|
|
Если сравнить 870 и 900 - небо и земля по навеске. А это качество работы и надёжность. Гидра на 900-ом - тектро драко, их обычно меняют после первого же сезона, качество никудышное, отзывы почитайте. Если хочется большие колёса, добавляйте к цене 26-го примерно 10000р. - такова плата за модный размер). Вот, например, 790-ый такого же уровня, как 870-ый: http://sportvital.ru/velosipedy/stel...27.5-2014.html - 30000р., ИМХО ни за что.
Так у него и колеса больше да и сам он побольше. Само собой он и будет потяжелее. Ведь тут как Вы говорите, к чему больше лежит. Мне большие колеса как то кажутся на горном велосипеде более уместными. Он же для плохих дорог и как раз на них должно быть на больших колесах лучше.Сообщение от MetallMan
А "обвес" грустнее - если я правильно понимаю, то у бюджетных моделей он весь грусновытый. На сайтах пишут, что начального уровня. Я просто хочу понять, неужели для прогулок надо сразу брать велосипед какого нибудь среднего уровня с ценником за 30. У нас многие на стелсах ездят, и по грязи и по асфальту и ничего.
Скажите что-нибудь такое, почему действительно не стоит брать стелс. Он не едет? Развалиться в первой грязи? Неподъёмный?
Вообщем на следующей неделе пройду по местным магазинам, если цена на эти "найнеры" будет как на сайте 20-23,5 то наверно возьму любой, который понравиться.
Потому что на многих сайтах цены на них и под 30 тыс. и выше. Что-то мне загорелось большеколесный горник. А нет, тогда посмотрю стелс б.у, который недавно предлагали.
Ну и чего хорошего в том, что велосипед тяжелее и хуже навеска?
У 29" и 26" есть свои плюсы и минусы.
На каком-то лучше, на каком-то хуже.
Да можно на чём угодно кататься. Я считаю, что сразу лучше покупать качественную вещь.
Я разве говорил "не берите Стелс"? Я говорю "не надо покупать этот найнер".
Услышал.
Но как я понял, навеска - расходник. Всё равно менять или через пару тысяку км, или через 10 (а пару тыс. км. тоже надо наездить). При замене можно заморочиться и навеской получше при желании, ведь она же должна подойти (или нет?) Или купить в местном магазине такую же за 500 руб. и кататься ещё 2 тыс. км.
Вообщем бюджетный надёжный велосипед-"найнер" выходит за бюджет, а маленькие колеса не хотелось бы, хоть они и вписываются в выделенную сумму
На следующей неделе пройду по магазинам, если будут горники - большеколесники по цене 20-23 тыс, наверно примерить да брать тот который будет. Не готов за велосипед для прогулок выкладывать 30 тыс. А там будь что будет.
---------- Добавлено в 16:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:35 ----------
Что касается веса, это плата за больший размер колёс. Как Вы себе представляете более крупный велосипед, но по весу точно такой же, как и более мелкий? (если они одного класса). И тут каждый выбирает то, что ему по душе. А по навеске так и не понял - на бюджетных велосипедах разница в ней на столько велика, что есть очень сильные отличия, как велосипед едет? Или скорости не переключаются?
Предложите "найнер" до 25 тыс. по максимально наилучшему соотношению цены и качества.
Пока ещё можно найти по старым ценам, например 930-й за 21-23тыс. руб, есть смысл брать. Нынешнюю, рекомендуемую поставщиком цену около 38тыс, рассматривать не стоит. На тормозах зацикливаться не стоит, главное, чтоб они были дисковые. Время ободных кросскнтрийных тормозов проходит.
Я видимо по китайски пишу... Я Вам и говорю-не надо брать найнер за эти деньги.
На найнере за 20(к примеру) будет стоять турней-альтус, а на 26" будет асера. Да-будет разница ощутима.
Нет таких в природе не сегодня.
Глядя на новые цены, потому и бюджет максимум 25. Всё, увижу этот найнер за 20-23 тыс, буду брать, т.к. так не понял веских доводов, почему не стоит брать 900 или 930-й стелс за эти деньги.
930 бери - там же в этом магазине он вроде как есть
Еще пару лет с долларом 70+ и мы все к вам в клуб.)
Не надо, не надо.... Вы так и не сказали - он что, не едет, сломается в первой грязи, скорости не переключаются? Может рассказали бы, чем он Вам не понравился. Посмотрел сейчас специально на сайте: у 900 задний переключатель асера, передний альтус, у 930 задний аливия, передний асера. Ну? Они не рабочие?
Найнер, не найнер.. Многоскоростной крепкий велосипед с большими толстыми колесами. Для просёлков самое оно. А как он там называется - не важно.
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ответить с цитированием
