Планетарка и перекидка . Плюсы и минусы ( а не " что лучше или хуже?" ).

[MobyDick]

Камы не в счёт и сакс торпедо 30х-40х годов тоже, это было давно и неправда. Как мягко не тормози - всё равно идёт износ металла и эти частицы попадают в левый подшипник, прежде всего. Ножная трёшка не проедет 27 тыс. км. на родных деталях. Через 15 я бы уже поменял все три подшипника.

Так роллер же гораздо говнее ножника и дохнет не в пример быстрее.

давайте в студию взрыв-схему ножной трешки и ткните меня носом в принципиальную разницу тормозных механизмов.

[Marat Y]

давайте в студию взрыв-схему ножной трешки и ткните меня носом в принципиальную разницу тормозных механизмов.

Причём тут разница, если роллер дохнет быстро и все от него исплевались?

но можно ОТДЕЛЬНО обслужить тормоз, отдельно втуль, не разбирая общий корпус

А оно надо?

[MobyDick]

Причём тут разница, если роллер дохнет быстро и все от него исплевались?

мой личный опыт говорит об обратном
12Мм на 86 роллере и просто перешол на диски (Alfine)
роллерная восьмерка лежит и ждет своего возвращения в строй.
роллер.jpg

схема 41
чем работа тормозных колодок (2) внутри барабана (16) отличается от аналогичного механизма роллерного тормоза?

[velikman]

MobyDick, то есть по износу они будут уходить одинаково? Металл там один и тот же?
А тормозить ногами я ещё с Камы привычен. Плюс ножного 41 ещё и в том, что не надо всех этих тросиков тянуть и ручек

[MobyDick]

MobyDick, то есть по износу они будут уходить одинаково? Металл там один и тот же?
А тормозить ногами я ещё с Камы привычен. Плюс ножного 41 ещё и в том, что не надо всех этих тросиков тянуть и ручек

вам уже написали, что продукт износа колодок/барабана будет сразу попадать в левый подш планетарки и далее по всему обьёму (смазка то одна, пространство общее).
выводы сделайте сами.
я на трешках и костерах не ходил никогда.

[velikman]

MobyDick, понятно. Если 15-20 000 км трешка протянет - уже хорошо. На большее она все равно не рассчитана, как ни крути. И я не рассчитываю на большее от нее, особенно из-за походов. Сменить недолго. Расходник.
С учётом того, что я торможу в основном передним тормозом, 41 может у меня и 20000 км пройти до первой поломки. Как 40-я. А периодические чистку и смазку никто не отменял.

Старую трешку заспицую на обод и буду ездить только близко от дома. Хочется посмотреть на ресурс при аккуратном катании. Но рисковать куда-то далеко ехать не стану.

[kasyanov]

Если 15-20 000 км трешка протянет - уже хорошо.

И таки традиционная трансмиссия рулит. У меня задние переключатели некоторое уже по 50-80 тыс. км. отходили. Ролики меняй (с керамическими подшипниками) - да и делов всего.

Сменить недолго. Расходник.

Хера себе расходник!
Мало того что неплохих конечных денег стоит...
Так еще и колесо переспицовывать надо постоянно.
"недолго" это как-то очень опрометчиво написано!

[velikman]

kasyanov, трешки в принципе больше, чем на 20 000 км не рассчитаны. Все равно менять придется. Традиционная трансмиссия требует гораздо большего ухода, чем планетарка.

[Marat Y]

50-80 тыс. км

И сколько цепей и звёзд оно съело?

С учётом того, что я торможу в основном передним тормозом

Может тогда и смысла нет городить ножник, лишаясь свободного вращения педалей назад, когда для экстренного торможения есть вибряк?

[kasyanov]

И сколько цепей и звёзд оно съело?

А кто их считает?
Это то действительно расходник!
Цепь в среднем 2-3 т. км.
А в планетарной трансмиссии цепь и звезды вечные?

---------- Добавлено в 17:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:33 ----------

kasyanov, трешки в принципе больше, чем на 20 000 км не рассчитаны. Все равно менять придется. Традиционная трансмиссия требует гораздо большего ухода, чем планетарка.

И какого ухода уж такого она требует по сравнению с планетаркой?