Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

[Клубника]

Компания 'Веломир' открывает серию популярных публикаций, посвященных спортивной подготовке спортсменов российской команды Merida -'Веломир'. Катание на велосипеде зимой – это необходимая часть всесторонней подготовки не только профессиональных спортсменов, но и продвинутых любителей активного отдыха и индивидуальных видов спорта. Мы попросили ведущих гонщиков команды Merida – Веломир рассказать общественности, как именно они тренируются в зимний период, а также поделиться секретами подготовки велосипедов. Сегодня мы публикуем первую часть этого материала, в которой знаниями делятся представитель команды 'Merida - 'Веломир' Алексей Пичугин, по праву считающийся одним из сильнейших в российском кросс-кантри гонщиков-любителей.

Показать то, что скрыто

Вступление
Кататься зимой можно и нужно! Еще два года назад я проводил долгие зимние вечера на станке, за просмотром упущенных летом блокбастеров.
Сейчас я нахожу гораздо более интересным проводить такие вечера в живом катании.
Однако и станок никто не отменял, ведь погода не всегда позволяет нам нормально покатать. Вообще говоря, зима накладывает на катание свои специфические ограничения, однако в ней есть и свои преимущества. Так как я являюсь спортсменом любителем и провожу значительную часть своего времени на работе кататься получается исключительно вечером. Утром мой организм спит и не желает воспринимать никаких нагрузок, днем он работает, а вечером как раз тренируется. Летом, чтобы захватить побольше светлого времени суток я стараюсь пораньше начинать свой рабочий день и пораньше его заканчивать, это, порой , создает определенные проблемы во взаимодействии с коллегами.
Зимой же такая проблема отсутсвует! Темно практически с утра и нет смысла гнаться за световым днем. Однако, традиционная для москвы низкая облачность и городской свет не позволяют любимому Орехову погрузиться во тьму. В лесу царит мягкий полумрак, позволяющий кататься без света. Освещение требуется лишь изредка, когда на небе нет облаков. Кроме того, катаясь по заснеженному лесу байк просто невозможно испачкать, достаточно стряхивать снег после катания и вовремя смазывать цепь. Очень гигиенично.
http://www.velomania.ru/2009/02/18/sportsm...podgotovki.html

От редактора:

Из-за постоянно возникающих столкновений мнений, основанных на различном понимании темы разными участниками, темы распределены по смыслу:

Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

Езда зимой - ежедневный городской коммютинг

FAQ по зимнему катанию - только советы и ничего больше

Показать то, что скрыто

Да, много лет темы наполнялись вперемешку, и потому старое наполнение может не отражать заголовка.
Но пусть хоть теперь будет видимость порядка - "Лучше поздно, чем никогда"(с)

[Dusty]

Мало влияние этого фактора, по сравнению с падением давления воздуха в шине.

Давление никто не мешает сделать нормальным, докачав покрыхи на улице или накачав дома с запасом. А вот с дубеющей на морозе резиной хрен ты чо сделаешь. Только искать более другую, у которой компаунд на такое рассчитан.

[Fleogan]

Это вел для перемещения, таких подавляющее большинство в любой "велоразвитой современной стране Европы".

Ну, то есть, европейский пример: превратить вел для коммьютинга в говно и ездить на говне, так, что ли?

[emms]

Ну, то есть, европейский пример: превратить вел для коммьютинга в говно и ездить на говне, так, что ли?

Ну, т.е., не все делают из велосипеда предмет поклонения или фетиша, не у всех он хобби. На улице может лежать убитый вел для перемещения, а дома стоит протираемый тряпочкой вел для интересных поездок.

[Pranevich Ihar]

Разве что альтернативной реальности

Речь идёт про хороший асфальт, на котором трение качения более жёсткого колеса меньше.

[Marko Polo]

Речь идёт про хороший асфальт, на котором трение качения более жёсткого колеса меньше.

не, ну тут же затираем про снег, про вязкие холодные покрытия всё же.. Чищенный дочиста освальд, там понятно всё и с вами можно согласится пожалуй

[Pranevich Ihar]

не, ну тут же затираем про снег, про вязкие холодные покрытия всё же..

Про это сразу писал...

Как за счёт ухудшения дорожных условий, так и по причине понижения давления воздуха в шинах.

Затем был перевод...

асфальт ровный и чистый

[emms]

Речь идёт про хороший асфальт, на котором трение качения более жёсткого колеса меньше.

У зубатых покрышек с дубовыми кнобами - нет.

[Pranevich Ihar]

с дубовыми кнобами - нет

С более жёсткими,- да.

[uncle sergio]

Полминуты работы скребком. Как вариант - машину выхолодить прежде, чем запирать и идти домой.

Так обдув же.

Да всё мимо
1. Приехал в сухую погоду, потом осадки, потом подморозило. Приехал в снегопад, да хоть сколько выхолаживай, снег не смёл, оттепель, подморозило.
Думаешь льда не будет?(хотя, в гараже то...)
2. Ну обдув. Ну попробуй эффективность холодного обдува. А то иней изнутри бывает. Только теплым потоком отходит.

[Александр Петухов]

Я у себя "на раёне" видел велы, пристегнутые к газонным оградкам возле подъездов. Стоят, бедные, в грязи и заваленные снегом. Не думал, что кто-то из так относящихся к своим велам ажно на Вялой зарегены, да еще и, образно говоря, не вчера, судя по кол-ву сообщений.

Да что ему будет от снега то. Вышел из дома, грипсы и седло почистил и можно ехать почти всегда. Что надо - все смазано. Но от реагентов страдает, конечно. Хотел как-то для зимы себе отдельный байк собрать, да плюнул на эту затею.
IMG_0577.jpg
Снег у нас идет сегодня. Все завалило.

Насчет покрышек - на зиму нужно мягкие выбирать и чтобы на морозе не дубели. Сейчас на трейловых Bontrger'ах езжу, в прошлые сезоны на Maxxis Icon.