Вот-вот! Слава-Байкер эту тему в своих постах очень хорошо раскрыл, но только его большинство посетителей интернет-форумов с промытыми маркетинговыми технологиями мозгами считают тупым троллем. А езда на ашанобайках воспринимается этим большинством, как нечто эквивалентное добыче еды в помойках, по степени западла. Но ведь правда жизни состоит в чем: возьмём двух профи-гонщиков, у которых были по-жизни примерно одинаковые результаты на соревнованиях, и посадим одного на вел с Асерой, а другого на вел с ХТЯ, ну и с пропорциональной разницей цен на все остальные компоненты, и что? Вероятность того, что выиграет тот, кто на ХТЯ будет чуть чуть больше, чем в случае, если бы на ХТЯ были оба, но всё равно далеко не 100%. А любой лошара-новичок продует этим профи-гонщикам с вероятностью почти 100%, даже если он будет на ХТЯ, а профи - на Асере. Такие вот расклады. Вероятность, конечно, не 100, но это только потому, что есть какая-то небольшая вероятность, что Асера может сломаться, и ремонт займёт много времени. Впрочем, и ХТЯ тоже далеко не самые надёжные компоненты. Так что дело совсем не в ХТЯ, и не в Асере. А если принять во внимание, что все компоненты подвержены износу, то покупать вел на ХТЯ новичку точно не надо, если только он не миллиардер, и для него разница в цене между велами на этих группах несущественна. А вот если с баблом плохо, то Асера точно подойдёт, хотя при наличии выбора подубитой ХТЯ за сравнимые бабки, стоит, конечно, последнюю выбрать.Сообщение от БАХА
|
|
