Почему поршни возвращаются в калипер?

[Димдимыч]

При т.н. "авто"подводе ход плунжера больше, чем обычно, поршни поэтому выдвигаются дальше,чем обычно, сила трения о манжеты их уже не удерживает

Так я не понял, по вашей теории они же вроде всегда (в т.ч. в штатном режиме) преодолевают силу трения поршня о манжету? Т.е. поршень якобы всегда ходит, скользя о манжету. Или как?

но новый объем жидкости в камеру перед ним всасывается - ЧЕРЕЗ МАНЖЕТУ МЦ из бачка расширения за счет ее спец конфигурации.

Это не так. В мастер-цилиндре (непосредственно в стенке цилиндра) есть отверстие, соединяющее гидросистему с расширительным бачком. Когда левер отпущен, манжеты расположены ЗА отверстием, т.е. бачок сообщается с гидролинией. В момент нажатия на левер манжеты проходят мимо отверстия, тем самым изолируя бачок от гидролинии.

для понимания

Дело не в том, что у меня оно отсутствует. Я только хотел посмотреть, как оно всё работает по вашей теории.