Современные складные велосипеды

[deatwisedog]

Тема преимущественно для обмена новостями о новых моделях складников.

Под длительные обсуждения лучше создать новую тему или переместиться в одну из существующих.

Показать то, что скрыто

Почитал в блоге компьютерры про складные велосипеды... Интересно. а сколько они стоят? И актуальны ли они для Москвы?


С детства с благоговением и долей ужаса смотрю на энтузиастов, передвигающихся по московским улицам на велосипедах. Один из аспектов героизма этих людей состоит в том, что с самого начала поездки им необходимо настроиться на преодоление любого маршрута исключительно собственными силами. Для небольшого городка это вполне приемлемо, но в случае мегаполиса дистанции могут оказаться марафонскими. Единственный из видов общественного транспорта, в котором можно без проблем провезти стандартный дорожный велосипед, - это электричка. Мысль поневоле обращается к складным велосипедам. Увы, главное достоинство большинства из них - возможность хранения в малогабаритной квартире или перевозки в багажнике автомобиля. Но в переполненный вагон метро или салон автобуса со сложенной "Камой" на плече не влезешь.

Статья полностью: http://www.computerra.ru/magazine/358327/

[HeyYou]

Ага, самое главное умолчал Но потом признался. А сколько человек в контактах на складничках катает?

Да есть тут еще парочка вроде, кроме меня... еще один в туклипсах. Не сказать, что прямо массовое явление, но тенденция такая имеется. Но вообще да, это в принципе основополагающий фактор эффективной езды в режиме сингла на любом велосипеде. На мелкоколесном он более важен именно в режиме езды по прямой и на спусках, ибо в подъем мелкие колеса едут, на большеколесных братьях акцент приходится именно в подъемы, и меньше по прямой и на спусках при равных скоростных условиях.

---------- Добавлено в 15:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:13 ----------

Кстати, Dimonvelo, ты же вроде собирался контакты опробовать или я это придумал?

[RRaa]

А сколько человек в контактах на складничках катает?

Складные велосипеды и контактные педали

[HeyYou]

http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=178932

Ну надо же, а ведь уже почти треть... Т.е. тенденция в целом положительна, причины того или иного выбора тоже реально отследить.

[SUNek]

вы путаете. Там бесконтактная муфта заместо колёсика к покрышке.

пардоньте, сходил по ссылке почитал форум, действительно движок, хорошая идея, но тогда почему у заграничных ребят такая редкая пульсация на малых скоростях и достаточно заметная на больших?

...+ импульсы с охрененной скважинностью. Нужен накопитель. К.П.Д кст. довольно высок в вашем случае.

ставил в паралель емкий электролит, который легко просаживал все что получалось на обмотке. В схемотехнике к сожалению не силен, поэтому довести до ума конструкцию не получилось. .

[senchuss]

Кто нибудь может объяснить феномен, почему не существует в природе спиц в диапазоне больше чем 196мм, но меньше чем 228мм ???

Например спиц на 210мм я вообще ни у кого не наблюдаю. Их просто нет как класс.

[SamR66]

ставил в паралель емкий электролит, который легко просаживал все что получалось на обмотке. В схемотехнике к сожалению не силен, поэтому довести до ума конструкцию не получилось.

без выпрямителя (диода) кондер не будет заряжаться, точнее разряжаться будет ещё быстрее чем заряжаться в данном применении сам светодиод может выполнять функцию выпрямителя (светопульсации пусть остаются); логично бы добавить 2-й светодиод в обратной полярности.

[Felissimo]

- Протёр промасленной тряпкой подседельный и рулевой штыри, и внутренние поверхности того, куда они входят.

это зачем? вроде бы всё алюминиевое кроме передней вилки и болтиков

Вспомнил инструкцию от моего Центуриона, где дотошные немцы написали "With aluminium (frame and seat post) - make sure the part of the seat post inside the seat tube is always well greased", что я понял как "Если у вас алюминиевые рама и подседельный штырь, убедитесь, что часть подседельного штыря, которая в подседельной трубе, всегда хорошо смазана".
Смазывать "хорошо", мне кажется, не нужно, но масло позволяет более плавно регулировать высоту седла, если нужно, и части, в том числе чёрная покраска, меньше царапаются, а вот на устойчивость не влияет - не заметил, чтобы после этого подседельный штырь хуже фиксировался. Мазал синтетическим трансмисионным автомобильным маслом, я им цепи смазываю обычно.

Ещё один нюанс по Энигме 154. Если ездить в мокрую погоду, по песку, по грязи, подседельная труба, открытая снизу, загрязняется. При складывании есть возможность немного поцарапать подседельный штырь. Нашёл подходящую по размеру пластиковую баночку от лекарств (подошла от витаминов "Неуробекс"), и вставил её горлышком в отверстие. Немного неэстэтично, но от грязи защищает.
В сложенном состоянии велосипед опирается на колёса и выдвинутый подседельный штырь. На него тоже хорошо надевать какой-нибудь колпачок как для защиты штыря, так и пола в квартире (пришлось придумать, потому что ставил на ламинат).

Спасибо всем за ответы!

[Dimonvelo]

Кстати, Dimonvelo, ты же вроде собирался контакты опробовать или я это придумал?

Это не я, это, вроде, Марко Поло хотел с весны начать.

[SUNek]

без выпрямителя (диода) кондер не будет заряжаться, точнее разряжаться будет ещё быстрее чем заряжаться в данном применении сам светодиод может выполнять функцию выпрямителя (светопульсации пусть остаются); логично бы добавить 2-й светодиод в обратной полярности.

диодный мостик само собой разумеется, к тому же импульсы тока в обмотке чередуются в направлении, это особенность SDDшных магнитов, у них на одной пластине два разнонаправленных магнита замкнутые сзади металической подложкой.

[HeyYou]

Это не я, это, вроде, Марко Поло хотел с весны начать.

Да, пожалуй, извини. Тебе бы стоило тоже, если хочешь ездить типа на складном шоссере с вытекающими... есть смысл!