|
|
Дальше я решу (исключительно для себя)), стОит Бром своих денег, или это маркетинг религию создал)Сообщение от Ctarter
Если он реально лучше Тилта во всем, то почему бы не купить. Но я уже лажался со складнями, не прояснив реальность, а купившись на однобокие отзывы.
Поехали. И по дворам прокатим. Я всю эту неделю свободен. Когда?
Последний раз редактировалось Offroadster; 29.07.2020 в 01:21.
Обрати внимание: мы в складной теме, тут преимущественно мелкоколесники, и обсуждается городская езда. Я так вижу эту езду: не по магистрали ровно и монотонно, аки шоссер, а в основном пешеходками, просачиваясь дворами, "а можно ли тут срезать", "ну и что, что бордюры", и пр.
Есс-но, если по магистрали, то выиграет тупо тот, у кого ноги крепче и\или передаточное выше.
Если б я катал в основном по магистрали (овер 15 км), то вязл бы себе ТG-16, или Хоппер, + сковородку (или как там удобнее поднять передачи), шоссейные слики...
Если по магистрали и не дальше чем 10 км, и регулярный ОТ в час пик - может, Стриду.
А стальной фюзеляж брать зачем?.. По-моему, чтобы ни в чем себе не отказывать, то есть, не париться, что он где-то не проедет-потому-что-сильно-ударится-и-переломится. То есть, сталь берем не для магистрали. Поэтому на ней почти не нужны высокие шоссейные передачи (если не подставку под кареткой, то сковородку об бордюр загнешь)), и около-шоссейные слики будут явно слабым звеном.
Как-то так. Если что-то из вышеописанного феншуя нарушено, недостатки этого, вытянет только "мотор", то есть, физика тушки. Поэтому, да, мотор решит, но мы-то не моторы сравниваем, а байки, потому же: будем смотреть, кому легче ехать\тяжелее крутить (по потоотделению, пыхтению, напрягу булок и ног, частоте юза переключателя, траекториям, и пр.))
Последний раз редактировалось Offroadster; 29.07.2020 в 12:42.
почитываю тебя и вроде все складно излагаешь, но что то в тебе не так, ощущение что ты где то застрял в пространстве и времени , когда москва не то что плохо проезжаема была на велосипеде и пешком не всегда проходима, и оттуда вещаешь, извини но мне кажется практически ты номинальный велосипедист
Везет тебе - свободен, а у других - работа, семья, дела, друзья. Специально планировать потратить день/время на "покатушку с чуваком из тернетов", которая покажет разность физ. формы или знание трассы? - только если не за бесплатно.Поехали. И по дворам прокатим. Я всю эту неделю свободен. Когда?
ты точно по москве ездишь, уверен?, ибо даже ржать не хочется над вот этимЭто как?)
Я по всей Мск езжу, и чаще - по азумуту, а не по дорогам. Кстати, Мск до сих пор, немаленькими местами,
плохо проезжаема на велосипеде и пешком не всегда проходима: большие промзоны, и ветки ж\д, до сих пор же делят город так, что проломиться по прямой, а не объехать по всем известным дорогам - это надо либо знать места, как местный, либо ехать по краю промзоны или ж\д ветки, и искать пролазы. Вот для всего этого, нужен универсальный байк: способный и по городским тропам не парясь проехать, и по ПЧ, в том числе с погрызенным асфальтом, не ползти (потому что по дорогам вокруг промзон, автомобили летают гораздо стремнее, чем по проспектам (в смысле, там никто ж не видит, что они велосипедиста игнорируют, пролетая мимо так, что девочка описается)), а правый край асфальта там бывает разный)).
Короче, если катать только про цивильным местам, то любой байк сойдет (и если опционально нужна скорость - этот байк хорошо бы с около-шоссейным навесом)
Да, сравнить на ходу, по различным локациям (желательно не только городской лес типа Битцы, но и дворы, задворки районов, занудные апхилы, как по Варшавскому, например, и пр.).
Повторюсь: мне интересно, на каком байке все это проехать легче и удобнее, то есть, с меньшими затратами сил и телодвижений, а не в спортивно-потогонном-на-пределе режиме. Короче и конкретнее: если жары нет, то кто вспотел - тот проиграл. Ну, и не тупим до матраса, конечно.
Поехали, покажу. До конца недели свободен в любое время.
Последний раз редактировалось Offroadster; 29.07.2020 в 14:46.
Имхо аэродинамика уже при 30км/ч существенно влияет,а если ветер то и подавно.
Так и не понял что же это за монстры на Бромтонах рассекают чтобы по ровному за 40 выходить.
У меня выше 30 в безветрие это уже эпизодически,40+ только под гору
evgen71, Флейм. Но отвечу.
Аэродинамика существенно влияет уже при 20. Но!
Читайте правильно - я пишу, что разница в моих велосипедах дает ощутить разницу в потерях после 35. А не то как вы это трактуете, что до 35 нет сопротивления.
эт пару сезонов назад баттл был на Воробьевской набережной.
40+км/ч на коротком отрезке показали Nanoo и Бром.
на Броме пилот был с ИМТ ~22 без грамма жира)))
Мы сделали доброе дело и заплатим за это, ибо за глупость всегда платят.© А.Сапковский
Вот в этой теме описана наша встреча с измерением скоростей складников различными инструментами. Товарищ на Броме несколько раз выдавал "за 40". Я ехал рядом, отслеживал по своему велокомпу, поэтому уверен, что это правда.Имхо аэродинамика уже при 30км/ч существенно влияет,а если ветер то и подавно.
Так и не понял что же это за монстры на Бромтонах рассекают чтобы по ровному за 40 выходить.
У меня выше 30 в безветрие это уже эпизодически,40+ только под гору
https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=392680
При желании можно еще раз устроить баттл складников на скорость. Лосиный остров. Раннее воскресное утро. Я участвую. На Терне и на Стриде.
Измерения скорости на этот раз будем проводить не электронными инструментами, а часами. Время старта и финиша на ровном прямике длиной 2,2 км.
Заезд туда - разворот (фото)- обратно. В сумме будет 4,4. Судья сидит на лавочке около старта и тупо фиксирует время.
Последний раз редактировалось octoforest; 29.07.2020 в 15:11.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
, от велосипеда по городу (без учета битца-трейлов) разницы в среднем времени перемещения по своим маршрутам не заметил, что на шоссейном что на броме что на КК-подвесе. Потому что привод то один и тот же! А велосипед что дает, потери? До 35-40км/ч разницы почти нет (потом вклад аэродинамики посадки уже существенный), плюс в городе много перекрестков светофоров и тд.