|
|
Ты тоже дурак. Велосипед постоянно ускоряется. Он может ехать постоянно и равномерно только в вашем воспалённом воображении.Сообщение от Совковельщик
Так-же, как и в случае подвеса - всегда надо было снижать неподресоренную массу, чтоб катило.
Ваши-же понятия "наката" на колодезных люках не вписывается даже в рамки велоюмора. Потому мой вердикт в начале сообщения данного верен.
Зато мягкое и теплое. некоторым это важнее всего.
Схренали это оно некатящее? Из-за массы? Там килограмм лишний или два? Это я считаю достаточной платой за комфорт. Из-за мягкости? Во-первых, тут всё неоднозначно, во-вторых, чтобы почувствовать разницу, надо быть не сраным любителем с жалкими 200 ваттами, а профиком, способным держать 400 ватт в течение часа.
---------- Добавлено в 21:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:51 ----------
Тяжёлые колёса мешают набирать скорость, когда ты крутишь педали, но помогают сохранять её, когда ты не крутишь педали. Так вот, когда ты с своей спецшколе дойдёшь до курса физики, то ты узнаешь формулу, которая позволяет оценить, сколько энергии надо потратить, чтобы затащить велосипед полной массы такой-то на высоту такую-то, но ты эту формулу сразу же забудешь, потому что твой мозг не в состоянии удержать формулу из трёх букв.
Кстати, с какого года алюминий начали применять в рамостроении? А где те рамы сейчас? Почему-то старых стальных рам намного больше. Почему?
Ну это ж ты у нас тут самый умный. Так что давай, продолжай просвещать птушников, где же те рамы?
Не знаю где первые, а Пежо около 97г у нас в ауле два штуки имеется
Все выше написанное является моим субьективным, оценочно ошибочным мнением.
Так не прыгают, просто дергай руль вверх.
есть такой элемент в конструкции как регулятор отскока. На моей RS Reba он позволяет менять скорость отскока от быстрого (разжимается также как и сжимается) до 10мм в секунду (полностью закрученный отскок). И, вы не поверите, я могу сделать так, что вилка будет быстрее разжиматься, чем сжиматься, выстави отскок на минимум и закрутив низкоскоростную компрессию.
Тема - шлак, 150 страниц флейма и нет единого мнения. И не будет, я гарантирую это. Мне например дорожник не нравится, хотя 50% времени на велосипеде я провожу в городской черте и когда стоит задача проехать из точки А в точку В я не прокладываю маршрут по дорогам общего пользования, а прокладываю маршрут напрямую, по азимуту. Был у меня дорожник на узеньких 28 колесах производства Харьковского велозавода. Так вот, после поездок по грунтам я каждый раз правил небольшие восьмерки, а после короткой покатушки по городу (нужно было срочно по работе коллеге завезти чертежи) с так называемой "городской пересеченкой" (кстати, термин - бред, согласен) я чуть не убрался из-за погнутого обода, который задевал за колодку тормоза так, что колесо блокировалось. Тоже самое было на Scott SUB 30, только с тем отличием, что я еще и сделал трещину на вилке в районе, где ноги переходят в рулевой шток (в нормальных вилках это называется короной, как это называется в ригидных вилках я не знаю), после этого катать на нем и вообще на ригидах я больше не хочу. Я сделал свой выбор в пользу короткоходного MTB хардтейла (120мм) на нормальных колесах с универсальной резиной (полуслик 2.1" шириной). Так как на нем я точно уверен, что проеду хоть в городе, хоть на трейловой трассе из точки А в точку В по наименьшему расстоянию. И не буду перед поезкой долго втыкать в объездные маршруты "ой-ой, тут лестница, неее, я поеду вот по этой улице и потом поверну на эту" или "че это, ж/д откос, не-не-не не поеду, там же ямы с полколеса и уклон 30 градусов" или "ну, я в этот лес не поеду, я лучше вот по этому шоссе объеду, намотаю лишние 50км".
Это уже не про велосипеды, так понимаю, либо второй провал
там колеса сразу на помойку нести надо. впрочем как и весь обвес
фото есть?
например у меня нет задачи ездить как можно меньше. на дорожнике и на мтв с удовольствием объезжаю. но не плохие дороги а наоборот центральные и основные трассы чтоб не дышать выхлопами и не толкаться с машинами. лишних полчаса катания по тихим улицам меня не напрягают
Будет, он валяется уже полуразобранный, но вилка с рамой все еще есть.
Не, ну так дотошнить 15-25км/ч до ближайшего леска и я люблю, а там уже дать отдушину. Вопрос в том, что у МэТэБэ бОльшая универсальность по сравнению с ригидом, то что гибрид 28 или 29 дюймов с амовилкой будет еще луче я не спорю (дали покататься на титановом найнере с фоксой и колесами на крысах, вещь, скажу я вам), но только не ригид.
по лестницам не катаю, в соревнованиях по ДХ, ФР и даже по КК не участвую. поэтому и на свой мтв установил жесткую вилку. 3 года зря таскал за собой макет амо
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
