согласен, кроссы - отличная вещь! Специфичны, но зато отлично справлябтся с теми условиями, для которых сделаны: всё универсальное - это компромисс.
|
|
|
|
|
согласен, кроссы - отличная вещь! Специфичны, но зато отлично справлябтся с теми условиями, для которых сделаны: всё универсальное - это компромисс.
Фрирайда сила - крепче, чем текила!
8-916-238-84-77, сборка колёс и велоремонт
За деньги готов работать даже бесплатно!
А кто-нить сравнивал их с Michelen Hard Terrane или РоРо?
У меня есть сабж, только вайр. Из приличных покрых сравнить не с чем. На сухих грунтах хорошо, на мокром асфальте держит неплохо, но я бы не сказал что на сухом асфальте - очень хороший накат.
Хороший накат, не надо ля-ля)) Мне порой казалось, что катит даже лучше, чем мой стритовый слик.
Фрирайда сила - крепче, чем текила!
8-916-238-84-77, сборка колёс и велоремонт
За деньги готов работать даже бесплатно!
На сликах не катал, не знаю, но после CST 1.9 байк просто полетел. Разница реальная.
Катаюсь на кроссмарк с прошлого лета. Заднюю сначала поставил по стрелке, но колесо сильно пробуксовывало при разгоне по грязи или на скользких подъёмах. Когда перевернул покрышку, всё стало хорошо! (Хотя любителям тормозить задним колесом не советую переворачивать).
Важный момент - давление. Когда оно низкое, боковые протекторы начинают вступать в сцепление с землёй, резко ухудшается накат и увеличивается шум. Когда накачаны хорошо, катят отлично и плавно.
это только когда байк не по назначению используется, типа на асфальтеСообщение от AHTOH
Понимаю, что всё индивидуально и зависит от веса катальца. Но, всё же интересует в цифрах, применительно к Вашему весу.
Ребята, ребята! Мы будем не в силах!
Забыть удивительный этот рассвет!
Больше года на них. Действительно, по мокрому - не очень. Но я и не любитель в лес после дождя. Накат отличный, для асфальта - 4 атм, для леса - около 3. Так как я на подвесе, то и на 4 в лесу замечательно.
В любом случае накат фиговый, когда они слабо накачаны. Но когда едешь по грязи или по рыхлому снегу, этот вопрос становится второстепенным, сцепление важнее.это только когда байк не по назначению используется, типа на асфальте
путник1956, вес у меня 80, манометра у меня нет, но интуитивно могу сказать, что этот переход где-то между 2 и 3 атм. Я его очень чётко чувствую, шум очень нехилый, когда шина приспущена. Прямо вибрация по всему велику. Колесо подкачаю - и сразу тихо так...и накат!
Последний раз редактировалось AHTOH; 13.04.2011 в 18:09.
AHTOH, cosher, Благодарю. Во мне тоже 80 кг. Я люблю катать на давлениях, близких к предельным. Буду рассматривать эти покрышки, как одни из кандидатов на преобретение.
Ребята, ребята! Мы будем не в силах!
Забыть удивительный этот рассвет!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
