Тренировочный найнер-ригид для отвратительного асфальта и немного грунтов с бараном.

[Nameless]

На картинке не найнер, а монстр-кросс.

на картинке найнер. Монсткросс - это циклокроссер на максимально жирной, насколько удалось впихнуть в раму резине.

2. Аэродинамичным.

Исходя из пункта 2 – баран. Да, мне известна специфика барана

Я тебя расстрою. МТБшные бараны, они для рулёжки, а не для аэродинамики. Т.е есть они для уверенной внедорожной рулёжке в довольно низкой посадке, но далеко не такой низкой, как предполагает обычный дорожный баран "для аэродинамики". Да и зачем тебе найнер с бараном для запилов по асфальту? Китайский карбоновый кроссер или там on-one dirty disco или просто bordman team carbon и вперёд.

[Elk]

Да и зачем найнер с бараном для запилов по асфальту

Для российского асфальта резина 2,0 очень даже хороша. Такую ни в один монстрокросс не поставишь.
Тоже планирую собрать такое чудо. Осталось только с рамой определиться.

[Nameless]

Такую ни в один монстрокросс не поставишь.

В мой кросс-чек влезает...

[Elk]

В мой кросс-чек влезает...

Верю, но с 2,25 уже никак...
Да и вес рамы 2,2 напрягает.

[Balor]

Вообще, довольно странный поэтапный переход намечается: подвес на асфальте -> найнер с бараном на асфальте -> ... -> шоссер скорее всего

Да без проблем, осталось только чтобы дальний богатый родственник оставил мне по наследству квартиру в Москве, тогда покупаю шоссер . То, что у нас по области сделают нормальные дороги - вероятность значительно меньшая. Что-то из раздела "прилетят инопланетяне и устроят коммунизм". Ну или меня таки торкнет в сторону спорта, но боюсь здоровье не позволит даже при желании.
Плюс, см. пункт 6.

МТБшные бараны, они для рулёжки, а не для аэродинамики. Т.е есть они для уверенной внедорожной рулёжке в довольно низкой посадке, но далеко не такой низкой, как предполагает обычный дорожный баран "для аэродинамики".

Да, это тоже компромисс, но при этом аэродинамика таки значительно лучше. Впрочем, гонять "техничные синглтреки" я на этом веле однозначно не буду. Что ты думаешь по поводу Cow Bell в этом плане? Или может купить какой эргономичный компакт (Бонус - они карбоновые бывают)? Но тогда уже будет проблема с ЕТТ, ее колечками на рулевой не исправить.

Да и зачем тебе найнер с бараном для запилов по асфальту? Китайский карбоновый кроссер или там on-one dirty disco или просто bordman team carbon и вперёд.

Увы, в них не поставить достаточно широкую резину. А Crosscheck не вписывает не в пункт 1, ни, что характерно, пункт 5, хотя и идеален для как туринг/бревет вел конечно.
Если есть китай-карбоновый кроссер куда можно запихать хотя бы 2.0 резину (на такое я еще готов пойти) - ткните пальцем плиз, буду премного благодарен.

---------- Добавлено в 16:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:02 ----------

порекомендую гибридные рамы типа Merida Cross, Stevens, Cube
в них влезают покрышки вплоть до 700х47 с минимальным зазорчиком
те же Conti Race King 29x2.0 или Schwalbe Super Moto 28x2.0 как раз шириной 47-48 мм

гибридные рамы достаточно короткие 575-600 мм в ростовке 500-540 мм, то что надо, не?
при этом существенно дешевле китай карбона

вилку ставить любую ригидную ATC = 440-450, но чтоб влезала резина 29х2.0 как минимум

Хм, вариант - при условии, что таки реально влезет резина 2.0. Зазор меньше миллиметра меня смущает, тереть же будет в поворотах.
Но раму правда хотелось бы карбоновую таки, предубеждений против этого материала не имею, наоборот уважаю - на убитые алюрамы насмотрелся, и сам ломал . Карбон же живой, чертяка.
Кстати, если поставить найнескую карбовилку, то наверно гео будет аккурат под МТБшный баран, и резину можно будет запихать сколь угодно широкую.
В общем, список расширяется на раму гибрида, в которую можно запихнуть широкую покрышку, с ETT ~580 при ростовке 20" и высокой трубой.

[Nameless]

Кстати, если поставить найнескую карбовилку, то наверно гео будет аккурат под МТБшный баран, и резину можно будет запихать сколь угодно широкую.

Не будет. Там гео под гибридную вилку, а она высотой, как найнерская. И под обычный руль. Короче фиг там.

Предлагаю не страдать фигнёй, собрать 29 карборигид на китайкарбоно ободах, поставить умеренно широкий флэт и эргоны с рогами, ну или например джонс-бар. И кататься.

[Balor]

Насчет лежака думал. Небезопасно и громоздко. А понты не интересуют, для понтов (в том числе) у меня Ibis .

Не будет. Там гео под гибридную вилку, а она высотой, как найнерская. И под обычный руль. Короче фиг там.

Предлагаю не страдать фигнёй, собрать 29 карборигид на китайкарбоно ободах, поставить умеренно широкий флэт и эргоны с рогами, ну или например джонс-бар. И кататься.

Если не найдется чего-то подходящего - наверно так и поступлю. Но сперва хотелось бы исключить остальные варианты, все-таки баран выглядит очень привлекательно в плане аэродинамики и эргономики.

[ЮркЫй]

Balor, а ты ездил с бараном уже?

[Balor]

Balor, а ты ездил с бараном уже?

Пробовал - да, но долго не ездил. Впрочем, не вижу никаких причина для беспокойства в плане "не подойдет" - я не инопланетянин, геометрия тела у меня совершенно обычная, привыкну.

[Nameless]

Balor, ну раз тебе так упёрлось - бери какую нибудь олдовую хонгфу или фклюксю или бэу карбо-куба раннего, они все адски короткие. Ставь вудчиппер. У мну тут заинтересованность, плюс ты хочешь аэродинамику, а какая там аэродинамика например с Ragley Luxy , которая шириной 700 по концам и совсем не низкая ? Про On-One Midge ничего не могу сказать, она дешёвая, всё дёргался было попробовать, но забил. Т.к миллион просмотренных фотографий убедил меня в том, что какого-то универсального положения ручек на ней не получить вообще. WTB Mountain Dropbar щас наверно и не найдёшь. А стоит он в ритейле подороже сальсы.

---------- Добавлено в 16:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:46 ----------

Ах да, вилка с карбоштоком не канает, потому что кольца один хрен придётся городить.

---------- Добавлено в 16:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:46 ----------

Кстати, можешь немного подождать, и взять Salsa Fargo последнего ( 2014 ) поколения, у неё карбоновая вилка Но фреймсет недешев.