Семидевятер, 279 или 79er (27.5 сзади 29 спереди) - опыт эксплуатации

[domyos218]

"Семидевятер" - название просто в топку. Аля сектантское, типа. Маллет - и то "мягШе" звучит. А вообше-то тема "скрещевания" разных колес сама по себе интересна

97c65852976c2d46655a392387840901--on-august-in-london.jpg

[Fleogan]

Как связаны победы в ДХ с семидевятером? Следим за руками, в формуле 1 используют диски 13 дюймов, значит моя первая машина была фактически болид, уверен проехал бы на ней северную петлю за 7 минут(21099)

Браво! Я б лучшего примера не придумал!

---------- Добавлено в 08:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:45 ----------

Пробовал недавно 4 с лишним дюйма на электрофэте. Не знаю уж, какое там было давление, но на неровностях трясло не намного слабее, чем на моём карбошоссере.

Давление в колесах фэта - сплошной поиск компромиссов, если не стоит задача спецом выезжать на замес жидких/сыпучих говен и сугробов. Недокачал - оно не едет нихрена. Перекачал - прыгаешь как мячик. Хотя, у меня фэт дешевый, чего я не скрываю. И покрышки, хоть и не стоковый китайский пластик (Kenda Juggernaut Sport, не топчик, но и, ИМХО, не отстой совсем уж), но установлены, к ужОсу всех труЪ-фэтоводов, камерно. Возможно что правильный фэт на одном с моим давлении поедет гораздо лучше, но меньше будет прыгать.

---------- Добавлено в 08:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:52 ----------

"Девятисёмер"?

Новэсептер! Это ежели по-латыни... Novem, septem...

---------- Добавлено в 08:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:57 ----------

"Семидевятер" - название просто в топку. Аля сектантское, типа. Маллет - и то "мягШе" звучит. А вообше-то тема "скрещевания" разных колес сама по себе интересна

Предлагаю назвать общий класс разноколесников - "кенгуру". Ненуачо, звучит!

[M_HORNET]

Какой то глубокой принципиальной разницы между ригидным семидевятером и ригидным найнером нет
Семидевятер просто компактнее и маневренее, что немного удобнее в городе
И посадка на семидевятере выходит более аэродинамичная а это лишние ватты в плюс, и управляемость его лучше
Если бы имелась возможность «написать с нуля» ригидный найнер, то можно было бы спроектировать сразу ригидный найнер с нивелированием этих недостатков, и тогда тема разных колес не актуальна
Но переделывать в ригид из амортизационного, лучше именно МТБ 27.5, делая его семидевятером, так как найнер при переделке из амортизационного приобретает бесполезное пространство над стаканом вилки

Разные колеса при неизбежных ударных нагрузках от препятствий в ходе езды имеют разный генерируемый спектр частот, что не дает эффекта резонанса
В итоге получается эффект того, что на семидевятере ехать по неровностям получается комфортнее, нежели на однотипном ригидном найнере
Может еще что то влияет, но сколько ни пробовал покататься сразу на одном - а потом на другом - есть разница
Вот на найнере неровности почему то ощущаются сильнее, а тут прям как вилка короткоходная работает
Это конеечно тема спорная и точных замеров нет, хотя было бы интересно сравнить в лабораторных условиях

Чем ниже уровень культуры человека - тем чаще он приходит погадить в чужие темы. Интересное наблюдение, но 100% подтверждаеттся эмпирически

[Fleogan]

компактнее

На ЦЕЛЫХ 19 миллиметров в длину?

[domyos218]

На ЦЕЛЫХ 19 миллиметров в длину?

N9Fuq.jpg

[deax]

Какой то глубокой принципиальной разницы между ригидным семидевятером и ригидным найнером нет
Семидевятер просто компактнее и маневренее, что немного удобнее в городе
И посадка на семидевятере выходит более аэродинамичная а это лишние ватты в плюс, и управляемость его лучше
Если бы имелась возможность «написать с нуля» ригидный найнер, то можно было бы спроектировать сразу ригидный найнер с нивелированием этих недостатков, и тогда тема разных колес не актуальна
Но переделывать в ригид из амортизационного, лучше именно МТБ 27.5, делая его семидевятером, так как найнер при переделке из амортизационного приобретает бесполезное пространство над стаканом вилки

Разные колеса при неизбежных ударных нагрузках от препятствий в ходе езды имеют разный генерируемый спектр частот, что не дает эффекта резонанса
В итоге получается эффект того, что на семидевятере ехать по неровностям получается комфортнее, нежели на однотипном ригидном найнере
Может еще что то влияет, но сколько ни пробовал покататься сразу на одном - а потом на другом - есть разница
Вот на найнере неровности почему то ощущаются сильнее, а тут прям как вилка короткоходная работает
Это конеечно тема спорная и точных замеров нет, хотя было бы интересно сравнить в лабораторных условиях

Чем ниже уровень культуры человека - тем чаще он приходит погадить в чужие темы. Интересное наблюдение, но 100% подтверждаеттся эмпирически

Не "семидевятер", а "девятисемер"!

[Vasily75]

Чем ниже уровень культуры человека - тем чаще он приходит погадить в чужие темы.

Да-да, малокомпетентных и притом хамоватых нигде не любят. Особенно если они лезут "со свиным рылом в калашный ряд". Правда ведь?

Разные колеса при неизбежных ударных нагрузках от препятствий в ходе езды имеют разный генерируемый спектр частот, что не дает эффекта резонанса

Интересная теория. Пояснить мне, тёмному, сможешь?

[M_HORNET]

Так ты не лезь со своим свиным рылом в тему, в которой ни бельмеса не понимаешь и не ездил вообще ни разу в жизни, но свое некомпетентное мнение не стесняешься высказывать
Одна и та же человеческая субстанция лезет во все темы
Туалета дома нет что ли?

---------- Добавлено в 23:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:39 ----------

На ЦЕЛЫХ 19 миллиметров в длину?

Компактность велосипеда в лифте зависит от высоты в рулевой колонке, и чем она меньше, тем легче велосипед уместить даже с самые узкие лифты

[peayq]

Уместить велосипед в лифт — это вне всяких сомнений первостепеннейшая задача каждого фреймбилдера,ведь всем известно, что велосипед в среднем около 85% процентов всего времени своей жизни проводит в лифте, а у некоторых пользователей и все 95%...

[M_HORNET]

При всем явно видимом сарказме ездить на лифте с велосипедом порой приходится часто
И лифты часто старого типа, узкие
Это коммьютинг, а не бреветы.
Про бреветы в другой теме

У одного город без люков, бюрдюров и решеток канализаций, у второго нет плитки, третий говорит о практическом отсутствии лифтов как явления