Triton Bikes. Титановые рамы из Москвы

[schizo]

Значит примера привести не в состоянии.

я должен был пойти сейчас в теме искать и приводить нотариально заверенные скриншоты?

[igore]

Да ничего. Вроде ездят. Kona Unit, Commencal Uptown, Pinarello Catena.

Вроде летают. Airbus и Boeing. Значит самолёт сделанный из фанеры и гвоздей в гараже, полетит не хуже.
-------
dom1n1k, спасибо, у меня разъяснять столь очевидные вещи, обычно не хватает терпения.

[ash2o]

я должен был пойти сейчас в теме искать и приводить нотариально заверенные скриншоты?

цены есть на сайте http://tritonbikes.com/faq/, стальные рамы дешевле титана на 250-450$, фото готовой рамы по ссылке https://www.facebook.com/tritonbikes...type=3&theater

[King Julien]

Значит самолёт сделанный из фанеры и гвоздей в гараже, полетит не хуже.

Это завуалированный наезд на Тритон?

---------- Добавлено в 21:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:47 ----------

я должен был пойти сейчас в теме искать и приводить нотариально заверенные скриншоты?

Нет. Просто изначально корректно выразиться. Одно дело

у Тритона он стоит как сталь :D

и совсем другое

Тритон мог бы сделать стальную раму, но стоила бы она столько же, сколько титановая.

---------- Добавлено в 21:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:50 ----------

Понятно дело, что заводские отлаженные модели ездят (куда б они делись?)

А тритоновые рамы из титана можно назвать заводскими отлаженными моделями? Думаю, что да. И если бы gazza начал делать эти же самые модели из хромоля, что-то бы изменилось? Думаю, что нет.
Тогда в чём смысл фразы

Я бы 10 раз подумал, прежде чем стать испытателем хромолевой рамы за свои деньги.
Это не титан и качество процесса финишной термообработки, определяет прочность конструкции.

[Loewa]

Тогда в чём смысл фразы

в наличии технологии, ведь не секрет, что до сих часть кастомных изготовителей стальных рам строят их на основе пайки латунью, а не сварки... чтобы сохранить свойства труб хромолевого тьюбсета.

[igore]

King Julien, камрад, ну чтож ты такой тугой...
Во второй части моего сообщения, в полной мере есть ответ на твой вопрос.
Попробуй прочитать ещё раз.

[A.N.]

качество процесса финишной термообработки, определяет прочность конструкции.

Покрасить порошком, сунуть в печь, выдержать сколько положено - как раз, и порошок встанет и отпуск пройдёт.

[igore]

отпуск пройдёт.

Там можно очень здорово недоотпустить или отпустить дальше чем нужно.
Я всё-таки сварщик 4-го разряда и ещё не всё протерял.
Скорее всего ничего сверхсложного в этой операции нет, но нужно оборудование и определенный опыт.

[gazza]

Первая стальная рама в понедельник полетит в Швейцарию.
Трубы Dedacciai Zero Uno, Италия. Двойной баттинг, все дела.

Мы же поигрались со сталью перед первой рамой. Плюс наш сварщик до Тритона со сталью работал.
Судя по побежалостям и другим признаком, шов лучше, чем у многих конкурентов.
Но время покажет, факт.

Через неделю буду с визитом на Dedacciai. Буду брать трубу. Пофотаю там. Выложу вконтакте и на фб. Тут неудобно с телефона

---------- Добавлено в 05:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 05:36 ----------

И да, трубы имеют термообработку на момент баттирования.
После сварки хромолевые рамы не получают никакую термообработку.
Также применяются air-hardening трубы, которые дополнительно закаляются при сварке

[Sanci]

Судя по побежалостям и другим признаком, шов лучше, чем у многих конкурентов.

может лучше паять? красиво же