Велосипед вдруг стал велИк

[Amata]

"Если что, универсальных норм потребления для всех приматов просто нет."
Нет, или просто не знают, какая норма.
Я думаю, что не знают...
У приматов тоже камни образуются при 10-15 граммов потребления ...?

[Rsa97]

У приматов тоже камни образуются при 10-15 граммов потребления ...?

Приматы - они очень разные. Способность к синтезу аскорбиновой кислоты, кстати, потеряли не все приматы, а только сухоносые.
Но фармакокинетика у человека исследована достаточно хорошо.

[Were1325]

В 2014-м году купил себе Scott Aspect 710 в ростовке L. При моих 185 см и не длинных руках/ногах пришлось подвинуть седло вперед

Тоже примерно 185 и тоже L, но не Aspect а Spark, но думаю у скотта эти буквы на всех линейках одинаковое означают. Так вот, он иногда кажется даже чуточку, совсем чуточку, маловат.

Руки выпрямлены, на них высокая нагрузка,

Нагрузка на руки (опираясь ими на руль) снижает нагрузку на спину (ей меньше веса остаётся нести). Так что полезно.

выдергивать переднее колесо на бордюр очень тяжело

Я вот никогда это не умел вообще и не переживаю по этому поводу. На руль опираюсь, а не на себя его тяну. Ну тяну разве что если держусь за него чтобы на педали сильнее нажать, хотя что-то давно так не делал.

Временами сползаю на седле вперед

Почему?

[Gearbox]

Нагрузка на руки (опираясь ими на руль) снижает нагрузку на спину (ей меньше веса остаётся нести). Так что полезно.

Перегруженные руки- давят в плечи,- те в шею...
Все плохо

[pilum]

Тоже примерно 185 и тоже L, но не Aspect а Spark, но думаю у скотта эти буквы на всех линейках одинаковое означают. Так вот, он иногда кажется даже чуточку, совсем чуточку, маловат.

Вы не правы, разные рамы в одной ростовке могут значительно отличаться. При покупке текущего вела сравнивал со Scott Scale, это более гоночная серия, и на нем посадка заметно более горизонтальная-вытянутая, там мне было не очень комфортно уже 11 лет назад.

Нагрузка на руки (опираясь ими на руль) снижает нагрузку на спину (ей меньше веса остаётся нести). Так что полезно.

Раньше спина у меня начинала уставать после 70 км и то не всегда, сейчас руки затекают уже после 15 (благо, есть рога, меняю положение), промежность устает к 25 км. Так себе размен...

Я вот никогда это не умел вообще и не переживаю по этому поводу. На руль опираюсь, а не на себя его тяну. Ну тяну разве что если держусь за него чтобы на педали сильнее нажать, хотя что-то давно так не делал.

Это сейчас в Москве почти нет бордюров без плавного заезда, а в 2009, когда я начал велосипедить, такого даже близко не было. Впрочем, и сейчас местами бывает нужно на бордюр влезть. Ну и колеса тогда стандартно были 26 '', а не 29. Собственно, на моем сейчас 27.5 и на запасном-разъездном 26. Если я со своей массой буду без разгрузки передней оси въезжать, обода долго не проживут. У вас двухподвес, предполагаю, что вы его не в городе используете, а в лесу/горах камни, ямы, корни и бревна случаются, как вы их проезжаете?

Почему?

Видимо, потому, что руки на руле зафиксированы, а афедрон на седле нет, вот пятая точка и притягивается постепенно к рулю. Когда понимаю, что седлом не здорОво наминает промежность, а педалирование не оптимально, отодвигаюсь назад, но постепенно опять сползаю.

[Were1325]

Это сейчас в Москве почти нет бордюров без плавного заезда, а в 2009, когда я начал велосипедить, такого даже близко не было.

Потому что не надо по тротуарам ездить без крайней нужды.

Если я со своей массой буду без разгрузки передней оси въезжать, обода долго не проживут.

Я, когда надо залезть на бордюр, останавливаюсь, слезаю с педалей, затаскиваю вел на бордюр (держа за руль), еду дальше. Поскольку делать это надо крайне редко, проблем из-за этого не испытываю. Таранить бордюры, конечно, нельзя, если они только не 5см в высоту или ниже.

У вас двухподвес, предполагаю, что вы его не в городе используете, а в лесу/горах камни, ямы, корни и бревна случаются, как вы их проезжаете?

В основном езжу по дорогам (хоть и часто не асфальтовым) или тропинкам. Препятствия выше 5-10 см перелезаю вручную. Ниже - просто еду. Банни-хопы и подобное не умею.

---------- Добавлено в 23:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:28 ----------

Двухподвес, если что, брал не для спортивных нужд, а просто чтобы было комфортней гонять по плохим дорогам.

[pilum]

Потому что не надо по тротуарам ездить без крайней нужды.

Без нужды я и не езжу - нафиг не надо постоянно тормозить и объезжать пешеходов. Однако, есть дороги только для автотранспорта, есть, внезапно, односторонее движение, случаются глухие непроезжаемые пробки и т.п.

Я, когда надо залезть на бордюр, останавливаюсь, слезаю с педалей, затаскиваю вел на бордюр (держа за руль), еду дальше. Поскольку делать это надо крайне редко, проблем из-за этого не испытываю. Таранить бордюры, конечно, нельзя, если они только не 5см в высоту или ниже.

Бывают ситуации, когда желательно заскочить на тротуар до того как подъедет поток автомобилей, например. Опять же, корни в лесу.

В основном езжу по дорогам (хоть и часто не асфальтовым) или тропинкам. Препятствия выше 5-10 см перелезаю вручную. Ниже - просто еду. Банни-хопы и подобное не умею.
Двухподвес, если что, брал не для спортивных нужд, а просто чтобы было комфортней гонять по плохим дорогам.

Банники я сам не умею, с моим весом особенно не попрыгаешь, если нет планов часто обода менять, но, если на каждом бордюре/корне слезать, далеко не уедешь. По поводу выбора велосипеда вас кто-то обманул, для просто плохой дороги достаточно привставать с седла, проезжая яму. Я для себя понял, что мне и передний аморт не сильно нужен, только раскачку дает и кпд снижает. В результате, вилка почти все время заблокирована, включаю ее на лесных/полевых тропах или участках дороги с ямами, и то не всегда. По хорошему, мне гревел нужен, но продавть-дарить этот байк я не готов, а балкон не резиновый, еще один не влезет (
У вас достойная вилка, и, кажется (не изучал вопрос) неплохой задний амортизатор, вероятно, они не дают сильной раскачки при езде по ровной дороге, но какую-то часть ваших сил съедают.

[Were1325]

если на каждом бордюре/корне слезать, далеко не уедешь

Причём тут корни? У них ступеньки 10+ см бывают часто?

[Steeller]

разные рамы в одной ростовке могут значительно отличаться.

Имел несколько рам в 20" ростовке и с ЕТТ 580 мм. А у некоторых брендов в 20" ЕТТ 600+ мм.

[igore]

Я, когда надо залезть на бордюр, останавливаюсь, слезаю с педалей, затаскиваю вел на бордюр (держа за руль), еду дальше.

Вообще непонятно о чем вы тут говорите.
Да ведь приподнять переднее колесо велосипеда, вообще не требует никаких значимых усилий – это делается легко и непринуждённо и не нужно никаких особенных навыков, достаточно слегка перенести вес назад и слегка нажать на одну из педалей.
Больше всего поражает, что это пишут не новички, а те кто давно катает.
Не велофорум, а какое-то собрание немощных инвалидов...
Банник да, нужно учиться, я в своё время хорошо обколотил голени об педали, пока начало получаться, но тут и речи не идёт про банник... О опасные и коварные бордюры)