|
|
Да ну нахрен!Сообщение от Cyborg
Через меня прошло 4 рамы с разной шириной стакана, трое шатунов GXP и штук пять кареток (резьбовые и сейчас Press-Fit) - какие люфты?! Своей смертью умерла только одна каретка, которую я поленился перезабить смазкой на третий сезон ее использования.
У нейтрино, срама и других под 30 ось большие шлицы и большой диаметр оси.
24 ось из алюминия жесткой и прочной не сделать. И шлицы мелкие тоже прочными не сделать.
---------- Добавлено в 20:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:50 ----------
Первый раз слышу. Все в порядке уже два года. Непонятно, чего анод к аноду прикипать должен.
Последний раз редактировалось skadi; 13.01.2020 в 20:57.
Да принцип один , что у Шимано, что у Сра или Фса.
Натягивание левого шатуна на вал. Не притянешь Как надо шатун- будет люфт.
Разница в фиксации шатуна на шлицах. И сами шлицы чуть разные.
У Срам и Фса солиднее. И нет этих болтов Фиксирующих неказистых как у Шимано.
Это ты какую то чушь пишешь, либо не понимаешь и только картинки смотришь в видео.
Видео, с инженерной токи зрения - эталон как надо решать конструктивные проблемы.
---------- Добавлено в 21:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:33 ----------
Так разные или одинаковые?))
Как у тебя вдруг два разных стандарта стали одинаковые? Так и все велосипеды станут одинаковые - два колеса и рама))
Каких ещё "неказистых" болтов?)))
---------- Добавлено в 21:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:36 ----------
Отличный аргумент, ещё какие-то будет?
schpit, вариант попробовать доказать по весу посылки.
Больше, думаю, вариантов нет.
Если через спор не получится, можно попытаться написать в чат. Там часто можно добиться правды.
Ну ты как маленький прям, продавец указал стоимость 10баксов и всё. Я сегодня получил посылку такую, лот стоил 100баксов а на коробке написано 10баксов.
Да вот эти два уродских болта под шестиграниик, на левом шатуне у Шимано! Они явно смотрятся инородными там-)Это ты какую то чушь пишешь, либо не понимаешь и только картинки смотришь в видео.
Видео, с инженерной токи зрения - эталон как надо решать конструктивные проблемы.
---------- Добавлено в 21:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:33 ----------
Так разные или одинаковые?))
Как у тебя вдруг два разных стандарта стали одинаковые? Так и все велосипеды станут одинаковые - два колеса и рама))
Каких ещё "неказистых" болтов?)))
---------- Добавлено в 21:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:36 ----------
Отличный аргумент, ещё какие-то будет?
На правом то , ничего подобного нет
В отличии от Срам где все органично , замаскированно в торец шатуна.
Эти два стандарта- практически идентичны по сути. Разница лишь в фиксации левого шатуна. Даже натяг идентичен. У Шимано надо просто ключиком специальным пластиковым вертеть шатун. Аццтой на сам деле. Какие-то лишние приблуды, которые еще и потерять можно.
А разные стандарты, действительно разные. Это квадрат. Или вот совсем старый, который был с клиньями как на Старт Шоссе.
зато никаких 40нм не надо закручивать. а сам шатун слегка подтягивается обычным большим шестигранником (или пластиковым комплектным).
На моей "системе" шимано их 4 - по два с каждой стороны системы и это единственное правильное инженерное решение, для удерживания шатунов на оси!
На моей системе есть
как оказалось, систему Срам "проектировали" маркетологи, нормальный инженер такую дичь бы не сделал
По сути все системы идентичны - два шатуна, вал и звезды))
Cyborg,
GXP конструктивно аналогичны RF X-type.
И те и другие конструктивно просты и беспроблемны. И к люфтам склонны ровно в той же степени как и Шимано, т.к. посадки на вал подшипников и их фиксация выполнены одинаково.
Возьму колеса энве в ипотеку!
Эту тему просматривают: 10 (пользователей: 0 , гостей: 10)
Ответить с цитированием
