у меня на atom 600 disk лохматого 2004 года(каталожная рама люминевая, дешёвая наверняка) каретка значительно меньше гуляла
у меня на atom 600 disk лохматого 2004 года(каталожная рама люминевая, дешёвая наверняка) каретка значительно меньше гуляла
Вы еще подеритесь, чья каретка больше гуляла, и с кем....
вопрос мифической торсионки очень субъективная штука, на результаты в гонках влияет мало, если вообще влияет.
ЗЫ по мне например фиолетово, гуляет она или нет (в разумных пределах), в апхиле или ломежке стоя разницу заметить конечно легко, но лучше ее определять секундами на круге.
Не все йогурты... У Photographer'а вот огромная рама, чудовищное ett, с толстой подседельной и теми же диаметрами главных труб значительно легче моей. Почему?
Последний раз редактировалось igore; 02.11.2010 в 16:00.
Yeti Big Top. Turq - значит бирюзовый.
Play stupid games, win stupid prizes.
Павлик, надень трусы © Клубника
Лёгкий оффтопик: товарищ с ретробайка просит помочь с идентификацией титановой рамы. Может, кто-то из специалистов поспособствует?
Я его тоже хотел этот вел , да только не успел ушел к вам на Москву! В 2007 году видел этот вел на Евробайке тогда заболел , но не было возможности взять. Так и подзабыл о своей мечте. Сейчас все всколыхнулось по новому. Буду брать раму Падуано на 29 колесах.
Думал , что если возьму вел вайт бразерс продам нафиг, вида она не имеет и в работе думал не ахти , хотел поставить ДТ швиц. А оно вон как)))
На странице 126, в сообщении №1254 действительно моя рама. Я вернулся из поездки в Москву-Питер где через Феникса получил эту раму. Сообщение это и реакцию на него я прочел еще в Питере, но ответить не мог.
Рама сконструирована по моим идеям, мной и Фениксом. Тоесть сначала я грубо изобразил то что я хотел бы поиметь, но к моменту моей летней поездки в Россию, потонул в деталях и понял, что довести проект до рабочих чертежей не успею или вообще не сумею. Тогда я решил обратиться к Фениксу за помощью, так как был впечатлен его проектом шоссейника с одноногой вилкой.
По моему эскизу, Феникс разработал свой проект, который меня не устроил по ряду причин. Я послал Фениксу разьяснения уточняющие мои желания и свой вариант, который Феникс опять переделал и присланный вариант оказался практически таким, каким я хотел. Еще пара мелких изменений и последний присланный вариант я рассматривал уже в самолете в Москву, где встретился с Фениксом и Зиновьевым в Рапиде.
Багажник и вилку я заказал позже, уже вернувшись домой в США. Вилка еще не готова и она полностью спроектирована Фениксом, на основе симметричной вилки от Шурли Пагсли.
Багажник полностью спроектирован Фениксом по моим требованиям. Кроме требований основанных на моем туристском опыте, были еще требования, определенные размером чемодана принимаемого авиакомпаниями.
Велосипед сейчас в сборке. Недостающие детали заказаны. Надеюсь успеть закончить сборку к конкурсу.
Хочу сказать по поводу кастомности. Наверное мы понимаем это слово по разному. Рапид сделал именно то что я хотел, совершенно не типовое. Какую услугу можно считать более кастомной?
Ну вот и я добил всё тему, титаном интересовался давно, но на эту тему не натыкался, год с небольшим являюсь обладателем туристического Тi 29" Рапида(вилка, рама, багажник, кому интересно-фотки здесь ), почтитал все мнения Всех Понимаю ...
Вопросец:
Это почему ? Я так понял, что подкова, наоборот, резко снижает "мифическу торсионку", да и труба в 51 нафик(кроме "своеобразной" эстетики) не нужна ...
Если чё, я тоже не пушинка -106.
Fenix, добавь пару слов по этому поводу.
ЗЫ. Интересно посмотреть на конечную реализацию проэкта nabludatel-Fenix ...
nabludatel - отдельная тема будет ?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)