МТБ Ригид как конкурент грэвелу: опыт эксплуатации

[Woodcuttеr]

обычно самой лучший велосипед тот, на котором "ты" сегодня едешь.

Это для тупорылых и дрочеров, которые если даже и понимают, как они облажались с велосипедом, то всё равно будут его нахваливать, лишь бы не казаться "лохами". Чисто комплексы и упоротость.
Естественно, кто-то своим велосипедом действительно доволен, и он тоже будет об этом говорить. Разница между ними и дрочерами в том, что последнии часто несут чушь, навроде крутости узкоколесников с баранами на грунтовках и позиционированием этого как некой крути и продвинутости.
Типа мы познали "дзен" и хотим до вас его донести, а вы типа, лохи. не понимаете ..

---------- Добавлено в 19:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:09 ----------

а что с посадкой не так, если баран на греведле легко выше руля поднять можно? про давление - опять же, с чего 45мм покрышки, стоящие бескамерно в чем - то отличаются от 45мм покрышек на МТБ, стоящих бескамерно?

Да всё так, нравиться "гравий" - катайся по раздолбаю и получай удовольствие. Кто то и капрофагией занимается и тоже от этого кайфует На вкус и цвет ...
Мне лично, с моим стилем езды, мировозрением, весом чуть за 100 кг. - идеален 29" как для асфальта, так и для прочих всяких-разных дорог и направлений. Велик у меня единственный. Грэвел (ржу с названия .... посмотрел бы я, как этот "велосипед для гравия" ездил бы по каким-нибудь гравийкам псковщины, например ) - шоссейник по сути, и его место, где он реально валит для чего и заточен - ровные твёрдые покрытия. Если не асфальт, так асфальтоподобные грунтовки. А так то и на шоссере можно запросто по лесу ездить или по раздолбанным грунтовкам. Он проедет.

[pavlinux]

Типа мы познали "дзен" и хотим до вас его донести, а вы типа, лохи. не понимаете ..

Девочки в инсте хвалятся Дольче и габбаной, луя виттоном,... тут кончают от слова Грэвэл

иу Энджи.

[Woodcuttеr]

тут кончают от слова Грэвэл

Именно что от слова. Маркетологи попали в точку, обозвав его "грэвелом". Назывался бы он "брусчатник" (кстати, куда более правильное название, потому что по гравию он реально хреново едет) - вряд ли бы кто повелся.

[угагаг]

Задний треугольник, подсидел, руль, обмотка, итп, грамотно и в нужное время амортизируют.

только в чьем-то воображении если ...

[Dimitry21]

только в чьем-то воображении если ...

Зависит от конкретного маршрута и условий эксплуатации.

Вниз с горы по камням и корням- такое себе удовольствие.

А вот по тому же Лосиному острову что мешает?

---------- Добавлено в 00:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:20 ----------

Именно что от слова. Маркетологи попали в точку, обозвав его "грэвелом". Назывался бы он "брусчатник" (кстати, куда более правильное название, потому что по гравию он реально хреново едет) - вряд ли бы кто повелся.

У тебя причинно-следственная связь нарушена.

Сначала велосипедисты начали собирать ригидные велосипеды из МТБ и ставить широкую резину в циклокросс, а потом уже появился отдельный, очень условный и широкий класс ригидных велосипедов на толстой резине.
При этом геометрия у них сильно разнится, да и не все гревелы ригидные, строго говоря. Равно как не все ригидные велосипеды гревелы, существуют и ригидные мтб.
Если на твой мтб поставить ригидную вилку, ты все, ехать не сможешь, потому что получится почти гревел, да? или пока не поставил баран ехать еще можно а вот после установки барана не поедет? А если заблокировать вилку то тогда как , падаешь из седла сразу?

У меня когда мтб был, я после того как раз заблокировал- больше блокировку не отключал например. Потом, на втором мтб блокировки на было, и я уже радикально жёсткую вилку поставил.

То, что инженеры и маркетологи подхватили удачный тренд- ну так это как раз хорошо, что так, а не самому, как мне в свое время, собирать нужно, теперь пошел и купил.

Ну, а прежде чем утверждать, что для ровного асфальта тебе лучше стелса ничего не придумали, сперва хоть бы сам попробовал себе ригидную вилку поставить.

Уж сколько, до того как амортизацию применили на велосипеде по миру катано и езжано- и ничего, ездили люди (да и ездят по всему миру)
И на Украинах с Туристами ездили и ездят по деревням и руки не отвалились ни у кого

Какие-то неженки на мтб нынче катают, как камешек на дороге, так все, без 100мм хода вилки не проехать, как бордюр- так двух подвес надо.
а если плохой асфальт- давайте на фэтбайки все пересядем?

И скажи , друг мой, а как быть с теми мтб которые никогда не имели амортизации?
Как на них люди ездили, в соревнованиях участвовали? И это за 30 лет до того как понятие гревела оформилось, более-менее.

Screen-shot-2018-09-10-at-11.04.12-AM-750x465.jpg
Они как , тоже продукт маркетологов были, да?

[Woodcuttеr]

Ну а прежде чем утверждать что для ровного асфальта тебе лучше стелса ничего не придумали,.....

Слушай, а в чём цинус быть таким дурачком как ты? Бонусы какие есть, преференции или что?

------------------------

На счёт гравия. Во-первых, название фэйковое. Потому что "гравием" было бы правильней назвать фэт. Потому что именно фэт по гравию сносно едет в отличии от других с колесами уже, чем 2,3", и уж тем более с колесами 40 мм. по ширине. Поэтому строить иллюзии насчёт ниипической универсальности этого грэвела будут только люди, как Dimitry21, не обремененные способностью зреть в корень.
Во-вторых, "чистый" грэвэл - это шоссероподобная рама с рулём-бараном, и без всяких амо, из чего следует абсолютно очевидное предназначение велосипеда - скоростная езда по асфальтоподобным грунтовкам, на которые указывает почти вдвое более широкая резина чем у чистого шоссейника.Вот и всё. Ездить на этом жестком велосипеде да ещё с "бараном" хоть по сколько-нибудь подразбитой грунтовке однозначно гораздо менее комфортно и НЕ БЫСТРЕЙ, чем на классическом МТБ. Кроме того, как уже говорил, под клумбокатом даже на асфальте разница в скорости между мтб и чистым шоссером невелика. Про грэвэл уже молчу.

Но конечно, и безусловно, у велика будет своя ниша, но массовой, на мой взгляд, она не станет. Мода пройдет и всё вернётся на круги своя. Лучше классического МТБ как универсального велосипеда на все случаи жизни пока ничего не придумано, точно так же как и нет ничего лучше классического шоссейника для скоростного вкручивания по хорошему асфальту. Вот и всё ..

[Dimitry21]

Во-вторых, "чистый" грэвэл - это

да уж, производители не так - то уж давно определились что там и как, а тут вылазит чувак на форуме из Цимлянска - и он уже определяет стандарты.

с рулём-бараном, и без всяких амо

а тогда определи, это вот что такое:


И вот это оредели куда - то
pmuAPCoV4bU.jpg

Ездить на этом жестком велосипеде да ещё с "бараном" хоть по сколько-нибудь подразбитой грунтовке однозначно гораздо менее комфортно и НЕ БЫСТРЕЙ, чем на классическом МТБ.

а если на "классическом" МТБ ригидная вилка - то на нем удобнее чем на гревеле? (собственно давай уж определи что такое классический МТБ - то что было у истоков или то что предлагает масс-маркет)

а если на двухподвесе баран стоит - то на нем удобнее или наоборот - хуже едется?


вот это скажи - нелепый продукт маркетологов или нет?

[Dimitry21]

Слушай, а в чём цинус быть таким дурачком как ты? Бонусы какие есть, преференции или что?

ну ты уже исправляешься, от радикальных высказываний переходишь к адекватной риторике, так что если судить по тебе, то видимо прикидываться дурачком не очень

[угагаг]

Dimitry21, что по лосиному острову ? там есть что амортизировать ? там же вроде шоссе, почему бы там не ехать на шоссере, а не на уроде ?
а ты упрямо постишь комбилыжи и усираешься. что комбилыжи работают. Я тебе говорю, не работают. Нет нигде и не будет универсальных вещей. Все эти комбилыжи и гравели с эндурами и прочие кроссоверы - это просто чистая маркетология и разводилово от впаривателей гавна.
у них задача продать велогавно макс кол-ву потребителей.
Просто ты купил гавно от слабоумия и теперь никак не можешь признать, что купил гавно не едущее и не имеющее сферы применения.

да, кстати, опыт катания таких гавнапотребителей на цуклокроссах, гравелях однозначно говорит о том, (даже в отчетах выше), что дальше они от этого гавна избавляются и покупают либо шоссер , либо байк, потому что понимают, что купили комбилыжи, а хочется быть на равных с теми, с кем они оказались на трассе.
хочешь получить удовольствие от спортивного катания на чем угодно ? нужно покупать инвентарь именно профильный.
Кстати всё это хреносозидание выше (баран на кадэйлбайк с вилкой) вот для чего ? по шоссе как не ехал , так и не поедет и на грунте не удобно будет шопепец.

[uncle sergio]

Условия у всех разные, катальца разные.
Маркетологи не дремлют
Что-то еще?