форсаж нынче это стелс эндуро 450, ее вместо эндуро 400 они сделали.Сообщение от fhntv
|
|
|
|
|
форсаж нынче это стелс эндуро 450, ее вместо эндуро 400 они сделали.
За детство счатливое наше, ответственных вряд ли накажут
fhntv прав в одном : мотард не для новичка . на нем надо уметь ездить. нет ну тоесть и новичек может конечно ездить на нем как на чеппере, но на мотарде надо ездить на заднем , на переднем и боком ))) а это не для новичка )
ExlibriS а дорожник совсем не угодил ?
СВ400 надежный как Ак47 мотоцикл
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/...511-80b3d.html
ниндзя . все меняют правда после 1го сезона ибо дохловатт
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/...43-1bc3f6.html
если добавить то можно взять удачный мот на несколько сезонов
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/...41-8a6818.html
и СБ400 смотрел и бандита, но чет не лежит, и много 50лс, для начала хочу поменьше
ниндзя реплика спорта, на нем в лесу весь пластик оставлю)
кавасаки хорош, но 70 это уже очень много, а так понравился очень, наверно на следующий год возьму его
все что находил в москве хр250 идут со здоровенными колесящами и грязевой резиной, а морочиться со вторым комплектом колес не хочу, и как джебел старые они. Знакомый в конце осени взял БМ эндуро 200, не успел прокатиться он его на зимовку домой затащил).
Выходит вариантов то и нет, или д-трекер или китайцы
За детство счатливое наше, ответственных вряд ли накажут
Баха то?! они в стоке вроде эндуро...
имелось ввиду среди хр250r сложно найти мотард
За детство счатливое наше, ответственных вряд ли накажут
ExlibriS, если не пугает заказ из китая, можешь там посмотреть... сейчас уже достаточно моделей на любой вкус и цвет.
По поводу качества можно не беспокоится, там все стоит ровно столько сколько платишь за это денег.
В Москве с этим делом естественно будет напряг.
я же говорил про китай как единственно возможный выбор для вас. неужели вас по прежнему терзают иллюзии ?
"мотард" среди иксарок
---------- Добавлено в 21:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:32 ----------
и сколько в итоге выйдет один экземпляр мото аналогичного новому стелс 250 эндуро ?
Ну страна у нас такая
---------- Добавлено в 21:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:47 ----------
Правда брать этот стелс крайне стремное решение
при чем тут иллюзии, я спросил лишь какие есть варианты тк в замечательных обозначениях моделей совершенно не разбираюсь, наткнулся на вариант который заинтересовал.
Ради интереса посмотрел 250 эндуро.
16лс с 225кубиков, заявленный вес 135кг, ладно. Приборка приятная, речь не о том, больше всего меня напрягло и напугало это:
asdadasdas.jpg
Из новых стелсов меня заинтересовал флейм300, но ценник на него в 150руб, кажется неадекватным
ПыСы: вес форсажа (стелс 450), с баком горючки, 117кг.
За детство счатливое наше, ответственных вряд ли накажут
посмотрел твой возраст - вроде не 18. если мозг есть в голове то ... тем более катающие на веле более приспособлены катать на мото чем не катающие на веле. а в городе зачастую недостаток мощности опаснее чем избыток мощности.
50 лс у СБшки это не много. тем более что движок там высокооборотистый . не помню характеристики но эти 50 лс он выдаст в районе 10000 об. а если ты будешь ехать по-автомобильному 0-6 тыс об. то он будет выдавать гораздо меньше. тоесть не крути двигло пока не уверен да и все.
ежели ты собрался по лесам скакать тогда да . СБ400 абсолютно асфальтовый мот как и вся троица что я приводил
я сам начал с СВ400 . много читал форумы где пугали что надо начинать с 125 ... в итоге решил - 400. купил , поездил 3 недели и продал потеряв на перепродаже 25 штук. дохловат он ...
ИМХО если у тебя есть голова на плечах то можно сразу покупать хоть литр. а если нет головы то последовательность 125-400-600-1000 лишь отсрочит неминуемое
---------- Добавлено в 00:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:48 ----------
не знаю как с вашими эндурами но вот с дорожниками :
первый мот СВ400 1999г . проехал на нем за 3 недели 1.5 тыщи. мот работал как часики. мотор , сцепление, коробка... четкая работа без лишних звуков или проблем.
сейчас ТДМ 850-2 2001г. до покупки на нем было 35 тыс при этом одометр не работал ))) я проехал за 3 сезона тыщ 25. ни чего не сломалось и даже намека на поломку не выказало. Ну тросик сцепления порвался ... ) моту 13 лет . и такаяже картина и с другими удачными мотами . они не ломаются.
в этом сезоне подшипники в колесах решил поменять. ну на всякий случай а то думаю хз когда и кто их менял и менял ли вообще... в итоге после замены из 5 подшипников реально замены требовал один. сальник унего кудато пропал и грязь попадавшая свое дело сделала. остальные 4 подшипника заводские и замены не требовали...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
