ну что ты такой серьезныйСообщение от угагаг
|
|
|
|
|
ну что ты такой серьезный
Нет, с таким неоригинальным подходом желаемое количество лайков владелец складничка не соберет, так как до него с велосипедами на горбу заползали даже на Эльбрус
Надо что-то новое, свежее. Например, затаскивание пианино на Демерджи. Что может быть доблестней и романтичнее, чем селфи на фоне собственноручно затащенного на Зубцы Демерджи пианино?!
Аааа...
Тогда уже надо кардинальнее - прыжок со стартосферы на фэт-байке с колесьями из цельной резины!
И стильно... и по велосипедному....
Ну, вниз-то каждый может. Ты обратно прыгни попробуй!
Здесь могла бы быть какая-то чушь
При моем весе нынешнем.... я столько бобовых не съем!
но при этом бздеть на бордюр запрыгнуть, чтоб эта вилка не сложилась по тушей ездока ..Нах такое "удовольствие".
Я в курсе
---------- Добавлено в 19:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:50 ----------
В точку!
---------- Добавлено в 19:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:54 ----------
На мелких неровностях аммортизация хреновая, да. Но она есть, шток чуть ходит и по ощущениям от езды даже на этой амо (в колёсах 3,5 + атм, потому врядли они комфортней штатных "туристических" 622х32) долбёжка в руль ощутимо меньше и той ломоты в кистях как от туриста, нет. Дискомфорт появляется где-то после часа минимум, но не ломота с онемением, как на туристе.
---------- Добавлено в 20:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:59 ----------
При весе в 120 главное - участие.
---------- Добавлено в 20:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:05 ----------
Ну как бы, применительно к официальной средней зарплате, сильно ничего не изменилось. Даже цены на бензин
---------- Добавлено в 20:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:08 ----------
Сегодняшние 20 тыс. рэ соответствуют советским 100 рублям середины 80-х. Что там сравнивать то и нафига нужна какая-то статистика..
---------- Добавлено в 20:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:10 ----------
Сюда и на шоссере заедешь как 2 пальца и ЧО?
---------- Добавлено в 20:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:11 ----------
Нравиться тебе твой ляс (любой вообще) - катаешься и получаешь удовольствие. Только не рассказывай, как я (ты) крут и продвинут, а кто со мной не согласен - тот типа дурачёк Типа как агрессивное продвигание ригидов.
Вот у меня был ригид, покатался - ну его нафик этот ригид. Конкретно при моём стиле езды. Не понравился. Нигде вообще - ни на асфальте, ни на подразбитых грунтах и тем более на раздолбае. Прыгает, долбит, теряет ход на колдобинах. Признаю только чистый шоссейник как ригид. Именно шоссейник, с его колесами.
А всё это дрочерство с облегчением веса при собственных 100+кг, да ещё чистого прозжённого клумбоката а не спортсмена - пффф, вообще НАС-РАТЬ. ВО-ОБ-ЩЕ
И я ничего никому не впариваю, просто иногда люблю поприкалываться с "продвиженцев" того или иного. Как этого грэвэла. Само название уже абсурдно для России, для начала. У нас он "брусчатник", а грэвэл - это фэт, по факту.
Последний раз редактировалось Woodcuttеr; 30.09.2019 в 19:31.
да это похоже биполярочка.
ты уж определись - ты либо клумбокат и вилке от такой езды ничего не будет даже при весе ездока за 120 кг
либо ты техничный ездок и боишься что под тобой она развалится
---------- Добавлено в 14:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:25 ----------
опять биполярочка?
как можно подряд сперва заявлять одно, потом тут же противоположное?
или это "приколы" такие?
Последний раз редактировалось Dimitry21; 01.10.2019 в 15:26.
Считаешь, на фэте тоже жизненно необходима амортизация? Или он попадает в список исключений?
Ну, это хотя бы честно.
Таки имеет значение. И сброс 2 кило с велика даже при собственном большом весе дает результат. Вплоть до того, что 15 кг стелса (на альтусотурнее) вызывают одышку через 3 минуты, а на 9 кг китайского карбония (на хт по кругу) можно проехать 15 км за раз и даже получить какое-то удовольствие.
Ты гравий с щебенкой путаешь. Или с галькой.
Здесь могла бы быть какая-то чушь
А я давно и определился ..
Или быстрая езда по подразбитым грунтовкам тебя тоже автоматически выводит из этого клумбокатного разряда?? Ты это, поадекватней с собственной самооценкой
облегчение собственной массы велосипеда имеет значение. Равно как для точности рулежки облегчение именно вилки. разница небольшая - но она четко прослеживается.
какие покрытия - такие и названия.
Просто в реальности для России шоссер начинается с грэвела, если речь не о собственно шоссейных велогонках) 32-33 мм резина это вот самый минимум езды по реальным российским дорогам, даже не 28
а МТБ с карбоновой вилкой (кроссовер) - это и есть грэвел в нашей реальности - у нас все смещено на одно деление)
Если посмотреть видео езды на гравийниках - от того же украинского StanStep (он фанатеет по грэвелам) то отчетливо видно как дико трясет ездока на малейших неровностях, и как он вынужден сбрасывать скорость. При этом он чтобы не улететь - держится не за пистолеты, а за дропы, резко сокращая себе обзор. Управляемости по сути - ноль. Абсолютно понятно что на сколько-нибудь серьезной трассе он уберется моментально.
Не ну конечно всегда можно сойти с велосипеда и идти с ним пешком, хотя порой тоже нет.
Грэвел - это шоссер для езды по российским дорогам, велосипед для бреветов и туризма. Зачем тут пытаются натянуть сову на глобус те, кто отродясь не ездил по лесным дорогам и горам, и весь "опыт" которых состоит в езде по шоссе - мне непонятно. Руль баран и 35 мм резина это самое последнее, что нужно когда вокруг тебя лес и извилистая тропа, уходящая круто вниз. Банально при съезде с 3 м горки и камне/корне внизу (дАртаньяны, которые все всегда видят и определяют корень под пожухлой листвой могут просто помолчать) ездюк на новомодном грэвеле отправится в пешее эротическое приключение отдельно от велосипеда. Если он не сломает себе шею, а только ребра без открытого перелома в сердце - считай ему повезло.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
