Удаляем воду (сушка, вымораживание, вакууум и др.)

[al_giorno]

вода улетучится - факт. а за черную жижу базара не было. ее из промов растворителем вымывать и заменять новой придется самому, если только под батареей у вас не живут фиксики

Как раз за то и базар! Народ же хочет волшебное средсво чтобы не делать ТО.

[guildenstern]

Как раз за то и базар! Народ же хочет волшебное средсво чтобы не делать ТО.

ну вообще-то тема звучит: «удаляем воду...». я и отвечаю, что это можно, только всё, что в ней было растворено или взвешено, реагенты или образив, увы, останется внутри. согласен с вами, чуда не случится, и придется менять смазку, ну или сами подшипники. впрочем, многие так и делают и не парятся вымораживанием воды после каждой грязевой покатушки

Показать то, что скрыто

кстати, ради эксперимента из уважения к ТС могу на работе и вакуумом осушить, и ангидроном, и лиофилизировать, но не целый вел, конечно, а хотя бы пром. но боюсь, его ресурс от этого только уменьшится

[Наливаич]

Народ же хочет волшебное средсво чтобы не делать ТО.

да не...
это я хочу.
Вся эта мастерская - это такой гимор, работать надо... по локоть во всяких нечистотах, которые с завидной регулярностью сверху на тебя норовят прилететь.

А так открою сеть велосушилок... и поеду на Гаваи в Крым

---------- Добавлено в 02:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:06 ----------

вакуумом осушить пром. но боюсь, его ресурс от этого только уменьшится

вакуум то с ним что сделает?

[guildenstern]

вакуум то с ним что сделает?

да как бы не закипела смазка. коллоидные свойства от этого изменятся, проще говоря - расслоится может. при лиофилизации - это еще более вероятное событие

Показать то, что скрыто

коллоидная устойчивость - одно из непременных свойств пластичных смазок, благодаря которым удерживается их масляная основа. если ее нарушить, смазка придет в негодность

Показать то, что скрыто

я не спец по смазкам, но в подшипниках вакуум-насосов применяется специальная "тяжелая" смазка из высокомолекулярных углеводородов. консистентка в обычных подшипниках рассчитана только на атм.давление и лишь некоторые, для высокоскоростных подшипников - на повышенную температуру. в велосипедах таких скоростей нет

[smol_]

да как бы не закипела смазка. коллоидные свойства от этого изменятся, проще говоря - расслоится может. при лиофилизации - это еще более вероятное событие

Тиоретик?
Слова умные знает.
Температура кипения масла при НУ ~250C, т.е. на 150С выше температуры кипения воды.
При снижении давления соотношение не изменится.
С чего оно должно "расслоиться" ваще нипонятно. Растворимость мыла в масле от давления не зависит.

[Наливаич]

С чего оно должно "расслоиться" ваще нипонятно

вода закипела, а вдруг, какая фракция масла тож закипит и взрыв на макаронной фабрике устроит, периодически приходилось всякое в вакуумную кастрюлю засовывать для дегазации, выпаривания ....
иногда бабах и нет масла в баночке, все по стенкам и на дне камеры ((((

[guildenstern]

Растворимость мыла в масле от давления не зависит.

от температуры зависит, которая снижается при понижении давления. а в лиофилке так и вовсе принудительно и очень существенно. и потом, "мыло" не просто "растворяется" в "масле", оно структурный каркас образует, условия стабильности которого и ограничивают эксплуатационные характеристики смазки. если написано, что рабочий диапазон температур от -20 до 65, то что будет с этой смазкой при -25-30? и восстановятся ли ее свойства при повышении тем-ры? я не знаю, но сомневаюсь, что всё ок. иначе не было бы такого разнообразия консистентных смазок для разных температур и давлений