Изменение геометрии рамы, путем уменьшния хода вилки, нужен совет !

[0men]

Захотелось мне попробовать регидную вилку, т.к. езжу в 98% по асвальту и в основном на скорость )
Байк Джамис Дакота, на нем стоит тора 302, 100мм (что равно axel-to-crown 440 мм)
Предлагают взять регидку axel-to-crown 360мм, тобиш посадка заметно станет ниже и нарушиться геометрия рамы ..... собственно чем я рискую кроме того что каретка станет ниже ? .... рама как отнесется к таким экспериментам ?

Вот фото установленой на нем этой вилки и фото такого же байка с родной вилкой ... :confused:

Всю голову уже сломал ....

http://imglink.ru/show-image.php?id=...6a18d878c039b1

[Valera15]

Заново придется подбирать удобную и правильную посадку и вел резче будет реагировать на движение рулем. ЕТТ станет короче, т. к. увеличатся углы рулевого стакана и подсед. трубы. Может рама оказаться маловатой и придется искать новый вынос. А самой рамой ничего не случиться.

[Timber Wolf]

axel-to-crown 360мм

ну это совсем перебор
400 мм куда ни шло - самый минимум

[FiggyFox]

Если есть возможность,то можно и поэкспериментировать. Кто знает, вдруг понравится. С технической точки зрения байку ничего не будет.

[ilvo]

Надо вилку 420 желательно
с такой низкой не удобно
подседел вверх торчит, угол рулевой острый
и увеличивается шанс уборки через руль

[Timber Wolf]

угол рулевой тупее становится

и увеличивается шанс уборки через руль

а ещё педалью можешь цеплять в поворотах ибо каретка аж на 3-4 см ниже опустится ((

[Double]

на 8 сантиметров? ездить конечно можно будет
но кайфа никакого

для сравнения спусти вилку свою до конца и поезди так

[0men]

на самом деле низкая посадка по кайфу... )) понимаю что по идее шоссер надо ... ездим сейчас дистанцию 30 км на скорость ... пока средняя максимум была 40.1 )) ... но это на торе и на хуриках .... скоро прийдут коджаки 26х1.35 ....

[Double]

40.1 на 30км - вам точно шоссейник надо брать!

[0men]

40.1 это равнина, в группе из 3 чел....