Амортизированый подседел на двухподвес, плюсы и минусы

[Data_Link]

Насчет задней подвески я не пойму до конца

амортизатор гасит колебания внутри демпфера, преобразуя кинетическую энергию линка подвески в энергию залитой в него жидкости.
На стритецовых подвесах преобразование удается на все 100%

-BOBR-, раз ноги согнуты-вставать на кочках никак, да? эхх, а я надеялся.... я верил!...

---------- Добавлено в 13:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:53 ----------

Ну некро или некро - хз, но Бобр таки собрал подвес, а на фотках аморт. подседела я не увидел.

наивный... ты думаешь ТС просто так отступит от идеалов хреносозидания???

---------- Добавлено в 13:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:53 ----------

Погодите вы всё амортизировать по отдельности, уж проще раму тогда резиновую сделать.

а потом резиновую бабу вместо рамы, ага!

[Mikhail-bar]

Да почему потом - сразу поменять велосипед на резиновую бабу и эти проблемы отпадут сами собой

амортизатор гасит колебания внутри демпфера, преобразуя кинетическую энергию линка подвески в энергию залитой в него жидкости.
На стритецовых подвесах преобразование удается на все 100%

Да, но теоретически возможен и альтернативный вариант вообще без амортизатора. Оставляем только пружины и делаем массу колес очень маленькой по сравнению с весом рамы. Поглощения энергии амортизатором не будет и тряска тоже уйдет. Тут либо снижение неподрессоренных масс либо самый простой способ это опробовать - просто привязать к раме кирпичей на 20 кг.