Переход с 3*8 на 1*11. NX или GX?

[Dmitry.BY]

Я задавался подобным вопросом. Что если протянут трос в рубашке полностью от манетки до переклюка? Как оно работать будет? И зачем производители делают рубашку не на всю длину?

На подвесах рубашка по всей длине троса почти всегда, на новых хардтейлах (особенно дорогих) тоже проявляется тенденция ложить рубашки сплошняком.

[Melorttt]

Я задавался подобным вопросом. Что если протянут трос в рубашке полностью от манетки до переклюка? Как оно работать будет? И зачем производители делают рубашку не на всю длину?

Если сделано по уму,то это только плюс (трос можно будет даже смазать).
Если проложить трос полностью в рубашку с нижней подводкой для переднего переклюка,да еще и смазать (грязи насобирает с огромной вероятностью),а вот с верхней будет нормально.
Как показывает практика (рубашки сделаны правильно, хотя не закрывают трос полностью) если вел после поездки (либо перед) хот бы протирать влажной тряпочкой тросы без смазки скользят отлично и служат долго.

[vlad_11]

Скорее есть мифы, которые решают.

Да, в некоторых экстремальных условиях в грязи какие-то переключатели работают немного лучше, а какие-то немного хуже. Как это относится к теме, если в 99% случаев таких условий нет, тем более у ТС:



---------- Добавлено в 14:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:03 ----------

вы таки не умеете яндексовать - тогда попробуйте погуглить )
Дело не только в переключателе, он следствие, основа - ход троса при переключении

[Jet112]

вы таки не умеете яндексовать - тогда попробуйте погуглить )
Дело не только в переключателе, он следствие, основа - ход троса при переключении

Думаете что вы единственный, кто прочитал про ходы троса? Я выше уже все написал. Согласно некоторым теориям на некотором оборудовании ездить вообще нельзя, однако ездят.

[vlad_11]

Думаете что вы единственный, кто прочитал про ходы троса? Я выше уже все написал. Согласно некоторым теориям на некотором оборудовании ездить вообще нельзя, однако ездят.

или плохо читали или не поняли - ходы троса решают не только в грязи, но важны и для настройки переключения и для ее сохранения, а то тросики растягиваются, рубашки "садятся". Короче, в среднем ценовом диапазоне ничего лучше СРАМа на 9ск. нет

[ШАфёр]

Читаю с интересом.У меня аливио на 9ск. вся гнутая перегнутая,с люфтами.Езжу пока,переключает хлрошо,но на что ее менять подумываю...

---------- Добавлено в 09:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:36 ----------

А правда,дайте совет.
Если хочу остаться на 9ск. какие в перспективе брать переклюк и манетку?

[Dmitry.BY]

А если у шиманы передаточное 1:2, то это значит, что на 2 см хода троса переклюк сместится на 1 см, либо при ходе троса 1 см переклюк сместится на 2 см? Так же какое передаточное у 11ск (у Срам и Шимано оно, наконец-то, одинаковое)?

[vlad_11]

А правда,дайте совет.
Если хочу остаться на 9ск. какие в перспективе брать переклюк и манетку?

СРАМ на 9ск. только )
По персоналиям: я ставлю на свои байки от Х.7 до Х.0, ноль, конечно, дороговат. Оптимально - Х.9 и вместо передних рычажковых манеток взять грипшифты - легкие, принципиально более надежные, чем любые другие манетки, удобные для зимнего переключения хоть в рукавице.

[ШАфёр]

взять грипшифты

Ух ты!Крутилки опять в почете.

[yvo3000]

Если хочу остаться на 9ск. какие в перспективе брать переклюк и манетку?

SLX 662 9 ск. В иностранных магазинах их уже нет, в триале по крайней мере недавно были на центр. складе. Как у них с его переброской в Воронеж не знаю. Манетку нормально будет Alivio 430, можно и Deor 590. Их купить проще.
Перед заменой петух не забудьте проверить (выправить)