Семидевятер, 279 или 79er (27.5 сзади 29 спереди) - опыт эксплуатации

[Fleogan]

Разница в радиусе колеса 27,5" и 29" = один дюйм (2,5 см) при прочих равных.

29-27.5=1.5
1.5/2=0.75. Точно один дюйм?

[dimitrii73]

29-27.5=1.5
1.5/2=0.75. Точно один дюйм?

Семён-Семёныч..... маркировка колёс в дюймах - это их наружный диаметр вместе с некоей обычной для этого стандарта обода покрышкой.

Считать надо именно посадочный по ободу 622 - 584 = 38 мм
Ну да, 38 мм пополам это несколько меньше 2,5 см, но близко к 1"

[Fleogan]

Семён-Семёныч..... маркировка колёс в дюймах - это их наружный диаметр вместе с некоей обычной для этого стандарта обода покрышкой.

Считать надо именно посадочный по ободу 622 - 584 = 38 мм
Ну да, 38 мм пополам это несколько меньше 2,5 см, но близко к 1"

Ну вот и получается: 38/2=19, сиречь, 0.75".

[uncle sergio]

Что касается рулевого угла, я в свое время купил себе вынос с регулируемым углом ...

Совсем не касается того угла, про который речь вели.
И все, что выше- не прямо вот "до неузнаваемости"...но вот ощущается, да.

[wwwwwwww]

Ваапсчета наоборот всё было, но какая разница, если так хочется высказаться погромче на форуме?

Да мне чего, я свой велосипед и с одинаковыми колесами люблю и катаюсь на нем с удовольствием Просто попытка заставить людей подумать, действительно ли им это надо, а то ведь начитаются, купят еще 10 колес разных диаметров, а потом настанет горькое разочарование из-за впустую потраченных денег. В своей жизни катался на своих велах 20,26,27.5,28 с разными рамами и посадками и один раз на чужом фэте (не впечатлился), пришел к выводу, что если хочется кататься, будешь кататься на том, что есть, а если не хочется - вечно будешь придумывать отговорки, то седло неудобное, то педали тяжело крутятся, то рама дурацкая, то руль какой-то не такой, то еще что-то не так. Знаю таких людей, которые купили новые велосипеды, и они у них просто лежат в сарае, просто потому что лень кататься (ездят все время на мотоцикле), но поскольку признаться себе в этом стыдно, мне рассказывают причины, что это велы виноваты - какие-то "неправильные", а если бы были какие-то другие велы, они бы 100 прац хоть щас на море или еще куда на них поехали бы... При том что один из этих велов - мерида ценовой категории выше среднего, очень классный по весу и в управлении на мой взгляд.

[SPIRITUS 2X2]

wwwwwwww,
Именно 7-9 это не маркетинговый ход, а в основном инициатива пользователя. С маркетинговой точки зрения идея провалена)))) Тем более что колесо намного дешевле второго вела.
А вот технически разница огромна. На специфических задачах разумеется, а не при катании по парковым дорожкам само собой. Ни какими иными настройками выноса и седла не получить такого эффекта. И не забывайте, что усиление эффекта обычно ещё и связано с установкой покрышек с иными свойствами и размерами, а не просто иного диаметра. Поведение вела меняется кардинально. А положение тела на таком веле... Тоже самое может быть. Тут уже настройки выноса и седла помогают исключение - спуск с горы. При смене колеса порой не надо ни чего менять.... А вот для погонять с на обычном конфиге, менять настройки придется. При этом порой регулировка седла и выноса в некоторых случаях занимает больше времени если нет регулируемого дропера. А регулируемый вынос, увы, также требует поворота руля после изменения положения. Так что сменить колесо обычно проще.

[domyos218]

Семён-Семёныч..... маркировка колёс в дюймах - это их наружный диаметр вместе с некоей обычной для этого стандарта обода покрышкой.

Автомобилисты всё спутали - радиальный корд покрышки принят у них за радиус

[dimitrii73]

пришел к выводу, что если хочется кататься, будешь кататься на том, что есть, а если не хочется - вечно будешь придумывать отговорки, то седло неудобное, то педали тяжело крутятся, то рама дурацкая, то руль какой-то не такой, то еще что-то не так

wwwwwwww, когда реально много катаешь, седло начинаешь выставлять с точностью до миллиметров и не жалеешь денег на байк-фит, ибо колени - дороже.

[wwwwwwww]

когда реально много катаешь, седло начинаешь выставлять с точностью до миллиметров и не жалеешь денег на байк-фит, ибо колени - дороже.

Когда реально много катаешь, уже советы ламеров не нужны, потому что тело само подскажет, что не так и что надо подрегулировать. А когда купил вел и на 2-3 км все равно ездишь на мотоцикле, потому что лень крутить педали - то тут уж никакое супер-профессиональное седло не поможет. Я к тому, что некоторые велолюбители постоянно вбухивают деньги в то, что через пару покатушек снимают и кладут в шкаф на вечное хранение, но сколько бы ни вливали бюджета в велосипед, все равно дальше двора не выезжают, потому что даже после всех апгрейдов что-то всё равно остается "не так". Если чел поставил 27.5 вместо 29 и почувствовал разницу от 1 градуса наклона, ну что ж, порадуемся за него. Но многие не почувствуют, я к этому веду

[M_HORNET]

Разница в радиусе колеса 27,5" и 29" = один дюйм (2,5 см) при прочих равных.
Один градус на рулевой - уже ощутимо, высота каретки в 1 см - не особо.
Но стОит учитывать, что в таких случаях ещё и седло меняет своё положение, а вот это уже очень важно.
Впрочем не для тех, кто проблемы с коленями с фэтбайком связывает с Q-фактором, а не с + 2...4 кг вращающейся части колёс.

Один градус на рулевой очень ощутимо раз
Один сантиметр ниже на каретке тоже весьма заметно два (для тех, кто реально попробовал, а не абстрактно размышляет)
Седло надо двигать вперед, естественно, но там есть запас на компенсацию
Ку- фактор ДЛЯ МЕНЯ - основная проблема в фэт байке, а вовсе не масса колес
Ну и «многие» ездят на велосипеде со скоростью 10 км/ч средней
При такой скорости углы не актуальны)
А вот если вы хотите ездить динамично, со скоростью, с какой обычно ездят грэвелы и даже шоссеры порой, - вот тогда можно и заморочиться. Чем выше интеллект у человека - тем лучше у него способность различать мельчайшие нюансы