Влияние подвески на эффективность педалирования. Масса колёс и разгон. 26 vs 29

[Balor]

Диаграмма усилий на топталках - убогая и сирая, обсуждать тут нечего.

*вкрадчиво*

А можешь её, т.е. эту диаграмму, предоставить ?

[wave_generator]

этого добра как грязи в гугле, с 1 нюансом, конкретно для топталок никто эти диаграммы не рисует, ибо работа на них не подразумевает эффективную работу, т.к. не задействованы все мышцы. И даже наоборот - при работе на топталках может быть отрицательный момент силы, отъедающий мощность, т.к. для контакта ноги с педалью нужна сила, прижимающая ногу к этой самой педали.
Почитать об этом можно например тут: http://sportlib.su/Annuals/Bicycling/1984/p37-40.htm
Не разжевано, то есть надо немного подумать. Но ведь тем ценнее выводы, нетагле?

[Balor]

"Исследованию были подвергнуты всего два спортсмена."

Всем спасибо, все свободны.

[Artyoom]

этого добра как грязи в гугле, с 1 нюансом, конкретно для топталок никто эти диаграммы не рисует

[ronin336]

Балоры и васосы так тему своими комментами изгадили что читать невозможно. Ну хватит пейсать уже бред, смешно же. С вами даже спорить неинтересно из за полнейшего незнания темы. Катаетесь на топталках- ради бога, но не смешите рассказывая что контакты это развод маркетологов. Оставьте лавры пятросяну, серьёзно.

[Balor]

С вами даже спорить неинтересно из за полнейшего незнания темы.

И молодец, что не споришь, раз тему-то не знаешь . Это действительно не интересно выходит, хе-хе-хе, просто наезды на личность без малейшей аргументации.

А вообще я не говорю, что это "развод". Это как, скажем, карбоновые рамы - штука прикольная и полезная, но преимущества, если ты не тру-маньяк, просто не стоят потраченных денег - если это бренд, по крайней мере. Просто "понты".
Китай-карбон, впрочем, уже можно найти по цене алюрам с барахолки де-факто. А езжу я преимущественно на контактах, но у меня лигерады. ТАМ это реально нужно.

Вообще надо будет поставить одолженный мощемер на подвес и прокатить с фиксированным ЧСС свой тренировочный кружок, как всё оттает, и заценить среднюю мощность, насколько будет большая разница.

Я полагаю, как и в прошный раз, в районе 5 ватт будет в сторону контактов преимущество. (При средней мощности в 250 ватт)

[Alex1375]

Не спортсмен ни разу, поставил контакты по совету форумчан. Долго правда смотрел на них и боялся, оказывается зря. Очень доволен. Перестали болеть колени. В гору или в грязи где раньше спешивался, всегда ещё могу потянуть и покрутить. Когда сил нет, тоже вспоминаешь и начинаешь не только давить, но и тянуть. Появилось больше уверенности и контроля над велосипедом. Перестал травмировать голени шипами. Падал совсем легонько на низкой скорости на грунте и песке, всегда успевал выстегиваться, но не всегда выставить ногу. На топталки не вернусь.

[Balor]

Падал совсем легонько на низкой скорости на грунте и песке, всегда успевал выстегиваться, но не всегда выставить ногу.

Кстати, я лично из-за забитого песком шипа тупо не смог выстегнуться и навернулся с двухметровой высоты в карьер с водой. Было эпично . Хорошо, что воды было не так уж мало (по пояс), а то было бы еще и весьма неприятно.

[Morne Taru]

Кстати, я лично из-за забитого песком шипа тупо не смог выстегнуться и навернулся

Поэтому я на кренках. Не смочь выстегнуться просто невозможно. Разве что не успеть/забыть. Шиманоподобные в этом смысле проигрывают, но (говорят) выигрывают в ресурсе. Ну и со встегиванием - та же история.

[invader2]

Кстати, я лично из-за забитого песком шипа тупо не смог выстегнуться и навернулся с двухметровой высоты в карьер с водой.

Странно. Из-за забитости шипа или педали бывают проблемы со встегиванием. Но с выстегиванием - нет. Их даже не должно быть теоретически. Наверное, случайно получилось. Не повернул стопу. Но даже при этом сильно дернув, можно было выдернуть. Уснул, наверное, и улетел. Но даже в процессе падения в подавляющем большинстве случаев педали отстегиваются.