Тест антикоррозийных свойств консистентных смазок.

[stronge]

Шатуны деор.

А модель каретки?
(Ну и деор - это уже не турней или асера, которых большинство).

[loljeene]

А модель каретки?
(Ну и деор - это уже не турней или асера, которых большинство).

Каретка дешевая Shimano UN55

[stronge]

Это ещё не самая дешёвая. Вот UN26 вкупе с дешманскими системами - полный шлак. А каретки под квадрат так и берут: либо дорогие, если кто заморачивается, либо 26ю, потому что самая дешёвая.

[Faddey]

т.к Liquimoly Bootsfett не совсем подходит для байка и скорее всего быстро высохнет в жаркую погоду.

После теста, суда по фото, самая жидкая, как она засыхает то?

Для насыпи может ликви и жидковата.

Что со смазками на данный момент?

[tetragidr]

После теста, суда по фото, самая жидкая, как она засыхает то?

у меня засохла только так, правда в маленьких промах
забил ее в новые 680 подшипники в подвеске, остальные оставил как есть
угадай какие заскрипели через год?

[Вагурец]

у меня засохла только так, правда в маленьких промах
забил ее в новые 680 подшипники в подвеске, остальные оставил как есть
угадай какие заскрипели через год?

Ну как бы я делал тест подшипников кареток ВВ-70. В подвеске нет полноценного вращения...

Итак, после " вылеживания" все образцы заклинило, кроме ликви.
Через недельку разберу и пофокаю.

[Вагурец]

Считаю что победитель данного теста - Shimano Grease, т.к Liquimoly Bootsfett не совсем подходит для байка и скорее всего быстро высохнет в жаркую погоду.

Провалялись на балконе.
Разобрал shimano и Liquimoly Bootsfett.

Отмыл, сделал фотки.
Shimano - видно что шарики в раковинах. Может разломаю сепаратор и пофоткаю шарики отдельно.
Liquimoly - крутится 20-30 оборотов, как новый. Смазка так и не высохла.

[el_cane]

Использую liqui moly bootsfett два года. Заметил две вещи. Она разъедает резину — верхний слой смазки черный от пыльников. И она темнеет, становится цвета ближе к песочному (хз что бы это значило).
А так.. Каретка крутится как новая два сезона (предыдущая каретка, такая же, на другой смазке хрустела уже в конце сезона). Из роликов переклюка ее не вымыло, но черное все от резиновых пыльников. Забивал смазку везде на весь внутренний объем. В минус не юзал.
Радует, что белого цвета — отлично видно надо менять или нет.
...А на эту тему наткнулся, к слову, из-за желания сменить ликви на что-то другое, ибо напрягает меня, что она резину кушает, хоть это пока нигде не сказалось.

Автору респект за тест. Была фиолетовая мечта сделать похожее.

[Faddey]

Использую liqui moly bootsfett два года. Из роликов переклюка ее не вымыло, но черное все от резиновых пыльников. Забивал смазку везде на весь внутренний объем. В минус не юзал.

Я более трех лет пользую и зимой и летом (на грязевом-зимнем байке), ни чего подобного не происходило.
Перед покупкой написал немцам:
1. Are the rubber seals safe enough from possible damage by this lubricant?
2. Aluminium, plastic, steel and ceramic parts are used in my unit. Will
they be damaged (oxidized or changed their inner structure or whatever
else)?
3. The unit is supposed to be used at winter time in Russia. What is the
operating temperature range? Russian dealers could not help to clarify this
questions.
Ответили и еще полную спецификацию на смазку прислали:
1. => Yes, the rubber seal are safe enough by the use of Boots-Fett
and there will be no problem!

2. => Also there will be at this materials no problem, because our
Boots-Fett is acid-free!

3. => Please look also into the data sheet, the temperature range is
from minus 20 °C up to plus 100 °C:

(See attached file: 3509 Bootsfett_EN.pdf)


With best regards from Ulm/Germany!

[smol_]

Ответили и еще полную спецификацию на смазку прислали:

Хде спицификация?
Тут уже, вроде, обнародовали: банальный солидол... по небанальной цене.