Позвольте полюбопытствовать, а Вы на веломании выступаете в качестве кого?Сообщение от MetallMan
|
|
|
|
|
Позвольте полюбопытствовать, а Вы на веломании выступаете в качестве кого?
Вы бы вместо этого лучше бы полюбопытствовали как правильно на велосипеде сидеть и какие работы выполнить перед началом эксплуатации,а не писали бы чепухню всякую.
Вообще он тут главный, токаникому)
Какой-то он агрессивный товарищ. Везде лезет с советами, а между тем даже не знает, из каких комплектующих собран стелс:Вообще он тут главный, тока
подначивает то ли подтрунивает с какой-то болезненной систематичностью
учит с таким же болезненным напором:
И это притом, что ему было однозначно сказано, что в его советах больше не нуждаюсь. Прицепился как репях, блин.
Специально для Metallman: Напомню вам ещё раз, что в Ваших советах не нуждаюсь.
Вполне это известно
Нет. Это Вы просто болезненно реагируете.
Оно и видно. Вылосипед ужо себе купили, теперя сиденье туды-сюды подвигаете "шоб удобно было"!А потом появляются темы типа "болят колени", "немеют руки", "затекает спина"...Удачи Вам в борьбе!
Зря вы так. Он вам реально хотел помочь советом. Что касается трещотки - то я тоже немного удивлен был. Стелс обычно на все все все трещотки ставил. Видимо начал этому правилу изменять.
А что касается возни с велом - там можно посмотреть нет ли люфтов во втулках и т.п. И в принципе пока есть навалом времени - как и сказал металлмен можно почитать что нибудь подумать как правильно что делать) Просто потом когда сезон будет всегда не до этого - я например много полезного для себя тут когда несезон нахожу почитать).
Из своего личного опыта со стелсом. В моем обода были с длинными острыми стружками от сверления отверстий под спицы внутри. Хорошо что шины оказались почти сразу на выброс и я туда полез. Там в хлам все изрезано было...странно что камеры выдержали и насквозь нигде не прокололись (ну правда и проехал мало до залезания). Теперь у меня предубеждения
А больше ничего трогать не надо ...если все работает - проедете километров 100-200 подрастянутся тросики и т.п. отдадите лучше сервисменам на ТО его.
Ага, главный шут этой темы:Вообще он тут главный, тока
Это аргумент в пользу того стоит ли покупать велосипед условно за 10тр(за 12кг) или за 20тр(за 10кг).
Вот.
Ну значит изначально интерес был не столь сильный. Можно конечно очень хорошими вещами заинтересовать, но пока опыт показывает, что вещи нечто- заинтересовать именно самим делом единственный выход.
---------- Добавлено в 01:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:03 ----------
Да и что значит чугунятина? даже за лишние пару тысяч рублей ты не получишь на хоть как-то много легче велосиипед. Я говорил, что лучше собрать/купить простой велосипед на рабочих компонентах(переклюки рабочие, они весом то и не сильно отличаются, колеса на нормальных ободах и втулках и на обычной раме, только что на палках можно поиграться и вилка на вкус и цвет), чем вбухивать много бабла в более качественный и легкий велосипед. Кстати от вилки многое может зависить в плане охоты покататься, да от колес, но они кстати легко могут перекачевать и на другую раму.
Хотеть - это не означает мочь. Человек не знает комплектующие стелса, логично предположить, что раз не знает комплектующие, то значит и этих стелсов (900 и 930) у него никогда не было. При этом смело говорит, что то хлам, это не правильно, ездить не будет и "профита не будет". Вы бы стали слушать советы такого человека? Стелсы младшие и старшие не одно и тоже вроде и по качеству и по комплектующим, не так ли? И что он насоветует?
А то что после покупки надо проверить протяжку болтов-винтов, регулировки переключателей, тормоза, колеса крутнуть на наличие лёгкости вращения да отсутствия шумов, настроить под себя седло с рулём хотя бы предварительно, так это элементарные вещи как бы естесственны. А дельному совету всегда рад.
И я тоже так думаю, что раз всё работает, протянуто, не восьмерит и не течет, то зачем туда лезть.
... И не надо новичков считать за идиотов и поучать их в тоне Металлмана. Или тут так принято?
Для того, чтобы перепробовать всю линейку шимановской трансмиссии от турнея до XTR не нужен стелс. Навеска везде одинаковая. Для того, чтобы понять достоинства или недостатки геометрии также не нужно обладать стелсом, достаточно посмотреть на цифры. Велосипед - это не самолёт, полетит он или поползёт понятно с первого взгляда на вес, гео и комплектуху. Особенно, это касается дешёвых моделей без каких-либо технологических изюминок.
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
Эту тему просматривают: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6)
Ответить с цитированием
