Провоз велосипедов в поездах дальнего следования

[Diamonco]

Информация в шапке по возможности поддерживается в актуальном состоянии на основании сообщений этой темы. Если есть предложения что изменить или добавить - нажимайте на треугольник рядом с нужным постом.

В связи с изменениями в правилах РЖД, для перевозки велосипеда необходимо приобретать багажную квитанцию
На территории России в поездах дальнего следования, если упакованный велосипед не влезает в 180 см по сумме измерений (длина + высота + ширина минимальной коробки, в которую он может поместиться) - нужно покупать специальный билет для провоза велосипеда.
Если велосипед вписывается в 180 см по сумме, то формально покупать билет не нужно, но надо быть готовым доказать это проводникам или начальнику поезда с помощью распечаток официального ответа РЖД.
На международные рейсы и Калининградские поезда билет на велосипед не нужен (с 01.04.2017) - /showthread.php?p=6656622

1. Покупка билетов на велосипед:
Билеты в теории можно купить на любой станции сразу туда и обратно, реально - обратно могут не продать. Велосипедный билет привязан к обычному, поэтому при покупке нужно иметь с собой номер билета - в виде бумажки, распечатки электронного билета, на телефоне, итд.
Стоимость билетов зависит от километража, см. таблицу на сайте РЖД.
При наличии билета на поезд, вы можете БЕЗ очереди оформить багажную квитанцию на велосипед - см. тут.
С недавних пор - можно купить билет на велосипед через интернет вместе с самим билетом и не заморачиваться с вокзалами и кассами! - /showthread.php?t=18653&p=7107882

Где купить велосипедные билеты на московский вокзалах:

Обычно - в кассах возврата. Перед тем как стоять в очереди, лучше отловить сотрудника РЖД или пойти в любую свободную кассу, и уточнить )

Казанский вокзал:

На Казанском вокзале багаж теперь оформляется в кассе №36 в зале касс дальнего следования. Те, что под аркой, закрыты. Информация от сего дня.
И да, проверяйте билеты, ибо, услышав слово "велосипед", могут забить на словосочетание "багажное купе".

Ярославский вокзал:

А вот на Ярославском есть такая замечательная касса №8 что-то вроде касса "разных сборов" - т.е. провоз в ручной клади животных, электроники и др багажа, подлежащего оплате, в том числе и велосипедов.

Вместо велосипедного билета можно покупать дополнительное место на свое имя и занимать его багажом (велосипедами) (подтверждение). Но при отсутствии билета на велосипед проводники могут потребовать хранить его на купленном дополнительном месте, а не на багажных полках - таких проводников можно посылать читать правила.

2. Размещение велосипеда на местах:
Удобней всего ездить с велосипедом в плацкартных вагонах. В купе сложней.
Официальная картинка-инструкция по упаковке и размещению от РЖД →

Размещение велосипеда в платцкартах/купе/сидячих

Для размещения в вагоне поезда велосипед должен быть частично разобран и упакован. Как правило, с велосипеда снимают переднее колесо, переднее крыло, педали, и опускают седло, руль разворачивают вдоль рамы, опускают рога, если они есть, и руль фиксируют к раме. Перед упаковкой велосипеда поставте цепь на большую переднюю звезду, тогда звезда, своими зубьями, точно не порвет чехол. Колеса, как правило, кладут в чехол. Чтобы колесо не елозило при попытке положить всю конструкцию на полку ее можно зафиксировать изолентой к раме ( если нет специального кармана в чехле) Все это нужно сделать до внесения велосипеда в вагон.

Чехол может быть покупным или специально сшитым (темы про чехлы 1 2 3 итд). Чехол шьется самостоятельно из двух кусков ткани, длинной достаточной, чтобы велосипед со снятым передним колесом уместился внутрь. Чехол имеет две закрытые (зашитые) стороны – низ и боковина, примыкающая к заднему колесу, и две открытые стороны - верх и боковина, примыкающая к вилке. Открытые стороны необходимо сделать фиксируемыми (застегивающимися) либо молнией, либо пуговицами или одежной липучкой.
Также можно просто использовать для упаковки большие мусорные пакеты и скотч, но надо помнить что это одноразовый способ - 160_1.jpg

В двухэтажных купейных вагонах для велосипеда вообще нет места!

Размещение в плацкарте

Легче всего велосипеды размещаются на третьих полках в плацкартных вагонах - IMG_3551.jpg
В лучшем случае, если вагон старого типа, на третьи полки в «купе» помещаются 4 велосипеда, положенные поперек полок. По некоторым данным (клуб 3x9) 6 велосипедов положенных вдоль обоих полок.
Современные, или отремонтированные плацкартные вагоны, могут быть, так называемого «нового типа» с третьими полками, отделенными от коридора вагона, глухой несъемной перегородкой. Это, с первого взгляда, сильно осложняет погрузку велосипедов, традиционно упакованных в чехлы (педали вовнутрь, седло опустить но оставить, колесо в чехол).
Ничего страшного! Тут можно поместить четыре велосипеда, если грамотно их упаковать. Это подтвержденно собственным опытом! Со всех велосипедов, вместе с передним колесом, снимаются педали и седла, переднее колесо вынимается из чехла(потом они найдут место наверху), велосипеды кладутся вдоль полок. Главное сделать велосипеды в чехле как можно более плоскими.

ВНИМАНИЕ! вдоль полки с перегородкой, может не поместится по длине велосипед ростовкой 21-22дюйма с длинным рулем, и снятым колесом. В этом случае нужно снять либо заднее колесо либо руль.

Снимаются: переднее колесо обязательно, заднее - желательно, педали - обязательно, седло - желательно. кладутся набок один на другой, можно для надёжность пристегнуть одним эспандером к вентиляционной решетке (она как раз посередине над байками)
На новые полки в плацкарте с перегородкой помещаются 2 байка именно потому, что клали ПОПЕРЁК вот и возникли проблемы. ХОРОШО упаковкованным байкам уложенным вдоль полки пресловутая стенка ничуть не мешает.

Более того, нам попался проводник в махачкалинском поезде, который стал придираться к расположению велосипедов поперек полок. Якобы по правилам положенно класть их строго вдоль. Но дальше приперательств дело не пошло.
Также есть возможность, в вагонах "нового" типа, поместить один велосипед, на боковую багажную полку. Для этого, заднее колесо должно войти в нишу расположенную в глубине полки. Также велосипед обязательно должен быть зафиксирован веревкой или резиновыми шнурами с крючками-наконечниками, за металлическую защиту плафона, на потолке. Мы делали так в вагоне нового типа, когда не смогли разместить четыре велосипеда. Нам разрешили едущие на этих полках призывники, а проводник была не против. Но рассчитывать на это, я не советую, так как это явно выходит за правила, и выглядит довольно устрашающе.

Размещение в купе

В КУПЕ, в нише над дверью, довольно легко размещаются два велосипеда. Но нужно снимать оба колеса. Можно при определенной сноровке разместить и четыре велосипеда.

Недавно возвращался из Выборга.
Хелфер, Маленькая птичка, Тритатушка и я ехали в одном купе.
Разместились с байками. С байков скручиваются колеса, две рамы + несколько колес влезают в верхнюю багажную полку над дверью.
Еще две рамы повесили на крючки для одежды по бокам от двери, остальные колеса вместе с багажом свалили под сидениями, два под столиком.
Единственный минус - наполовину загороженный рамами вход в купе. Входили на карачках. Дверь в купе закрывалась нормально

Примерно так - Вложение 16323

Размещение в сидячих вагонах

разные бывают компоновки сидячки, но как правило в начале и конце вагона за креслами есть местечко для байка со снятыми колесами.
Кроме фирменного № 23 Юность, у них свой вагон, и места в нем для велика нет. Тогда только в тамбуре на попа ставить
в понедельник ехал на Юности, и думал - кудыж тут велик присобачить? Не придумал.
В некоторых вагонах есть такие вроде места 1 класса, с очень большим расстоянием до стены. Может туда удастся пихнуть

Я НЕОДНОКРАТНО ездил на Юности до Бологое и обратно. Мой велосипед со снятым передним колесом, педалями и рулём (руль просто двумя липучками прикручивается к раме, длины тросов хватает) и упакованный в мягкий чехол ложится на обычную полку для ручной клади, которая идёт вдоль всей стены вагона над сидячими местами. Вел слегка торчит за край полки, но центр тяжести у него сильно ближе к стене от края, так что проблем нет. Впрочем, если есть сомнения, то можно привалить его сверху у стенки ещё какой-нибудь не очень большой сумкой (большая просто не влезет).
Так что не бойтесь, езжайте смело!

Зарубежье

Белоруссия (2017) - http://forum.velomania.ru/showthread.php?p=6509238

Вопрос solarissa 18.04.2008 14:29
Интересно, а в Прагу поезд такой же как и в Словакию ходит? Трехместные купе?
Ответ citozus 18.04.2008 14:37
1-й класс - 2-х местные купе.
2 класс - трехместные.
Бывают самой разной компоновки, заранее не угадаешь. Самые неудобные для перевозки байков - три полки одна под другой на одной стене.
Но. В международных вагонах, как правило, обходительные и спокойные проводники. Они сами подскажут, куда деть байки. Бывают какие-то купе для инвалидов (очень большие). Бывают служебные помещения. Бывает душ.
В общем проводник подскажет

Другие полезные сообщения темы:

Официальные ответы РЖД:

Про размещение велосипедов в багажных купе:

Пришел ответ про багажные купе

Про отсутствие необходимости покупать билеты на велосипеды меньше 180 см по сумме измерений, и про провоз на полке для багажа при наличии двух пассажирских билетов:

Напомню, ехал в Мурманск, для удобства купил два билета.
Сунул вел на третью полку. Проводница с начальником поезда наехали, мол права не имеешь.
Типа вот если будет квитанция на 10 кг, то можешь везти на третьей полке.
А вот если нет, то вези на второй полке, которую ты купил.
Офигев от такого бреда написал запросик в РЖД.
Вот, получил ответ.
Заодно ответили насчёт велосипеда, который укладывается в габариты.
Это ПРОСТО БАГАЖ ! И везти его можно без всяких квитанций.

Экспрессы, сапсан и прочие необычные поезда:

Сапсан:

Отчитываюсь о собственной поездке на Сапсане.
Вопросов у проводников не возникало, дополнительно провоз велосипеда не оплачивался.
Велосипед со снятым передним колесом был упакован в чехол.
По дороге Питер велосипед располагался рядом с багажной стойкой, на обратном пути в конце вагона на месте для колясок (на фото).
Вложение 390186

Прокатился на сапсане успешно, за вел не платил. В 7 вагоне встаёт как-то так:
Вложение 395190
Когда обратно ехал, места свободного не было для багажа, поставил в 8м вагоне, где полки для вещей - просто снизу поставил, и верёвкой привязал для надёжности к полке. В чехле, конечно же.

Сапсан Москва-Питер. Билеты на вел не нужны. Большой мусорный пакет накинул на хвост перед заходом в вагон. Хватило на полвелосипеда. Колесо переднее снял. Проводник про колесо напомнил. 2 велика встали в проходе от тамбура к сидячим местам. ПОЕХАЛИ

В поезде "Лев Толстой" пару лет назад изменились правила провоза велосипеда. Раньше было можно, а сейчас нельзя:

В эти размеры никакой вел не вписать. Но это формально. В реальности с велосипедом продолжают пускать. Места для такого багажа в этих купе совершенно нет. Единственный вариант - занять великами одну из нижних полок. Можно её выкупить, но дорого. Мы ездим вдвоём и делаем так: берём 2 нижних места в последнее купе. Поезд даже в высокий сезон не заполняется на 100%, и верхние места у туалета берут в последнюю очередь. Все 4 раза в итоге ехали вдвоём в купе и просто занимали одно верхнее место дополнительно.
В день отправления можно посмотреть свободные места, убедиться, что верхние никто не купил. В крайнем случае придётся спать вдвоём на одной полке, ну или в обнимку с велосипедом.

[/SPOILER]

Ссылки:

Схемы:
Схема железных дорог Россия и ближнее зарубежье.
Схема расположения мест в плацкартном вагоне

Ресурсы:
pass.rzd.ru - РЖД расписание, наличие мест и стоимость, покупка электронных билетов
tutu.ru - Расписание, график движения, время остановок, инфа по станциям и др.
rasp.yandex.ru - Альтернатива Тутуру от Яндекса.
alltrains.ru - Пригородные, местные поезда и электрички по всему бывшему союзу

[VORON_SPb]

Вроде же все плацкартные вагоны стандартные?

Нет. В одну только Белоруссию ходят как минимум 3 вида плацкартных вагонов, заметно различающихся в части перевозки велосипедов.

---------- Добавлено в 22:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:46 ----------

Переднее колесо снимать не пробовал? Говорят, помогает. Мало у кого вел без переднего колеса не умещается в 175 см. Ну, кроме любителей тандемов и лигерадов.

Померил свой велосипед - в чехле у него длина 165 см. Ну, значит, длина третьей полки была 160 см, или же там росла какая-то деталь, мешающая задвинуть велосипед до самой стенки вагона. Надо будет захватить рулетку в следующий раз.

[Andronik]

Получил опыт провоза велосипеда в Ласточке. Ехали с Белорусского. К сожалению, для посадки открыты не все 3 или 4 входа в каждом вагоне, а один на полтора вагона, где стоит проводник и проверяет билеты. Т.е. чтобы сесть в свой 1-й вагон я должен был пронести велосипед и сумки через половину 2-го и половину 1-го...
Поскольку ехало нас небольшая группа, то удалось договориться с проводником, чтобы нам открыли для погрузки двери нашего вагона. Таким образом они сначала проверили у нас билеты и паспорта, а потом открыли вход и дали погрузиться всем скопом - 4 велосипеда с рюкзаками. Договорились, что и на станции высадки нам откроют вход, что они и сделали.
Велосипеды там требуется упаковывать в чехол. Кто-то просто замотал переднее и заднее колесо в мешки для мусора со скочем - прокатило; я разобрал по минимуму и засунул в чехол.

[boxguide]

Померил свой велосипед - в чехле у него длина 165 см. Ну, значит, длина третьей полки была 160 см, или же там росла какая-то деталь, мешающая задвинуть велосипед до самой стенки вагона. Надо будет захватить рулетку в следующий раз.

Тогда это вообще загадка, что за плацкартный вагон такой. Впрочем, может какое новьё от РЖД, у нас-то в Цэевропе все плацкарты -- старые добрые "аммендорфы" из ГДР.

[PA3_]

Мало у кого вел без переднего колеса не умещается в 175 см.

Ширина полки, находящейся в купейной части, обычно колеблется от 58 до 60 см, а вот длина составляет 166,5 см. В редких случаях длина полки больше, но она не должна превышать 170 см, поскольку этот показатель прописан в нормативных документах.

[VORON_SPb]

Тогда это вообще загадка, что за плацкартный вагон такой. Впрочем, может какое новьё от РЖД, у нас-то в Цэевропе все плацкарты -- старые добрые "аммендорфы" из ГДР.

Это вообще белорусский вагон, им РЖД не указ. Они берут старые плацкарты и модернизируют их. Не всегда удачно.

Как вам плацкарт на 56 мест? Это хороший плацкарт, там третьи полки не заглушены со стороны прохода, можно 4 велосипеда запихать. Кстати, в самом хвосте напротив последнего отсека есть немало места для 2-3 поставленных вертикально велосипедов!
2019-05-15_090823.png

А вот такой скорей всего будет как раз отстоем с полностью заглушенными отсеками, включая третьи полки:
2019-05-15_091034.png

На белорусских поездах я не встречал классических "советских" плацкартов уже несколько лет. При возможности надо брать 56-местный.

[Valentin Gvozdev]

Получил ответ, что ширина всегда одинаковая, при этом он употребил слово «габарит».

Габаритов на ж/д есть несколько. Электрички соответствуют т.н. габариту Т, для которого максимальная ширина что-то около 3.7 метра. Вагоны ПДС по историческим причинам делают под т.н. габарит 1-Т, для которого ширина всего 3.4 метра.

[Set-W]

Разрешите доложить. Был осуществлен провоз велосипеда в коробке, по сумме 3 измерений превышающий норматив. Заносили в багажное купе с небольшими трудностями, при поворотах в коридоры и в купе, коробка входила только поставив ее вертикально. В кассе первого отправления (Москва) были приобретены сразу же багажные билеты на все 3 поезда.

Маршруты:
Москва-Саратов
Саратов-Кулатка
Саратов-Санкт-Петербург

Вопросов не возникло в первых двух маршрутах, в третьем начальник поезда (во время движения) не поленилась замерить коробку, и объявила, что коробка негабарит и единственный способ провезти коробку это оплатить еще одно багажное место, но с этим вопросом в промежуточной станции ее отправили лесом, мол дооформления в промежуточных станциях не допустимы, все правки по ходу вносит лично начальник поезда, она погундела и забила.

Мораль: провозить можно негабарит, большинству проводников пофиг, главное чтобы коробку можно было внести в это купе, если есть опасения что придерутся, то можно купить 2 билета на 1 коробку (2 багажных места).
Багаж вносится есессно самостоятельно, купе закрывается на ключ. Повреждений и вскрытий тары и велосипеда я не зафиксировал. У меня все.

[Dusty]

Ширина полки, находящейся в купейной части, обычно колеблется от 58 до 60 см, а вот длина составляет 166,5 см. В редких случаях длина полки больше, но она не должна превышать 170 см, поскольку этот показатель прописан в нормативных документах.

Врут. Я вот неделю назад ехал в плацкарте, где уместился на полке целиком. А во мне 183 см. Но это, конечно, скорее исключение. Были в свое время вагончики пошире.

---------- Добавлено в 19:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:51 ----------

Как вам плацкарт на 56 мест?

А это как? С одним сортиром или одного тамбура нет?

[Dronn7]

А это как? С одним сортиром или одного тамбура нет?

Блин с телефона криво ответилось. Там вагон длинее. Есть ещё 40местные купейные

[Heinrich]

А это как? С одним сортиром или одного тамбура нет?

Может быть купе для отдыха проводников одно на два вагона? А на службе можно и посидеть на откидном стульчике.
Один сортир на 56 человек как-то не очень. И тамбур один по пожарным делам не пройдёт. Хотя, кто их, белорусов знает, батька скажет и на 70 человек вагон сделают.
Хотя, если серьёзно, что-то у них очень гут. Подача воды на кран педалью — весьма удобно.