Подскажите по моделям складников

[lookout]

Смежные темы

"Выбор между планетаркой или перекидкой"

https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=405022

[Bucket of kittens]

Для слишком простых людей объясняю: целина в лесу - это просто трава и прочая земля, без тропинки.
И дело не в том, что у меня, возможно, ноги чуть сильнее прокачаны (тандемом), чем у простых людей)) Дело в том, что Тилт 100 там едет очень неплохо, а Унивега Террено Х, например, даже на первой передаче, там едет так туго, что ехать не хочется. Разница в фюзеляжах работает.

Не слишком простой сказочник (в т.ч. относительно "прокачанных ног")), не ты ли утверждал, шо на Тилтах плохо ездить по лесу? Поентому ты ездишь на бестолковом Стелсопилоте с задранным рулем? И давай не сочиняй, шо кто -то раньше где-то там тебе на фэте прокатиться дал. Раньше ты ни разу не упоминал об ентом, а тут нате здрасьте - сочиняешь на ходу

---------- Добавлено в 13:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:02 ----------

Тилт 100 там едет очень неплохо, а Унивега Террено Х

Сказочник, гео то одинаковое. Складное. Однотрубное.

[Offroadster]

не ты ли утверждал, шо на Тилтах плохо ездить по лесу? Поентому ты ездишь на бестолковом Стелсопилоте с задранным рулем?

Ясен пень, что в лесу Тилт в сравнении с мтв (Пилотка 950 все-таки реальный жип: в лесу как в родной стихии, а на дороге как хрень, требующая повышенный расход)) - ковырялка. Но ковырялка отзывчивая.

Сказочник, гео то одинаковое. Складное. Однотрубное.

Ты еще скажи, что рамы Тилта и Новатрака Авроры одинаково жесткие)

[Bucket of kittens]

Ты еще скажи, что рамы Тилта и Новатрака Авроры одинаково жесткие)

Причем здесь жесткость? Ты ж про гео сочиняешь, а не жесткость.
Я, кстате, в лесу и на том, и на сем каталсо. Разница, как ужо грил, в трансмиссии. Зело тяжелее на двухскоростной Авроре кататсо было, нежели на 6-ск. Тилте. А было б у Тилта 12 скоростей (вторая звезда спереди), дык вообсче была бы красота! Как и на Авроре. Ибо трансмиссия решает!

[Offroadster]

Причем здесь жесткость? Ты ж про гео сочиняешь, а не жесткость.

Гео и жесткость - в одном флаконе, и этот флакон называется "рама".

Я, кстате, в лесу и на том, и на сем каталсо. Разница, как ужо грил, в трансмиссии.

Тогда купи себе Шульца Гоа: неубиваемая трансмиссия (трешка - это не набор передач, а именно три отдельные передачи: 1-я - по лесу, 2-я - матрас, 3-я - торопиться), можно долго херить обслуживание, легкий как зонтик, уют не хуже чем на Тилте, и рама вроде как достаточно прочная, угадай, почему?.. А потому что мягкая: упруго отрабатывает удары и прочее жесткое обращение = швы не крошатся.
И вот когда это все у тебя не поедет по грунту, ты поймешь, о чем разница рам.

---------- Добавлено в 16:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:33 ----------

А было б у Тилта 12 скоростей (вторая звезда спереди), дык вообсче была бы красота!

Кто тебе мешает поставить хоть тройник, и передний переклюк?

[Bucket of kittens]

Гео и жесткость - в одном флаконе, и этот флакон называется "рама".

Одинаковое гео может быть с разной жесткостью. А может быть разное с одинаковой. Ферштейн?

Тогда купи себе Шульца Гоа

Чё? Был у меня изя ляминивый недолго - мне хватило.
Хорошо хоть, купил недорого (спасибо Ленте) и продал за те же деньги.

И вот когда это все у тебя не поедет по грунту, ты поймешь, о чем разница рам.

У тебя усе енто не едет по грунту, патамушта ты не ездишь по грунту. И никак не поймешь, о чем речь. Одни фантазии.

Кто тебе мешает поставить хоть тройник, и передний переклюк?

Гео. Тилту даже багажник обычный не подходит, нужен свой. А уж про перекидку передн и грить неча.