Тренировочный найнер-ригид для отвратительного асфальта и немного грунтов с бараном.

[Balor]

Предупреждаю: я не новичек, примерно представляю что мне нужно, а конкретно что-то наподобие этого:

http://milltowncycles.blogspot.ru/20...ium-fargo.html
bikes_FargoTi_2013.jpg
Так что то, что я прошу, не тупое хреносозидательство, а имеет серийные аналоги.
Предыстория: перебрав за два года разных велосипедов штук эдак 10, я таки остановился на Ibis Mojo SL в качестве рабочей лошадки для покатушек, планируемых выездов в горы (для которых правда надо привести себя форму) и отдушины для велофетишизма.
В последнее время я начал катать с местными лосями асфальт, примерно так:
http://www.endomondo.com/workouts/229017864/4074875
Но все-таки подвес для этого мягко говоря не оптимален, один раз пришлось нагонять после горки и вообще тяжко. Плюс, нужен велосипед для станка, т.к. зимой из-за хронического гайморита наверно больше катать не буду .
В принципе, с требованиями я уже и определился:
1. Велосипед должен быть легким.
2. Аэродинамичным.
3. Требовать минимум обслуживания.
4. Обеспечивать комфортное прохождение относительно пересеченной местности.
5. Не должен стоить бешенные деньги.
6. Возможность использовать в «легко нагруженном» туризме с консольным багажником.

В общем универсально-тренировочная рабочая лошадка, без особых понтов, но и не бомж-байк.

Первый (и пятый) пункт обеспечивается китай-карбон найнерской рамой.

Исходя из пункта 2 – баран. Да, мне известна специфика барана – шоссейные переклюки, тормоза, разность в геометрии, етс. Это решается (см. ниже).

Пункт 3 – ригид. Амортизация обеспечивается достаточно широкими покрышками типа Shvalbe Supermoto.

Исходя из пункта 4 шоссер отпадает. В профессиональный велоспорт я не собираюсь (поздновато уже), и поэтому мучаться на жесткой табуретке по дорогам, ужосы которых местами легендарны, не хочу (пробои покрышек, вибрация, етс етс). Плюс, пункт 6.

Пункт 5, увы, отметает возможность купить байк по ссылке и не извращаться.

Вопрос с трансмиссией уже решен, слеплю из того что было:
10ск задний переклюк X0, система срам двойник 42/28, передний ХХ (чисто завалялся ) уже в наличии. Судя по заводской комплектации вышеприведенного Salsa Fargo, если поставить пистолеты SRAM (тот же Rival), то проблем с переключением не будет.

Тормоза Avid bb7 road, есс-но.

Ну так вот, если я типа такой умный, то почему не богатый зачем создаю эту тему?

Нужен совет:

А. Какая рама от китай-производителя лучше подойдет для моих целей? В тему приглашаются знатоки китай-карбона.
Нужна максимально короткая ЕТТ и длинная рулевая труба при ростовке 19-20.

Б. Какой баран лучше подойдет? Естественно, не чисто шоссейный, а т.н. Dirt Drop, мтбшный дропбар. Учитывая специфику геометрии МТБ и руля, основное положение рук: на дропах, верх для отдыха и горок, пистолеты – вроде ТТного лежака.

Какой из существующих рулей отвечает подобным требованиям? Хвалят On One Midge, но говорят короткий очень.
Salsa есс-но рекомендует свой Woodchipper, но судя по обзорам, настроить пистолеты так, чтобы можно было нормально пользоваться ими всеми способами невозможно (или нет? Пальцы у меня не очень короткие, перчатки размера L).
По этому пункту в тему приглашается Nameless .

Мои ТТХ: Рост 182, вес 92, голень 42, бедро 63 :Р.
Буду рад любым, кроме откровенно тролльских, комментариям.

[ЮркЫй]

На картинке не найнер, а монстр-кросс.
Вангую, что рама от найнера будет сильно длинная для барана

[Balor]

На картинке не найнер, а монстр-кросс.
Вангую, что рама от найнера будет сильно длинная для барана

Это именно найнер, но заточенный под дропбар (но не шоссейный, а специальный).
Различие в гео, кстати, не сильно-но значительное:
Етт меньше на пару см (Л-ка 580мм), труба повыше (150мм).
Т.е. ничего, что не исправит лишние пара колечек и вынос с высоким подъемом, если поставить на обычный найнер с ЕТТ 600 и трубой покороче (вот тут как раз и нужен совет, т.к. китай-брендов дофига, а гео они пишут далеко не везде).

[ЮркЫй]

Вообще, довольно странный поэтапный переход намечается: подвес на асфальте -> найнер с бараном на асфальте -> ... -> шоссер скорее всего

[Nameless]

На картинке не найнер, а монстр-кросс.

на картинке найнер. Монсткросс - это циклокроссер на максимально жирной, насколько удалось впихнуть в раму резине.

2. Аэродинамичным.

Исходя из пункта 2 – баран. Да, мне известна специфика барана

Я тебя расстрою. МТБшные бараны, они для рулёжки, а не для аэродинамики. Т.е есть они для уверенной внедорожной рулёжке в довольно низкой посадке, но далеко не такой низкой, как предполагает обычный дорожный баран "для аэродинамики". Да и зачем тебе найнер с бараном для запилов по асфальту? Китайский карбоновый кроссер или там on-one dirty disco или просто bordman team carbon и вперёд.

[Elk]

Да и зачем найнер с бараном для запилов по асфальту

Для российского асфальта резина 2,0 очень даже хороша. Такую ни в один монстрокросс не поставишь.
Тоже планирую собрать такое чудо. Осталось только с рамой определиться.

[Nameless]

Такую ни в один монстрокросс не поставишь.

В мой кросс-чек влезает...

[Elk]

В мой кросс-чек влезает...

Верю, но с 2,25 уже никак...
Да и вес рамы 2,2 напрягает.

[Balor]

Вообще, довольно странный поэтапный переход намечается: подвес на асфальте -> найнер с бараном на асфальте -> ... -> шоссер скорее всего

Да без проблем, осталось только чтобы дальний богатый родственник оставил мне по наследству квартиру в Москве, тогда покупаю шоссер . То, что у нас по области сделают нормальные дороги - вероятность значительно меньшая. Что-то из раздела "прилетят инопланетяне и устроят коммунизм". Ну или меня таки торкнет в сторону спорта, но боюсь здоровье не позволит даже при желании.
Плюс, см. пункт 6.

МТБшные бараны, они для рулёжки, а не для аэродинамики. Т.е есть они для уверенной внедорожной рулёжке в довольно низкой посадке, но далеко не такой низкой, как предполагает обычный дорожный баран "для аэродинамики".

Да, это тоже компромисс, но при этом аэродинамика таки значительно лучше. Впрочем, гонять "техничные синглтреки" я на этом веле однозначно не буду. Что ты думаешь по поводу Cow Bell в этом плане? Или может купить какой эргономичный компакт (Бонус - они карбоновые бывают)? Но тогда уже будет проблема с ЕТТ, ее колечками на рулевой не исправить.

Да и зачем тебе найнер с бараном для запилов по асфальту? Китайский карбоновый кроссер или там on-one dirty disco или просто bordman team carbon и вперёд.

Увы, в них не поставить достаточно широкую резину. А Crosscheck не вписывает не в пункт 1, ни, что характерно, пункт 5, хотя и идеален для как туринг/бревет вел конечно.
Если есть китай-карбоновый кроссер куда можно запихать хотя бы 2.0 резину (на такое я еще готов пойти) - ткните пальцем плиз, буду премного благодарен.

---------- Добавлено в 16:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:02 ----------

порекомендую гибридные рамы типа Merida Cross, Stevens, Cube
в них влезают покрышки вплоть до 700х47 с минимальным зазорчиком
те же Conti Race King 29x2.0 или Schwalbe Super Moto 28x2.0 как раз шириной 47-48 мм

гибридные рамы достаточно короткие 575-600 мм в ростовке 500-540 мм, то что надо, не?
при этом существенно дешевле китай карбона

вилку ставить любую ригидную ATC = 440-450, но чтоб влезала резина 29х2.0 как минимум

Хм, вариант - при условии, что таки реально влезет резина 2.0. Зазор меньше миллиметра меня смущает, тереть же будет в поворотах.
Но раму правда хотелось бы карбоновую таки, предубеждений против этого материала не имею, наоборот уважаю - на убитые алюрамы насмотрелся, и сам ломал . Карбон же живой, чертяка.
Кстати, если поставить найнескую карбовилку, то наверно гео будет аккурат под МТБшный баран, и резину можно будет запихать сколь угодно широкую.
В общем, список расширяется на раму гибрида, в которую можно запихнуть широкую покрышку, с ETT ~580 при ростовке 20" и высокой трубой.

[Nameless]

Кстати, если поставить найнескую карбовилку, то наверно гео будет аккурат под МТБшный баран, и резину можно будет запихать сколь угодно широкую.

Не будет. Там гео под гибридную вилку, а она высотой, как найнерская. И под обычный руль. Короче фиг там.

Предлагаю не страдать фигнёй, собрать 29 карборигид на китайкарбоно ободах, поставить умеренно широкий флэт и эргоны с рогами, ну или например джонс-бар. И кататься.