Семидевятер, 279 или 79er (27.5 сзади 29 спереди) - опыт эксплуатации

[M_HORNET]

Передних колес точно также навалом в продаже, как и задних
Но проще собрать, купив обод и втулку
В покупке вилки видите подвиг и сверхординарность)?

И разочароваться в 27.5+ … мягко говоря странно, видимо, какие то особо плохие компоненты были. Так как катит он отлично

[SPIRITUS 2X2]

M_HORNET,
На рынке всего навалом... Но если брать примерно равный класс комплектухи и состояния именно бу, то 27 обойдется намного дешевле. Я вот менял колесо 29 без ротора и резины, на 27 в полном фарше.... При абсолютно той же втулке, и схожих ободах. Согласитесь, резина, камера и ротор в состоянии близком к новому(сняты с нового вела) стоят денег...
Другой комплект 27 также обошелся на пару тыс дешевле 29. Вобщем всегда, когда маркетологи стимулируют переход от одного размера к другому, народ массово распродает купленное ранее, мелкое. Этим стоит воспользоваться

[Daosan]

Daosan,
Покупать все для 29 на вёл 27 - очень сомнительно... И надо веские аргументы иметь, например полумку передка 27. Ибо 29 модно и дорого.
А вот колесо 27 в пару к 29, вот тут абсолютная халява. Шикарные колеса 27 народ сбрасывает порой за копейки при переходе на 29. Тем более что второе заднее для особых случаев вполне разумно купить именно бу. Да и в магазах бывают распродажи с приличными скидками. В отличии от 29..

вот кстати это отличная идея

[AlexxT]

вот кстати это отличная идея

Какая?
в 29 раму вставить 27 колесо? А то, что каретка станет ниже на 1.5-2 см это ничего?

[Daosan]

Какая?
в 29 раму вставить 27 колесо? А то, что каретка станет ниже на 1.5-2 см это ничего?

нет, взять на распродаже колесо 27.5 новое на зад, если за копейки.
у меня рама 27, вставил вилку + колесо 29.

[SPIRITUS 2X2]

Какая?
в 29 раму вставить 27 колесо? А то, что каретка станет ниже на 1.5-2 см это ничего?

Ну это уж владелец решит.... У меня, например, высота каретки в оффроуд варианте 29 очень приличная. И даже излишняя для других условий кроме грязи, снега и лестниц... Так что либо немного снижать давление в подвеске, либо 27 и даже со 175 шатунами, там где 7/9 эффективен, занижение каретки не только "ничего", а очень полезно. А уж на спусках.... Бесценно
С моим обычным положением каретки спуск с крутых горок, даже с отклячиванием задачи за седло, порой затруднителен.

[wwwwwwww]

Ну это уж владелец решит.... У меня, например, высота каретки в оффроуд варианте 29 очень приличная.

Покатавшись по "дорогам" Ростовской обасти на 27.5 могу основательно заявить, что высота каретки там никогда не будет излишней В идеале, нужно на полметра над землей чтобы была, но если будет выше - даже лучше

[nordkap]

Покатавшись по "дорогам" Ростовской обасти на 27.5 могу основательно заявить, что высота каретки там никогда не будет излишней В идеале, нужно на полметра над землей чтобы была, но если будет выше - даже лучше

Видимо, нужен будет примерно такой :
Вложение 658335
Это добрый юмор!

[SPIRITUS 2X2]

Покатавшись по "дорогам" Ростовской обасти на 27.5 могу основательно заявить, что высота каретки там никогда не будет излишней В идеале, нужно на полметра над землей чтобы была, но если будет выше - даже лучше

Да я и сам так думал, пока не оказался на веле с низким клиренсом. Но оказалось, что получив опыт, можно справится и с этим теперь все меньше цепляю педалями, все большего диаметрапроезжаю бревнышки на пути, не касаясь земли ногами....
Но безусловно, при отсутствии опыта и навыков проезда препятствий, просвет должен соответствовать высоте неровностей. Так что прежде чем способствовать снижению каретки, требуется как следует потренироваться.

---------- Добавлено в 15:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:21 ----------

Видимо, нужен будет примерно такой :
Вложение 658335
Это добрый юмор!

Это злой юмор)))) на этом врядли можно переехать даже небольшое бревнышко, не имея циркового опыта
Так то понижении ЦТ в определенной мере способствует преодолению препятствий, а повышение.... Несмотря на кажущуюся высоту до каретки, сильно осложняет проезд неровностей.

[nordkap]

[QUOTE=SPIRITUS 2X2;8978257]Да я и сам так думал, пока не оказался на веле с низким клиренсом. Но оказалось, что получив опыт, можно справится и с этим теперь все меньше цепляю педалями, все большего диаметрапроезжаю бревнышки на пути, не касаясь земли ногами....
Но безусловно, при отсутствии опыта и навыков проезда препятствий, просвет должен соответствовать высоте неровностей. Так что прежде чем способствовать снижению каретки, требуется как следует потренироваться.

---------- Добавлено в 15:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:21 ----------


SPIRITUS 2X2, а что называется "клиренсом" у велосипеда?
На этот вопрос в интернете, вот такой ответ:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Дорожный_просвет
Оказывается у меня вот такой клиренс:
Вложение 658414