Смазка цепи парафином и другими твердыми смазками. - Страница 521
+ Ответить

Тема: Смазка цепи парафином и другими твердыми смазками.

  1. #5201

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Pavel-NS Посмотреть сообщение
    Кстати - промышленный образчик твёрдой смазки
    У моликота всегда надо сначала смотреть цены, обычно после этого оно сразу становится не нужным На рекламу тоже не ведитесь, в реальности оно не так радужно, есть одна из их смазок - не понравилась...

    5к руб за полкило? Может просто 4 цепи купить и вообще ничего не мазать?

  2. #5202
    Веломаньяк Аватар для Pavel-NS
    Байк
    Немецкий, трофейный
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    714
    Записей в дневнике
    2

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от LastDragon Посмотреть сообщение
    5к руб за полкило?
    сам в шоке.
    С другой стороны - сколько на одну цепь надо?
    Придётся морочиться с попиновым прокапыванием - чтобы не разориться.

    ---------- Добавлено в 11:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:52 ----------

    Цитата Сообщение от LastDragon Посмотреть сообщение
    У моликота всегда надо сначала смотреть цены
    Ну, не знаю, покупают. Есть у людей какие-то причины платить.
    Наверное, RnD у них не наколеночный.

  3. #5203
    Толстолапый Аватар для Vorchuh
    Байк
    Norco Bigfoot 6.2 2015 AGang Exe 24 StreetD 2022 Sarma Vortex XS
    Адрес
    Antalya
    Сообщений
    9,563
    Записей в дневнике
    19

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Balor Посмотреть сообщение
    Но попробовать стоит - у всех свои приоритеты, не обязательно навязывать всем своё мнение.
    Что означает «попробовать» в контексте снижения трения? Даже на стенде фрикшнфактс разница в потерях между хорошими и плохими смазками всего несколько вт. Ногами эта разница не чувствуется вовсе, хотя в относительных цифрах может составлять до 100% изменения коэффициента трения между лидером в 4.5 Вт и аутсайдером в 9 или сколько у него там вт.

    Я не навязываю свое мнение, но у меня вызывает удивление градация модификаторов трения на плохие и хорошие, хотя субъективно их добавка в состав смазки вообще не может быть оценена, а с количеством металла в отработке оно не коррелирует никак. И тем более странно выглядят попытки субъективного сравнения таких вещей как парафин и парафин с МОС2+ПФТЕ, у которых разница, судя по графику фрикшнфактс что-то типа 0.2 Вт.

    Вопросов по методу оценки защиты от износа путем взвешивания хорошо промытых и просушенных цепей вопросов нет, это общепризнанный и легко воспроизводимый метод оценки износа всяких железных штук, если есть доступ к оборудованию.

  4. #5204
    Веломаньяк Аватар для Kotofej
    Байк
    Ч-Ширский, монстркросс , Ти-Суслик.
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    15,704

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vorchuh Посмотреть сообщение
    Что означает «попробовать» в контексте снижения трения? Даже на стенде фрикшнфактс разница в потерях между хорошими и плохими смазками всего несколько вт. Ногами эта разница не чувствуется вовсе, хотя в относительных цифрах может составлять до 100% изменения коэффициента трения между лидером в 4.5 Вт и аутсайдером в 9 или сколько у него там вт.

    Я не навязываю свое мнение, но у меня вызывает удивление градация модификаторов трения на плохие и хорошие, хотя субъективно их добавка в состав смазки вообще не может быть оценена, а с количеством металла в отработке оно не коррелирует никак. И тем более странно выглядят попытки субъективного сравнения таких вещей как парафин и парафин с МОС2+ПФТЕ, у которых разница, судя по графику фрикшнфактс что-то типа 0.2 Вт.

    Вопросов по методу оценки защиты от износа путем взвешивания хорошо промытых и просушенных цепей вопросов нет, это общепризнанный и легко воспроизводимый метод оценки износа всяких железных штук, если есть доступ к оборудованию.
    Ну когда-то пятерик на серьёзную гонку промывали от смазки (его же без неё не соберёшь) и смазывали машинным маслом. Так что наверное секндочки на 25 км разделочке набегали, за сотые вряд ли боролись бы.

  5. #5205
    Велосипедный техноманьяк! Аватар для Balor
    Байк
    Chiner, Pivot mach 4, лигерады Dreadnought, Apotheosis, Zockra, Rinzler.
    Адрес
    Тверь
    Сообщений
    9,118

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vorchuh Посмотреть сообщение
    Вопросов по методу оценки защиты от износа путем взвешивания хорошо промытых и просушенных цепей вопросов нет, это общепризнанный и легко воспроизводимый метод оценки износа всяких железных штук, если есть доступ к оборудованию.
    Собственно это мерять и буду, но даже при повышении ресурса рекомендовать этот состав раздельщикам не буду пока Friction Facts не решит затестить наш состав

  6. #5206
    Толстолапый Аватар для Vorchuh
    Байк
    Norco Bigfoot 6.2 2015 AGang Exe 24 StreetD 2022 Sarma Vortex XS
    Адрес
    Antalya
    Сообщений
    9,563
    Записей в дневнике
    19

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Kotofej Посмотреть сообщение
    Ну когда-то пятерик на серьёзную гонку промывали от смазки (его же без неё не соберёшь) и смазывали машинным маслом. Так что наверное секндочки на 25 км разделочке набегали, за сотые вряд ли боролись бы.
    Будет набегать, с этим никто не спорит. Основной вопрос — как померить с достаточной точностью и повторяемостью на коленке? Мешать все подряд вслепую и уповать на результат?

  7. #5207
    Велосипедный техноманьяк! Аватар для Balor
    Байк
    Chiner, Pivot mach 4, лигерады Dreadnought, Apotheosis, Zockra, Rinzler.
    Адрес
    Тверь
    Сообщений
    9,118

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vorchuh Посмотреть сообщение
    Мешать все подряд вслепую и уповать на результат?
    Как показывает тестирование парафиновых составов у Friction Facts, если не добавлять битум или канифоль - как минимум не хуже точно (а по факту и лучше).

  8. #5208
    Толстолапый Аватар для Vorchuh
    Байк
    Norco Bigfoot 6.2 2015 AGang Exe 24 StreetD 2022 Sarma Vortex XS
    Адрес
    Antalya
    Сообщений
    9,563
    Записей в дневнике
    19

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Balor Посмотреть сообщение
    Как показывает тестирование парафиновых составов у Friction Facts, если не добавлять битум или канифоль - как минимум не хуже точно (а по факту и лучше).
    Ну у них составы без липкого и вязкого пчеловоска, например. Даже его влияние сейчас непонятно, хотя это основа долгоживущих составов.

  9. #5209
    Велосипедный техноманьяк! Аватар для Balor
    Байк
    Chiner, Pivot mach 4, лигерады Dreadnought, Apotheosis, Zockra, Rinzler.
    Адрес
    Тверь
    Сообщений
    9,118

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vorchuh Посмотреть сообщение
    Ну у них составы без липкого и вязкого пчеловоска, например. Даже его влияние сейчас непонятно, хотя это основа долгоживущих составов.
    Согласен, но после "разработки" его влияние минимизируется. Даже на чистом парафине цепь изначально весьма и весьма дубовая.
    Впрочем, наверно то же самое можно сказать про канифоль с асфальтенами . В общем тестировать надо, и было бы неплохо услышать сравнительные отзывы относительно воска и прочих "промоутеров адгезии".

  10. #5210
    Парафиньщег Аватар для Willower
    Байк
    Ghost AMR Lector 7700; Cube Ltd Custom
    Адрес
    Островцы, МО
    Сообщений
    186

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vorchuh Посмотреть сообщение
    Будет набегать, с этим никто не спорит. Основной вопрос — как померить с достаточной точностью и повторяемостью на коленке? Мешать все подряд вслепую и уповать на результат?
    Всё подряд не надо. Мы как бабки опять разводим пустой трёп. Имеет смысл теоретической соломки подстелить, накопав достаточный объем информации по ингредиентам, желательным для добавления в итоговый состав. Необходимый максимум теории позволит отфильтровать часть веществ и уменьшить количество экспериментов.

    Давайте составим перечень рекомендуемых ингредиентов/добавок и для каждого распишем вопросы, которые необходимо прояснить.


    Про MoS2

    Пользователь: torcon
    http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...nnye-pr/page-8
    Руслан , +1 сера в MOS2-окисление-коррозия.
    Поэтому и не рекомендуют добавку MoS2 (несомненно работающую).
    Выводы сделал следующие: температура окисления MoS2 составляет 450°С. Окисление, возможно, происходит при меньших температурах, но при взаимодействии с серой. В наших условиях серы нет и температуры должны быть ЯВНО менее 450°С. Сделал только одну заметку: найти информацию о взаимодействии MoS2 с водой (т.к. ребята считают, что при взаимодействии с водой образуется кислота и происходит коррозия).

    Отвечают на вопрос химики:
    Тема: Дисульфид молибдена и вода
    http://forum.xumuk.ru/index.php?showtopic=739&page=2


    И еще немного полуосмысленного и навеянного
    Касательно EP- и моющих присадок: если указанные пакеты НЕ вредны при цепных условиях, то можно не париться и лить на всякий случай в смесь Bardahl Turbo Protect (в нем кроме ZDDP много моющих и EP-присадок, т.к. судя по анализу, много кальция и фосфора соответственно). Поэтому желательно поискать информацию о взаимодействии моющих и EP при наших условиях (с водой, сдругими веществами формулы и т.д.).

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)

Похожие темы

  1. Смазка
    от Valery в разделе Технические вопросы
    Ответов: 37
    Последнее сообщение: 05.04.2007, 11:39
  2. Смазка втулок и педалей. Помогите разобраться!!!
    от Paranoid Rider в разделе Технические вопросы
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 12.10.2006, 15:22
  3. Смазка для вела... дубль два
    от Ljeka в разделе Технические вопросы
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 24.05.2005, 18:52
  4. Ихняя смазка
    от Поролон в разделе Технические вопросы
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 27.02.2005, 12:47