменов среди велокатальцев, не использующих спортивные велосипеды? Особенно в теме складничков.
Я имел в виду сломанные хромолевые рамы складничков.

В этом контексте (пенсоматрасинг) любая рама выдержит и не зажужжит.
Ползать все равно на чем.

[Offroadster]

Как так прицельно и сильно долбануть по диску — непростая задача.

Те удары, которые ловил мой Тилт, возможно, у Стриды согнут фюзеляж. Но этд неточно

интересно бы посмотреть на сломанную хромолевую раму на складничке.

Сиафорд, правда, с электродвигателем же, но. А так, да:

(пенсоматрасинг) любая рама выдержит и не зажужжит.

Хромоль - это все-таки, имхо, скорее не про прочность, а про жесткость конструкции при меньшем весе, чем хайтен. То етсь, это некий вариант облегчайзинга, в сравнении с хайтен. (Конечно, в низком бюджете может быть как всегда: берется какой-то "фиг знает кто его выплавил", поэтому не_тонкий, хро-мо, из него маркетологами строится рама, гордо заявляется "ну это же хро-мо", а на практике, эта рама получается не легче чем рама, с умом с`инжиниренная из хайтена от ответственного производителя.
Про прочность - см. про "фиг знает откуда этот хро-мо vs. ответственный хайтен", угадайте с одного раза, что прочнее и надежнее).

Ваще, современная физика такова, что прочность - тут все тупо, хоть в стали, хоть в алю: прочность, особенно при перегрузке, оформляется тупо же толщиной: там, где при перегрузке тонкая стенка рвется (если мягкая), или трескается (если твердая), толстая стенка выдерживает. Поэтому же, велики, которые призваны быть повышенной прочности, не бывают легкими даже в высоком бюджете (от cкладных стальных Стелсов и круизеров, до монстров FR и DH). Тем более, если мы говорим об универсальной "что с ним не делай, как не колбась" прочности, а не специфической-местной (например, много нагрузить и ровно ехать - рама выдержит, но злая танцовщица ее быстро уломает).

[kasyanov]

Хромоль - это все-таки, имхо, скорее не про прочность, а про жесткость конструкции при меньшем весе, чем хайтен.

А я, лично, считаю что хромоль - это про дрочево.
Я поездил на рамах из любого конструкционного материала. Начиная от железяк совкодорожников (собранных на рамах с вторчермета), через сталь/хромоль шоссейных болидов, до титана/карбона.
Если рама грамотно заинженерена, то и жесткость определяется на уровне плацебо.
Главное:

оформляется тупо же толщиной

А грамотный инженеринг и заключается в том, что где требуется попрочнее/пожестче - потолще, а где жиже можно - потоньше.

[Offroadster]

Если рама грамотно заинженерена, то и жесткость определяется на уровне плацебо.

Уйдем в оффтоп, хотя, к складням тоже может относитЬся: а то самое ощущение "рама пишет дорогу", или наоборот, "рама тупая", знакомо?..

А грамотный инженеринг и заключается в том, что где требуется попрочнее/пожестче - потолще, а где жиже можно - потоньше.

А все-таки, нет ли такого, что (хороший) хро-мо жестче (хорошего)) хайтена, поэтому можно стенку хро-мо сделать тоньше\раму легче, сохранив главное - жесткость?.. Или, так: жесткость хро-мо более упругая, чем "пластилиновая" жесткость хайтена = хро-мо рама получается лучшей отзывчивости\меньшей пластилиновости, чем хайтен?..

[Anz81]

Понимаю, что есть профильная тема, где жопа ненавидит, но все-таки по складному велу хочется услышать мнение от опытных катальцев на них.

Хочется увеличить время комфортного катания. На текущий момент пятая точка вообще не чувствительна примерно в течение часа, еще час ощущаемый дискомфорт и на третьем часу желательны частые остановки. Дискомфорт только от костяшек на пятой точке (никаких натираний нет). Посадка прилично вертикальная. Силы и желание крутить педали больше 3х часов есть, но есть и возражающий) Пока езжу на селле роял медиум. В раздумьях брать ли на пробу Брукс, а если брать то какой...Вроде как для туризма flyer, но есть также и другие пружинные (возможно более комфортные) -B33, 66, 67, 72, 135 , 190 - цена всех их относительна прилична, а будет ли эффект.. Или может просто катать с частыми остановками на отдых?

[velikman]

Anz81, велотрусы с памперсом хорошо смягчают и удобное седло. Лично мне удобно стоковое за копейки (стоило недавно около 600 руб.). Катаюсь обычно по 6-10 часов (60-100 и больше км).

[Offroadster]

роял медиум.

Не гуглится. Что за седло-то?..

Имхо, при

Посадка прилично вертикальная

, чтобы костяшки не стучались о седло, ширина седла должна быть прогулочной, но главное - покрышка седла должна быть подушкой, но не мягкой, а жесткой подушкой: жесткая подушка продавливается именно костяшками, но не больше (пример жесткой подушки - стоковые диваны на круизерах Швинн. Не призываю ставить (хотя, у меня стоИт: сел, и забыл), просто потыкайте пальцем жесткость, по случаю). Таки, сейчас такую жесткость подушки найти сложно, да - почти все седла с подушкой мягкой.

Кста, да, можно попробовать

стоковое

шульцеседло https://shulz.ru/catalog/?id=34: прочность\долговечность дермантина - дрянь, но жесткость подушки неплохая = пока шкура не сдохнет, может быть вполне удобно как универсальное.

[ruzzz]

Или может просто катать с частыми остановками на отдых?

наверное так дешевле обойдётся, если только у магазинов не отдыхать),
всё таки дальнобои выбираются по фигуре, а складень это компромисс с кареткой впереди седла.

Лично мне удобно

предсказуемо

Имхо

имхо, жопы у всех разные, один седло до дыр сотрёт, а у другого геморрой вырастет, вне зависимости от седла.

[velikman]

ruzzz, Почему "предсказуемо"? Есть более удобное седло, но его Shulz почему -то не продает.