Повесть о забытом подвиге

[ValeryT]

Вот следы загадочного производителя (продавца?) велосипеда Травина

"Princeton" 24-26 Murray St., Little Falls, New York

Никто не хочет метнуться в прошлое? Америкосы фанаты раритетов не в курсе, что за оно... Вероятно, что то очень рядовое...

---------- Добавлено в 14:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:53 ----------

я сам смотался в прошлое.
это адрес очень даже пафосного олдскульного H.P. Snyder - так же как и Швинн - пионеров велодела в америке.

Принстон - ряд моделей его великов. Но странно вот что . Первый принстон появился в 1938 году (не уверен)

А сейчас есть занятная компания-наследник - MOHAWK.
Вы не поверите. торгует "промышленными велосипедами".
http://www.mohawkindustrialbike.com/..._cycle_001.htm

---------- Добавлено в 14:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:06 ----------

И еще немного.... совсем немного... и вуаля!
легендарный американский велосипед Травина.



This bicycle has a tubular, diamond-frame and its weight is approximately 50 pounds. The frame is strengthened at the top by means of an additional horizontal member, while the fork is supplemented with two vertical bars at its front. A metal toolbox is placed between the two horizontal members of the frame. Beneath it hangs a metal container for the dry cell for the lamp. A switch is built into the cover at the front of the container. It has hollow steel wheel rims which carry the original 28-by-1 1/2 -inch, single-tube tires, No. 66 E. H., made by the Fisk Rubber Co., of Chicopee Falls, Massachusetts. Each wheel contains 36 tangentially laced wire spokes, and the rear-wheel hub incorporates a Model C New Departure coaster brake. Both wheel hubs run on ball bearings. Adjustment of the chain tension is obtained by moving the rear axle backward or forward in slots at the rear of the frame. The drive to the rear wheel is by sprockets and a Diamond roller chain, located to the right of the wheel.
The pedal throw, 6 3/4 inches, is nonadjustable. The two pedal cranks are in one piece, unlike the two-piece construction of the 1896 Columbia bicycle in the collection. The rubber-covered pedals are mounted on ball bearings. The curved, tubular metal handlebars, with Grip-Well rubber grips, are strengthened with a crossbrace. A hand-operated Klaxon-type horn is mounted on the brace, and a McKeelite electric lamp is attached to the front of the bars.
The Troxel saddle of wood, leather, and coil springs is adjustable in all directions. Front and rear mudguards, a luggage rack over the rear guard, which carries a red glass reflector, and a stand are provided, but no chain guard is supplied.
The bicycle is finished with orange and black paint and with nickel plate.

Homer P. Snyder Manufacturing Co., Inc.

---------- Добавлено в 14:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:21 ----------

кстате, вы не поверите - я у нас один такой видел. еще думал что дедушка сам приварил вторую трубу, потому что верхняя погнулась.
чудны дела твои...

---------- Добавлено в 14:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:26 ----------

фигня под рамой - типа акумы... то есть бачок для масла (фонариком светить)

[Diamonco]

Классная растяжка, как раз для рекламы. Неужели Травин не пользовался такой удобной возможностью?

[Trener2k]

кстате, вы не поверите - я у нас один такой видел. еще думал что дедушка сам приварил вторую трубу, потому что верхняя погнулась.
чудны дела твои...

То есть такие велики до сих пор ездят. :D Велик моего деда все же поновее будет похоже.

[citozus]

хе-хе, я тут злым следователем работаю, а m0ab добрым.

Вопщем пора группировать доказательства.
1) матчасть. (ValeryT, отличный матерьял! Что за книжка, на кот.ссылаешься?) Велик на фотке vs велик самого мегатрипа. Рисунок звезды (фирменный, кстати, для каждого производителя). Музейные велики, Питер versus Псков. Запчасти. Износ, физическая возможность пройти 85ткм.

2) Паспорт регистратора. Где оригинал. Рисунки печатей. Противоречия между камчатским и московским изданиями (графики в основном совпадают, но много расхождений). 255 или 256 печатей? Что за бред туда вклеен про разведку товарного леса? Существовали ли эти организации.
И сюда же: нитка маршрута. Дневные пробеги. Типа - от Алма-Аты до Фрунзе за 1 день. Ага.
Или: Мурманск-Архангельск неделя. И без моторчика в жопе.

3) Свидетели подвига. Достоверность источников. Независимые тексты. Следы в тогдашней прессе.
И сюда же - историческая непротиворечивость. Возможно ли было в принципе мотаться по приграничным районам без казенной надобности? Почему праздношатающегося не замели на первую же стройку пятилетки? Ну и т.п.

Что еще?

[m0ab]

И еще немного.... совсем немного... и вуаля!
легендарный американский велосипед Травина.

Это потрясающе! Спасибо, ValeryT

[ValeryT]

пожалста. люблю порыться в инете... это еще что... а вот как я искал странные китайские часики с названием Omega 1882 это было что-то. нашел.


citozus,
книжки
1. про Травина (есть в инете везде), не помню что за год издания. у нас был холивар на поехали.нет - пришлось почитать слегка
2. Классические велосипеды Швинн
3. классические велосипеды США

2,3 кусочками дает прочитать гуглбукс...

остальное - по материалам этих ваших интернетов...

Рисунок звезд не всегда фирменный, если судить по фоткам например олдскульных Швинов. как я понимаю эти запцацки штамповали другие мелкие фирмочки...

[Trener2k]

http://www.nostalgic.net/bicycle549.htm
По годам не стыковка. Нужно доп инфу рыть.

---------- Добавлено в 16:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:21 ----------

Велик Тарвина больше на этот похож
http://www.nostalgic.net/bicycle518.htm

Late 20's, early 30's H.P. Snyder built Overland badged bicycle.

Entry Submitted by Marc PfistererYear: 1920's - 1930's Brand: Overland
Manufacturer: H.P. Snyder


Сличите седла на велике Травина и на этом!

[m0ab]

хе-хе, я тут злым следователем работаю, а m0ab добрым.

Вопщем пора группировать доказательства.
1) матчасть. (ValeryT, отличный матерьял! Что за книжка, на кот.ссылаешься?) Велик на фотке vs велик самого мегатрипа. Рисунок звезды (фирменный, кстати, для каждого производителя). Музейные велики, Питер versus Псков. Запчасти. Износ, физическая возможность пройти 85ткм.

2) Паспорт регистратора. Где оригинал. Рисунки печатей. Противоречия между камчатским и московским изданиями (графики в основном совпадают, но много расхождений). 255 или 256 печатей? Что за бред туда вклеен про разведку товарного леса? Существовали ли эти организации.
И сюда же: нитка маршрута. Дневные пробеги. Типа - от Алма-Аты до Фрунзе за 1 день. Ага.
Или: Мурманск-Архангельск неделя. И без моторчика в жопе.

3) Свидетели подвига. Достоверность источников. Независимые тексты. Следы в тогдашней прессе.
И сюда же - историческая непротиворечивость. Возможно ли было в принципе мотаться по приграничным районам без казенной надобности? Почему праздношатающегося не замели на первую же стройку пятилетки? Ну и т.п.

Что еще?

citozus, я конечно дико извиняюсь, но ценя твою иезуитскую манеру вести дискуссию, спрошу еще раз - откуда взялся вел в Питере? кто его видел, откуда такая информация? ты был в Псковском музее, или нет? Что отвечали музейщики на эти вопросы?

Противоречия между изданиями меня вообще не волнуют - это всё же художественная литература, а не распечатка допроса гр. Травина. Редактору любовница не дала, корректор с утра очки не протер, наборщик не похмелился - и начинаются разночтения в изданиях. Это, надеюсь, понятно?

То же и про даты - их могли напутать уже при наборе или сам Харитановский наугад проставлял, так как многие записи - неразбрчивы.

"Достоверность источников. Независимые тексты. Следы в тогдашней прессе."

А где упоминания о том мужике, который пытался пройти маршрутом Травина и которого я видел в детстве на Чукотке? Вот то же самое и Травин. Шел себе без лишнего шума и всё, а не трубил на каждом углу, что он посланник Советской Власти. Может поэтому и жив остался. Этот мужик, кстати, говорил, что его чуть не расстреляли на Кавказе - значит это был 91 год. Но я помню его очень смутно - а прошло-то меньше 20 лет. Что ты хочешь от Травина, который пол-жизни никому не мог про это путешествие рассказать?

Достоверность источников... О.к. есть вот что - В. Крючкин упоминает "повесть Вивиана Итина* «Земля стала своей», напечатанную в 1935 году в журнале «Сибирские огни»". Значит, ты предлагаешь мне сходить в Ленинскую библиотеку и сделать запрос на подшивку этого журнала за 1935 год? Сорри - без московской прописки-регистрации туда не пускают.

В 30-х прибрежная зона Севморпути была слабо освоена - лагеря еще не успели настроить и колючей проволокой все обмотать - понятие "границы" было достаточно условным. Потом, Травин явно обладал даром красноречия и харизмой. А это достаточно сильное оружие против бюрократии, а в 1929 году еще не было угара шпиономании. Почему его не загребли? Возможно, у него была все же какая-то "миссия", о которой он предпочитал впоследствии не распространяться. Здесь ответа не может быть однозначного. Почему детского писателя Николая Олейникова расстреляли, а детского писателя Корнея Чуковского - не расстреляли? Это того же плана вопрос. Повезло.

Свидетель подвига доступен для нас только один. Это режиссер-оператор "Центрнаучфильма" Владимир Васильевич Крючкин

"Своему любимому делу - созданию фильмов о жизни в экстремальных условиях - он посвятил без малого 26 лет. Его документальные киноленты неоднократно удостаивались высокой оценки и наград не только российского, но и международного жюри. За спиной Владимира Крючкина десятки экспедиций и ни одного "отпуска на пляже". Все свое законное время отдыха Владимир Васильевич посвящал новым экспедициям."

Вот что надо бы сделать настоящему исследователю - это с ним познакомиться и узнать о Травине напрямую от человека, который был лично с ним знаком в конце семидесятых и снял о нем фильм. Всё.

Насчет "моторчика в жопе" я процитирую Крючкина, если не возражаешь:

Путешествие Травина надо считать, как оно и было на самом деле, комбинированным. Велосипед был основным средством передвижения, но двигался Глеб Леонтьевич и на оленях, и на собаках, и дрейфовал с велосипедом на льдине, и шел пешком, опираясь на руль своего «оленя», и даже полз, когда обмороженные ноги отказывались ему повиноваться. Все это так, но дело не только в этом. Героизм Травина состоит в том, что он добровольно подверг себя невыносимым, по нашим понятиям, испытаниям, ни на минуту не сомневаясь в своей победе над стихией. Он родился, чтобы доказать человеку, что его возможности далеко не исчерпаны. И он доказал, прославив человека вообще. Именно это и надо ставить в заслугу Травину.

__________________________________

* Вивиан Итин, судя по всему, и есть та причина, по которой семья Травина уничтожила его архив - значит примерно можно определить и дату этого печального события. Итин был не просто журналистом. Он был главным редактором журнала "Сибирские огни", состоял в переписке с Максимом Горьким:

30 апреля 1938 года Итин был арестован по обвинению в шпионаже в пользу Японии. Постановлением «тройки» УНКВД Новосибирской области он был 17 октября приговорён к расстрелу. Не позже 22 октября приговор был приведён в исполнение.
11 сентября 1956 года Вивиан Итин был посмертно реабилитирован с формулировкой «за отсутствием состава преступления».

[Trener2k]

(фирменный, кстати, для каждого производителя).

Как видно на фото звезды все же могли быть разные.

---------- Добавлено в 16:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:26 ----------

http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll...m=330394904563
OVERLAND ANTIQUE WOOD WHEEL MOTOR BICYCLE
WOOD WHEEL ??????????????????????????????

---------- Добавлено в 16:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:33 ----------

Вот кстати упоминание о какой то американской компании PRINCETON BICYCLE от 1897 года
http://cgi.ebay.com/1897-PRINCETON-B...item33575df357

[ValeryT]

http://www.nostalgic.net/bicycle549.htm
По годам не стыковка. Нужно доп инфу рыть.

---------- Добавлено в 16:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:21 ----------

Велик Тарвина больше на этот похож
http://www.nostalgic.net/bicycle518.htm

Late 20's, early 30's H.P. Snyder built Overland badged bicycle.

Entry Submitted by Marc PfistererYear: 1920's - 1930's Brand: Overland
Manufacturer: H.P. Snyder


Сличите седла на велике Травина и на этом!

Сойдемся на том, что в те времена вся америка клепала велосипеды Одинаковые велосипеды Хотя именно фраза про две белые стрелы - позволяет определить производителя как H.P. Snyder.
Но причем тут "Принстон"? Впрочем в стиле Снайдера (в том числе) было давать имена по городам...