b'twin

[evgen71]

Значит, косяки только на маленьких диаметрах... Или, это современные шины нынче такие косячные?.. Мои самые свежие швальбы овер 6-летней давности. Может, нынче качество похерили?..[COLOR="Silver"]

Похоже что именно современные,были старые яблоки и они вставали нормально.

[Велоказак]

выкатил бы мсье битвин цельнорамные байки 20, 24, 26(полноразмерные, не коротыши только). В городах давно пора понять что 28 это перебор. Да и вообще логика конечно бетонная, раз проефессиональные спортсмены (!) по 5-6 часов (!) безостановочно в хард условиях выбрали 28, то и гражданские должны на таких катать . Видимо тем же и обосновано впаривание дерейлеров всюду и вся

---------- Добавлено в 15:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:15 ----------

альтернативой дерейлеру для ситибайков должны быть синглы, двух-трех скоростные планетарки. Остальное - для велодрочеров понтов и интернет срачей

---------- Добавлено в 16:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:17 ----------

Кста, был разговор о цепях, поставил срамовский сингл, полет нормальный. Ну и с педалями вопрос решил покупкой МТБ-педалей (алюм+сталь) с декатлона

[Offroadster]

Видимо тем же и обосновано впаривание дерейлеров всюду и вся

Обоснование отсутствия планет на Битвинах, имхо, простое: планеты дОроги = удорожают себестоимость, + планеты тяжелы, а все Битвины и так по кругу тяжелые. Тяжелый Битвин на планете = дредноут, схожий с байком городского велопроката, на которых в крупных городах почти бесплатно можно катать)

цельнорамные байки 20, 24, 26

это нескладнЫе, в смысле?..
26 - даже последним невелосипедным людям известно, что устаревший формат, выпустить сейчас = маркетинговый фейл.
24, по со-мнению)) большинства обычных юзеров, ни рыба-ни мясо = вроде как непонятно зачем, кроме как подросшим детям.
20" нескладнОй, но не бмх - а кому он нужен? Взрослые на 20" колесах и так чувствуют себя, как будто на детский велик сели (дело не в длине рамы, а в пропорциях колеса\дилдо-палки\взрослый райдер)), но катают, оправдывая это ощущение

Показать то, что скрыто

"А почему у него велик такой маленький?"(с)какой-то попутный мальчик спрашивает у родителей, при встрече дяди на мелком складнике. Слышал не раз и не два, в адреса разных взрослых на разных мелких складнях))

тем, что это складник = "Так надо!"(с) ибо нужен мелкий габарит.

А бодрая динамика мелких колес мало кем востребована, ибо имеет смысл только при наличии смелого околостритового скилла типа "я тут проскочу, тут дерну, тут дропну, тут опять проскочу" и все такое. Большинство же ездят спокойнее, просто потому что бодрее "проскакивать" - страшно и опасно таки, объективно.

[Велоказак]

схожий с байком городского велопрокат

ну они тяжелые не только тому шо планетарки, там же еще динамовтулка+комп+роллерны е тормоза. Детали, рама все антивандальное, встроенный замок, настоящие крылья а не макет. Тащем-то я сам какое-то время катался на прокатных битвинах в Алматы, да они тяжелые, но поверьте катят знатно, главное чтоб были обслужены

Показать то, что скрыто

сейчас их состояние все хуже

. Вес вела играет роль только когда его поднимаешь, остальное имхо навязчивые суетливые ашчушения.

26 - даже последним невелосипедным людям известно, что устаревший формат, выпустить сейчас = маркетинговый фейл.

ключевое слово - маркетинговый, сам же подтверждаешь

Взрослые на 20" колесах и так чувствуют себя, как будто на детский велик сели (дело не в длине рамы, а в пропорциях колеса\дилдо-палки\взрослый райдер)), но катают, оправдывая это ощущение

"А почему у него велик такой маленький?"(с)какой-то попутный мальчик

ну обращать внимание на мнение недалекой общественности дело последнее, имхо. Смысл уменьшения колес в том что их легче раскручивать, и легче же поддерживать неообходимую городскую скорость. Очевидно все эти маняспоры и желания выжимать 30 км/ч неуместны и излишни в приличной городской езде со сниженным скоростноы режимом, пешеходными переходами, частыми светофорами, небольшими улицами. Кстати тут же и форуме писали что 20-е лучше маняврируют, можно и по тротуару аккуратно (я не фанат такого, но по объстоятельствам можно таки) и не распугивать всех. Легче приподнять/прислонить/ развернуть и прочее, все то что соответствует духу городского перемещения.

---------- Добавлено в 18:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:59 ----------

Ах да, кстати тебя не смущает что как-раз таки прокатные велы чому-то все на 26-х и никаких дерейлеров?) Вот уж кому кому а им точно нужны годные хорошие решения, а не впаривания. На мой взгляд как таки прокатчики по сути и вывели рецепт идеального ситибайка. Если бы дерейлеры и большие 28 колеса были бы так хороши их бы в прокате юзали, логично ведь? Но почему-то прокатчиками маркетолухи были посланы и взяты на вооружения "старые примитивные" решения

[Offroadster]

Вес вела играет роль только когда его поднимаешь,

И велы таки часто поднимают. И люди знают, уже многие на опыте, что бюджетный вел не должен весить тяжелее ~ 14-15 кг.
И в горки и в тягуны влияет - тупо тяжело и медленно ехать.

Е

ключевое слово - маркетинговый,

Так Битвины - самые что ни на есть маркетинговые велосипеды. Кажется, плевать они хотели на что-то иное, кроме маркетинга, и это их целевой коммерческий подход. Да, именно для широкой общественности - ибо так больше денег)
Вызывает уважение, что в рамках этого (естественного, кстати) подхода, они честны: тяжелые они потому, что не гонятся за облегчайзингом и усложнением навеса в бюджете, уменьшая тем самым прочность и надежность.

Смысл уменьшения колес в том что их легче раскручивать, и легче же поддерживать неообходимую городскую скорость. Очевидно все эти маняспоры и желания выжимать 30 км/ч неуместны и излишни в приличной городской езде со сниженным скоростноы режимом,

Ой ли, скорость не важна?.. Это если вы катаете по тротуарам и дворами, и недалеко - может и не важна.
А если вам не кататься, а ехать, чтобы приехать как можно быстрее, а не прогулочно, да на полтора десятка км+, то это по ПЧ, и под 27-30 км\ч, иначе, вам там будет оч. неуютно от подпирающих вас авто. И чтобы 20" колеса так ехали, нужны не только сковородка+кассета, а не трещотка или планета, но и не совсем бюджетные тормоза Или же большие колеса (и чем колеса больше, тем увереннее вы будете ехать, ибо крейсерская скорость и курсовая устойчивость больших колес заметно выше).

А для тротуаринга и пр. НЕшоссе, в том числе быстрого - вон, Хоптаунов и Тилтов настрогали: хочешь - спокойно ехай)) и маневрируй, хочешь - "я младший брат бмх"))
Битвин же добился того, что его складни и достаточно жесткие по торсионке, и достаточно прочные = зачем делать то же, но
двухтреугольное и нескладнОе? До-тилтовские Хоптауны до сих пор массово встречаются, и успешно ездят, о поломках фюзеляжей не слышно (ну, кроме подседельных палок - и то, они гнутся или ломаются, если хозяин их явно перегрузил как-то нецелевым способом)).
И, для езды недалеко, зачем нескладная рама, и длинная посадка, если такой же складник - практичнее, а посадка "лег и полетел", на короткие плечи, неактуальна?..

Ах да, кстати тебя не смущает что как-раз таки прокатные велы чому-то все на 26-х и никаких дерейлеров?)

Там прочность - главное. 26 колеса таки прочнее 28, планетарную трансмиссию сложнее сломать об бордюр и об прочие городские инциденты, и переключать можно, как и когда хочется. Но это не значит, что катит это железо лучше.

Показать то, что скрыто

Если вам нравится накат городского проката - берите себе круизер, увешанный крыльями и прочей стальной периферией по максимуму: почти то же самое, проверено Вот на круизере, кстати, работа и накат планетарки, или дерайлера, почти не отличаются, ибо тяжелый дредноут = катит инерционно, как утюг, тонких ощущений от работы железа нет Кстати, актуально есть и круизеры на 28" ободах: да, в городе, кроме "магистральных" ПЧ, с ними тяжелее, чем с круизерами на 26". Но на магистралях, 28, при прочих равных, уютнее\увереннее как крейсер, и даже побыстрее, чем 26

[Халиков Олег]

брать это за копейки или варить у Халикова за 2 рубля.

2500, уже, минимум.
Кстати, некоторые сначала пробуют ЭТО, а потом его выкидывают и варят нормальный вариант.

[AlexandriT]

Согласен на все 100, пружинная скоба хороша (даже уровня Авроры и Стелса, хотя они сопливые, и держат только если груз сквозь них вдоль пропустить. Правльная скоба должна быть значительно загнута на конце, и с не сопливой пружиной = тогда, этим концом она удержит даже груз, положенный под этот загиб поперек).

А мне как раз, если байк не "я маленькая лошадка, и мне живется несладко"(с)), нравится минималистичный багажник.

Чаще всего, ты на багажнике что возишь?

Пружинную скобу снимаю, подгибаю по месту вместе с пружиной = сила прижима такова, шо держит намертво усе подсунутое под скобу. Никакие резинки и рядом не валялись. Чаще всего скоба держит ветровку и светящийся жилет. Ежели пробег лесной, по заброшенным деревням, то ветровка и светящийся жилет накрывают весьма полезный в таких случаях девайс (ужо обсуждали), ибо "взрослые" багажники тоже выбираю со скобой:

Снимок.PNG

Кстати, у этого стелсобагажника правильная фишка: загнутый передний "кенгурятник", то есть, упор для груза, чтобы груз не выезжал дальше вперед, туда, где мелькают пятки тапок. Стелс в очередной раз доказал, что фишку рубит) "Кенгурятники" на багажниках оч. полезная, для уверенного удержания груза, штука.

Да, отличный стелсо-багажник. Отдельно таких нет, токмо вместе со Стелсами. Маленький на красном, без "кенгурятника", куплен на WB. Значился, как 20". В реальности оказался меньше, скорее для 16". Но возвращать не стал, ибо 250 рэ - невеликие деньги, да и жене сгодится для ветровки с жилетом. Девайсы, типа на фото выше, она не возит.

[AlexandriT]

выкатил бы мсье битвин цельнорамные байки 20, 24, 26(полноразмерные, не коротыши только)

Есть 26" полноразмерки:
https://www.decathlon.ru/gornyj-velo...id_968834.html

У жены такой:
https://www.decathlon.ru/gornyj-velo...id_968885.html

В городах давно пора понять что 28 это перебор.

У меня такой:
https://www.decathlon.ru/velosiped-v...d_8405210.html

Смею заверить, шо гибридный 28" (700с) зело удобнее и легче в городе, нежели горный 26". Да и за городом тоже. Купил бы и жене 700с, но в размере "S" таких не было. Потому выбрали единственную женскую S-ку (с женской рамой), коей оказался горник 26".

[Велоказак]

А если вам не кататься, а ехать, чтобы приехать как можно быстрее, а не прогулочно, да на полтора десятка км+, то это по ПЧ, и под 27-30 км\ч, иначе, вам там будет оч. неуютно от подпирающих вас авто

как-будто при 30 не будут подпирать?) И да, 27-30 это что? Нужна средняя скорость, все расстояние/на все время. И их сравнивать нужно, крастковременный кросс ускорения тащем-то картину не слишком меняют, а переплата кэшом удобности/надежности/обслуги уже растет

Или же большие колеса (и чем колеса больше, тем увереннее вы будете ехать, ибо крейсерская скорость и курсовая устойчивость больших колес заметно выше).

какая еще высокая крейсерская скорость?)) навскидку взял маршрут спальник - центр, 10 км 20 светофоров, не считая еще пешеходки. И насколько оторвется условный большеколесник, и оторветься ли в принципе?)) Город тем и хорош своей уравниловкой, если конеш ваш город еще не превратили в шестиполостный техас в каждую сторону.

да на полтора десятка км

собственно 12-15 км до центра и езжу. И живу на окраине, большинство живет ближе, соответственно разница в средней скорости нивеллироваться будет еще больше)

---------- Добавлено в 02:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:52 ----------

Там прочность - главное. 26 колеса таки прочнее 28, планетарную трансмиссию сложнее сломать об бордюр и об прочие городские инциденты, и переключать можно, как и когда хочется. Но это не значит, что катит это железо лучше.

Разве не в этом и весь смысл? наша реальная повседневность и есть "каждневный городской инцедент" кататься где хочется и когда хочется это же заебца разве нет?

Но это не значит, что катит это железо лучше.

ну не лучше допустим, а намного ли? Опять-таки танцы с бубнами затраты несоизмеримо выше выхлопа.

---------- Добавлено в 02:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:16 ----------

Есть 26" полноразмерки:
https://www.decathlon.ru/gornyj-velo...id_968834.html

негородская посадка насколько понимаю + ненужная вилка + ненадобная в городском асфальте резина. А так велик неплох, да. Я сторонник ситибайков в городских условиях

[AlexandriT]

негородская посадка насколько понимаю + ненужная вилка + ненадобная в городском асфальте резина. А так велик неплох, да. Я сторонник ситибайков в городских условиях

Ситибайки у нас - 20" Тилты. Полноразмерники 28" и 26" - оффситибайки.