Единственная разумная причина купить хардтейл, это когда нет денег на подвес?

[Jambozzy]

Тут не вникал, возможно есть микро погрешности по КПД от размера звезд при 1ом передаточном числе..

есть исследование о разницы в КПД в зависимости от того, какая комбинация звезд, ну типа 52/19 vs 36/13. Точно не помню, но там разница на уровне плацебо, ну может какие то доли процента. Для профиков это к нечено важно, но вот мне лично (да и я думаю 99%) пофиг вообще.

[M_HORNET]

feoni, при звезде что 32 что 44 на одинаковом передаточном числе затрачивается одна и та же энергия ездока
Ну пусть за уменьшение КПД при уменьшении диаметра на 1.5% при 32 больше.
Это как бы уже проверено.
Просто у 32 предел по каденсу по скорости наступает раньше, так как 32/11 меньше 44/11
Но еще надо постараться ехать на 32/11, там уже не слабая энергия требуется
Каденс 80-90 это нормальный каденс, он вполне себе естественно формируется, каких то усилий над собой делать не надо
Свыше да - уже некомфортно ну или комфортно не всем далеко, а 80-90 каждый может кроме самых толстых с толстыми ногами

[Дмитрий1985]

сть исследование о разницы в КПД в зависимости от того, какая комбинация звезд, ну типа 52/19 vs 36/13. Точно не помню, но там разница на уровне плацебо, ну может какие то доли процента. Для профиков это к нечено важно, но вот мне лично (да и я думаю 99%) пофиг вообще.

Ну вот я про то что я не чувствую этой разницы, как любитель. А вот обычные катальцы кто не катает тренировочном темпе, чувствуют ее настолько что теперь МТБ 1х12 уже не универсальный вел и уже надо его на машине до спота везти, ну блин, зачем это всё?
Ладно бы каженс был реально 50, но так выяснили же что каденс нормальный у человечка, 70-80.
Надо профиков бы послушать еще в идеале. В чем тут мистика то?

[D'Artagnan]

За один оборот шатунов колесо обернется такое же кол-во раз при одинаоквом передаточном.

Так feoni вот-вот познает законы природы и физики.

[Дмитрий1985]

у, слушая онлайн запись на видосах, где народ топит вниз я чет не замечаю, что они там особо отдыхают, судя по звуку.

Так не говорю что там отдых расслабленный, я говорю что относительно апхилов отдых).
В апхилы труднее на скорости( мне так точно), чем техничные спуски.
Если быть честным, то все техничные спуски оч короткие в той же битце, и это уже ближе к трэйловому катанию(со ступеньками и острыми нырками).
Есть кк пологие спуски, но особого скила там не требуется, если конечно не на шоссере там ехать

[Adilka]

Либо мы не понимаем, либо нас

Блондинка наверное

[Grade86]

ты мысль не понял

конечно не понял ) какая мысль такое и понимание )) как там, какое тз такое и хз )

---------- Добавлено в 17:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:34 ----------

Мелкий колхозный движок вверх трейлов не заедет. А с колхозным мощным, т.е. большим, движком уже вниз плохо, мешать будет. Если только что-то встроенное, как сейчас на заводских электроподвесах. Но это сильно дорого, в массы это не пойдёт.
Скорее будут открываться трейлбайкпарки с подъёмниками, за которые, естественно, нужно будет платить.

Вообще, если посмотреть на велосипедостроение, то оно перемещается в ту плоскость, когда для того, что бы покататься в удовольствие, - для этого придётся накормить (дать работу) другим людям.
Наверное это везде так будет (или уже есть), работы для людей всё меньше и меньше и платёжеспособную часть населения будут вынуждать становиться работодателями. Для того, что бы просто смочь воспользоваться теми вещами, которые им нужны. Т.е. зарабатывать придётся не только для обеспечения своих потребностей, но и на кусок хлеба вон тому парню. Потому что вещь, обеспечивающую твои потребности без участия вон того парня, - просто не дадут. Даже если такая вещь конструктивно имеется.

да ладно?

[ilyamaksimov]

конечно не понял ) какая мысль такое и понимание )) как там, какое тз такое и хз )

в данном случае это не так

---------- Добавлено в 18:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:45 ----------

я так ездил)

я помню я тогда молча сочувствовал))

у меня психологическая травма после ригида)

[Were1325]

В "велотеме" вообще зашибись терминология и классификация.
В итоге одному из самых распространенных видов катания а именно по пересеченной, часто горной или гористой местности, или по лесным тропам нет названия. Всякие "трейл радеры" орут - нет, это не трейлы, трейлы это вниз! Про КаКашеников вообще молчу, эти ребята пафосные хотя по сути и по смыслу это именно КК. Но если ты назовешь так то скажут - какой ты КаКашечник, ты тошнотворный вокругклумбоезд Не чета нам - сПОТЦменам

Я всегда думал что трейл - это больше всяческих особенностей на пути и перепадов высот и меньше вкручивания, кк - более понятный рельеф и с желанием проехать быстрее. При этом "быстрее" конечно может быть и соревновательной гонкой на скорость, но не обязательно.

[ilyamaksimov]

Я всегда думал что трейл - это больше всяческих особенностей на пути и перепадов высот и меньше вкручивания, кк - более понятный рельеф и с желанием проехать быстрее. При этом "быстрее" конечно может быть и соревновательной гонкой на скорость, но не обязательно.

можно упростить еще слиьнее

Треил - вверх и вниз
КК - на время вверх и вниз
Эндуро - Вверх и на время вниз

из этого исходит разница в велосипедах