|
|
Исправил. Вот они:Сообщение от bwn
http://velomir.ru/katalog_tovarov/bi...tion=cost_DESC
http://velomir.ru/katalog_tovarov/bi...tion=cost_DESC
Мне еще интересно, в каком он состоянии: мало ли, может у него трещинка на раме?))) Кстати, а какие способы проверки тех. состояния велика при покупке вы можете посоветовать? Т.е. как мне убедиться в том, что я покупаю хороший велик, у которого проблем и т.д.?
Могу посоветовать такой способ: если вы покупаете у того человека, то смотреть ничего не надо.
Интересный способ.
Где-то слышал про такой варварский способ проверки рамы-становишься сбоку велосипеда, руки-одна на седле, другая на выносе руля. Ногой упираешься в каретку и пытаешься натянуть вел на себя. Рама может слегка гнуться, но потрескиваний быть не должно...
Этот "варварский" способ используется штатно для оценки жесткости рамы, а для поиска трещинок можно просто посмотреть глазками, это не минивэн все-таки, а всего лишь велик. Тем более что мест, где трещины могут быть - два с половиной всего.
Да, конечно, заодно проверяем жесткость рамки
засветите эти места, плз
Последний раз редактировалось serg779; 21.01.2011 в 11:33.
это не ссылки на конкретные велики - это ссылки на целые простыни
в принципе варп исключить - остальные любые
Спасибо!!
ну лучше карбоновыйСпасибо!!
из алю есть еще варианты рейс и рейд - немного разная геометрия рам
рейд как раз побреветнее - короче и стакан выше
насколько кому что интереснее - не знаю - сами смотрите
ну и оборудование от 105 группы плюс подбор ростовки
а bianchi то смотрели?
А чем так уж негоден разделочный Варп? После привыкания к лежаку не вижу проблем со смещением рук на тормоза и обратно. Весь прошлый сезон отъездил на обычном шоссере с лежаком. И даже в московском трафике спокойно успевал переложиться и затормозить. Сейчас "обкатываю" на станке разделочный Варп 9, так тут ещё и манетки на лежаке - мегаудобно!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
