Велодорожки в Москве будут! Новый план властей.

[Грузовик]

А мне лично наплевать.Стоит машина на велодорожке,так можно "случайно" либо зеркало оторвать либо царапнуть.А нехрен там стоять.По ПДД парковка запрещена на тротуарах и в др.местах,которые не предназначены для парковки.Сам свою машину всегда ставлю либо на дороге либо на парковку.Я не хочу,чтобы приехал ГСПТС и мою машину забрали на штрафстоянку или кто-то мне её покоцал от злости.А пешеходов можно и выжить.Если через каждую секунду мимо них проносятся со свистом велики и для устрашения совсем рядом или с AIRZOUNDом,то я думаю желание ходить по велодорожке отпадёт само собой.По МКАДу ведь у нас пешеходы не бегают

[Nuxa]

Ты попробуй просто пройтись пешком в центре по тротуару - у меня часто не получается ... а идти и сносить вдоль улицы всем зеркала - это тяжелый физический труд, притом и глупый ещё... единственное решение для борьбы с машинами - вместо развития инфраструктуры для автомобилей пытаться сократить их число, параллельно развивая альтернативные средства передвижения. имхо. пока этого не делается - все будет у нас как обычно...

[Грузовик]

Страна дураков.Государство ни о ком не заботится,занимается чепухой вместо дела.Могли бы давно уже что-то придумать.Если бы хотели.Но видимо,переименовывание станций метро,мойка улиц шампунем по важнее будет...

[brainstorming]

Если кто помнит ещё тему о Серёге Рыжих, которого переехала фура -
то, наверно, помните почему такое случилось:
потому, что транспорт стоял в пробке, а по правой обочине пробку обгоняли внедорожники.
Велосипедистам не дали возможность двигаться по правилам - и случилась катастрофа.
В общем, поскольку щас езжу курьером, и, сталкиваюсь с проблемой буквально - начинаю понимать: велодорожки - это половинчатое решение.
Было бы правильно начать с Закона (а точнее - ПДД), а потом делать инфраструктуру.
А в ПДД необходимо защитить, предоставив на дороге преимущественное право байкеру. Потому, что: байкер занимает в несколько раз меньше места на дороге;
наименее защищён; самый экологичный участник движения; самый безопасный транспорт.
В частности, может быть, есть смысл оговорить понятие "полоса движения двухколёсных ТС", которую установить пока что в пределах 1 м. от поребрика или обочины. Чтобы ввести ответственность водителя за постоянные, ставшие обычными, "притирания" и "подрезания" байкера?
Байкерам предоставить право двигаться по этой полосе с любой скоростью, вне зависимости от того, есть там транспорт, или нет. Пока что если затруднённое дижение - то это считается обгоном справа, что запрещено. Получается, если пробка едет 3 км/ч - то ты не имеешь права ехать быстрее?

[Nuxa]

brainstorming, обгон - это, если я правильно помню, маневр. Т.е. если ты не меняешь ряда - это не обгон. так что справа пробку объезжать можно

[brainstorming]

brainstorming, обгон - это, если я правильно помню, маневр. Т.е. если ты не меняешь ряда - это не обгон. так что справа пробку объезжать можно

Понял, согласен.
А! Кстати! И левый поворот бы ещё разрешить в общем порядке. А то любой велосипедист, наверно, неуютно себя чувствет в левом ряду, если приходится делать левый поворот.
В общем, возможно, есть смысл отдельной темой эти поправки обсудить, чтобы потом от велотранспортного союза отправить "нашему" депутату.

[fg45]

Они должны были быть видимо другим цветом/материалом

желтые должны были быть, даже залили их в 2006м, но архитектора цвет не устроил - расковыряли...

[Бивис]

Будут в Москве велодорожки. Верится с трудом. Или типа таких.

[Грузовик]

Интересно,прикол это или на самом деле так.

[A-E]

Понял, согласен.
А! Кстати! И левый поворот бы ещё разрешить в общем порядке. А то любой велосипедист, наверно, неуютно себя чувствет в левом ряду, если приходится делать левый поворот.
В общем, возможно, есть смысл отдельной темой эти поправки обсудить, чтобы потом от велотранспортного союза отправить "нашему" депутату.

Все бы хорошо, но как ты окажешься в этом самом левом ряду? Если машин нет, то и без правил можно. А если есть, ты их затормозишь при перестроении.