Влияние подвески на эффективность педалирования. Масса колёс и разгон. 26 vs 29

[Balor]

т размера передней звезды это понятно, но передачи тут как влияют, то есть размеры задних звёзд?

Да, угол цепи.

[backwoods]

От размера передней звезды это понятно, но передачи тут как влияют, то есть размеры задних звёзд?

Ну задняя звезда же тоже смещает вектор силы (то есть, линию цепи).

[Balor]

Огосподи. Я конечно сам флужу но не могу сдержать любопытства- зачем пружинный брукс на двухподвес?!

Другого не было, а задницу было жалко.

Теперь проблема натирания задницы на бреветах решена радикально:

[ronin336]

Другого не было, а задницу было жалко.

Теперь проблема натирания задницы на бреветах решена радикально:

https://pp.vk.me/c638425/v638425343/...tbEW1hUM9Y.jpg

Ахаха, как тесен мир. Ты же у меня в друзьях в контактиге. По лигераду узнал).

---------- Добавлено в 01:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:36 ----------

Да, угол цепи.

Ну задняя звезда же тоже смещает вектор силы (то есть, линию цепи).

Ну это вряд ли. Как я понимаю вектор силы идёт от передней звезды. То есть если центр вращения подвески выше звезды подвеска растягивается, ниже сжимается. У фср и прочих мгновенный центр понятно, но меряют то по передней звезде а не по задней. Завтра подумать надо, сейчас голова не варит.

[Наливаич]

он, во всем "великолепии"

колени то тебе и убил.

надо было на таком валить

[backwoods]

Ну это вряд ли. Как я понимаю вектор силы идёт от передней звезды. То есть если центр вращения подвески выше звезды подвеска растягивается, ниже сжимается. У фср и прочих мгновенный центр понятно, но меряют то по передней звезде а не по задней. Завтра подумать надо, сейчас голова не варит.

Верхняя (натянутая) часть цепи - это отрезок, ограниченный верхними точками передней и задней звёзд. Соответственно, на положение отрезка влияют радиусы обеих звёзд. Остальное зависит от реализации конкретной подвески. Но роль передних звёзд, конечно же, в большинстве случаев куда более значима по сравнению с задними из-за большей разницы в их радиусах и положения системы относительно центра вращения подвески.

[Raskladnoy]

Но выше Раскладной написал, что смещение вызывается.

при антисквате 100% как раз смещения не происходит из-за того что все силы уравновешиваются.
и получается хардтейл до наезда на первую кочку (если не учитывать перемещения вверх-вниз самого райдера)
а силы ездун конечно тратит - свою задницу разгоняет вперёд.

[paha-1]

на чм по кк и средней 30 ни у кого нет, не то что минималки. только вот никто на фэтбайках там не ездит, несмотря на все твои бессвязные реплики.

Не смотря на твои связанные, на ТДФ никто на мтб не ездит... Что за клоун

[Sersus]

это картинки для гуманитариев, упрощённые на столько, что на них нарисована откровенная неправда.
ведь по ним складывается впечатление, что антискват 100% - когда натяжение цепи не влияет на подвеску.

По ним должно вообще сложиться впечатление, что это такое. Мало того, там нарисована абсолютная правда.
А вдаваться в тематику скватов-антискватов по самые уши - это в задачи не входило. Это не тема проектировки подвесок. Поэтому, если там не полностью раскрыты понятия сил инерции, ускорения и завала массы назад с компенсацией 100% (и т.п. и т.д.) - это не значит, что, там неправда.

[ronin336]

при антисквате 100% как раз смещения не происходит из-за того что все силы уравновешиваются.

"антискват 100% - это когда усилие цепи, разжимающее подвеску, полностью компенсирует сжатие подвески" ключевое слово- разжимающая. На разжим надо тратить дополнительную энергию. То есть без антисквата эта энергия уходила бы в колебание подвески, с антискватом 100% эта же энергия уходит на компенсирующий разжим, где я ошибаюсь? Другое дело какие конкретные цифры в ваттах на всё это уходят.

---------- Добавлено в 18:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:11 ----------

Верхняя (натянутая) часть цепи - это отрезок, ограниченный верхними точками передней и задней звёзд.

Я думаю что влияние задней звезды настолько мало что этими данными можно пренебречь. И если отвлечься от теории- катаюсь я на двухподвесе, спереди система на 36 и 22 звезды. Особых колебаний даже без пропедаля на 36 не ощущаю, логично предположить что на 22 звезде колебаний не будет, но нет- если смотреть на движения амортизатора на 22 звезде байк колеблется даже сильнее чем на 36. Тестировал специально на ровном асфальте, педалировать старался по кругу, понятно на контактах.