|
|
А можно пожалуйста на конкретном примере это проиллюстрировать. Приблизительно так. Вот продаётся рама из хорошего хромоля. Она стоит столько-то. Вот рама от Тритона. Это аналог. Она стоит столько же.Сообщение от schizo
А то что-то не верится. И мне кажется что сам gazza даже это не подтвердит.
Имелось ввиду "как сталь, сваренная Тритоном же".
А это вообще имеет место быть, чтобы Тритон заморачивался сталью?
было выше по теме и в ЛС. Тритон мог бы сделать стальную раму, но стоила бы она столько же, сколько титановая.
DIES IRÆ, DIES ILLA
SOLVET SÆCLUM IN FAVILLA
Понятно. Значит примера привести не в состоянии. А то я уже повёлся.
Был интерес у Дмитрия, да. Он даже привозил с какой-то выставки какое-то количество труб (то ли Колумбус, то ли Рейнольдс - не помню) и писал тут, что "если есть желание - обращайтесь".
Во что вылилось в итоге - не помню.
Ну тоже понятно.
Я бы 10 раз подумал, прежде чем стать испытателем хромолевой рамы за свои деньги.
Это не титан и качество процесса финишной термообработки, определяет прочность конструкции.
Да ничего. Вроде ездят. Kona Unit, Commencal Uptown, Pinarello Catena. Может я их в щадящем режиме эксплуатирую. Но как-бы и к титану чрезмерных или неестественных нагрузок применять не намерен.
Последний раз редактировалось King Julien; 21.01.2016 в 18:46.
Там ключевое слово - испытателем.
Понятно дело, что заводские отлаженные модели ездят (куда б они делись?)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
