Хотелось бы уточнить, как резина дружит с солидолом.
От знакомого слесаря слышал примерно такое- есть морозостойкая резина, есть масло-бензо-стойкая, а есть солидол, которому пофиг какая у тебя резина
|
|
|
|
|
Хотелось бы уточнить, как резина дружит с солидолом.
От знакомого слесаря слышал примерно такое- есть морозостойкая резина, есть масло-бензо-стойкая, а есть солидол, которому пофиг какая у тебя резина
А почему бы не проверить промышленные смазки Mobil Polyrex EM, mobilgrease, SKF ?Сообщение от Вагурец
Итак.
Давно собирался начать, но всё руки не доходили.
Берем подшипники 6805 2RS (одного производителя и из одной партии), максимально похожие на те, что установлены в каретку ВВ-70.
Аккуратно разбираем и вымываем заводскую смазку. Что бы каждый пыльник был на своем месте повязываем нитки.
Подшипники отмываем бензином и не один раз. Пыльники достаточно быстро протереть разок, но не мочить, что бы не попортить резину.
Из дюймовой пластиковой трубы делаем ось (надо немного сточить под внутренний диаметр подшипников).
Берем в тест следующие смазки:
1. Литол 24
2. Liquimoly Bootsfett
3. Shimano Grease
4. Slick honey grease
5. МС-70
6. ЦИАТИМ-221
7. Солидол Ж.
Набиваем на 2/3 объема каждой смазкой.
Делаем раствор Московского реагента (эта та прелесть, чем зимой посыпают дороги в столице).
Алгоритм теста следующий:
1. Вращаем шуроповертом ось минут 10 для равномерного распределения смазки (90-100rpm).
2. Окунаем в раствор гадости на сутки.
3. Достаем, крутим 10 минут.
4. Сушим пару суток.
1.
2.
3.
4.
Как первый подшипник начал хрустеть, делаем пометку и т.п. После выявления победителя, фото проигравших Но! захрустевшие остаются и продолжают окисляться
Ни каких механических нагрузок прилагать не надо, раствор и так рано или поздно просочится и начнет делать свое чОрное дело. Все подшипники из одной упаковки и партии, да и у нас тест смазок и их антикоррозийный свойств, а не пыле-грязе защиты разных производителей.
Конечно надо бы оценить дисперсию, взять по три образца испытуемых.... Но ну его на гхыр, закупать три десятка подшипников, и мыть всю эту гопку - это не моё.
Запасаемся какашками, берём вентилятор, метаем фекалии! (Или тестим сами).
Не все фотки влезли во второе сообщение, дублирую:
Shimano
Вложение 256162
Liquimoly Bootsfett
Вложение 256163
Они и по качеству лучше велосмазок разрекламированных и тем более литолов всяких...
снежный мамонт, на сколько понимаю нет никаких морозо-масло-бензо-и-пр-стойких резин. есть разные материалы (напр., акрилонитрил-бутадиен-каучук) с разными реакциями на разную химию и внешние факторы. есть таблицы совместимости эластомеров со смазками (базовыми маслами). и не только со смазками.
Есть резина масло-бензо стойкая, а есть которая растворитель-антифриз-тормозуха стойкая. Они не взаимозаменяемые, универсальных нет. Подробности для "теоретиков".
Последний раз редактировалось Volzhanin; 05.02.2015 в 20:00.
Чукча не читатель?
http://vsegost.com/Catalog/26/26602.shtml
Я уже устал повторять: солидолом смазывают вертолеты.
И пока на литол переходить не планируют.
http://www.shell.com/content/dam/she...k-5greases.pdf
http://aeroshell.ru/full_catalog.php?id=catalog/cs
AeroShell Grease 14 представляет собой вертолетную многоцелевую смазку, содержащую минеральное масло, загущенное кальциевым мылом, и обладающую высокими антифреттинговыми и водоотталкивающими антикоррозионными свойствами. Содержит антиоксидантные и
антикоррозионные присадки.
Рекомендуемый температурный диапазон применения от -54°С до +93°С.
AeroShell Grease 14 - это ведущая вертолетная многоцелевая смазка и она одобрена всеми производителями вертолётов. Благодаря своим антикоррозионным свойствам AeroShell Grease 14 в высокой степени пригодна для смазывания главного и хвостового роторного подшипника вертолета, шлицов и т.д.
---------- Добавлено в 07:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:53 ----------
Солидол смесь кальциевого мыла и нефтяного масла.
Чего из этого жрет резину?
Плюнь в морду знакомому слесарю.
---------- Добавлено в 07:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:54 ----------
Есть солидол и есть литол - фсе остальное от лукавого мракетолога.
Последний раз редактировалось smol_; 06.02.2015 в 06:01.
И причем тут ГОСТы до 80-х годов? В то время литол еще был только в проектах.
Какое отношение это имеет к подшипникам велосипеда?
Чукча точно не читатель.
Смазка ЦИАТИМ-203 предназначена для подшипников качения, опор скольжения, червячных редукторов, зубчатых передач и др. Максимальные контактные напряжения, при которых рекомендуется использовать смазку ЦИАТИМ-203 в зубчатых передачах и подшипниках качения, достигают 2500 МПа (250 кгс/мм2). Смазку применяют в различных нагруженных редукторах, силовых приводах, винтовых парах и других устройствах авиационных механизмов. Определенное распространение получила она и при эксплуатации сложных механизмов на открытых площадках, для смазывания узлов трения автомобилей в арктических условиях и т. д.
---------- Добавлено в 10:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:04 ----------
Давно известно: лисапед он сродни вертолету.
ЗЫ. Глупенький, если бы литол был лучше - нафига солидол намазывать на вертолет?
У солидолов только один крупный недостаток: верхняя температура применимости <90C.
Не это - литолов бы не было.
Последний раз редактировалось smol_; 06.02.2015 в 08:12.
согласен, просто солидол некоторыми незаслуженно забыт. Как будто солидол был предназначен только для смазки паровозов в позапрошлом веке.
Нашел технологические карты по обслуживанию Ми-8, у него подшипники рулевого винта мажут ЦИАТИМ-201: http://www.aviadocs.net/RLE/Mi-8/CD1/TU/Mi-8_TU_v9.pdf страницы 76-79. Карты по смазке с 55 страницы
Я к тому, что солидола на с. 55 не нашел. Мб на импортных машинах пользуют, мб на наших позже начали пользовать
Последний раз редактировалось developer; 06.02.2015 в 09:23.
Ну зайдите в гаражи к мужикам и крикните что они "все чукчи и диванные теоретики и жертвы маркетинга, потому что мажут подшипники литолом, а мазать надо солидолом и вертолетным циатимом". Уверен, услышите в ответ много всяких непечатных слов в свой адрес.
Каждая смазка имеет своё назначение в соответствии с своими свойствами. Есть понятие как взаимозаменяемость смазок, что допускает из использование в смазочных узлах с потерей качества смазки и соответственно ресурса работы узла трения. Если написано в "карте смазки" солидол, значит надо мазать солидолом., если литол, значит литол.
Всё остальное либо дороже, либо с потерей качества.
Солидол отличная смазка для подшипников ступицы велосипеда, для езды в летнее время года.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием