Планетарка и перекидка . Плюсы и минусы ( а не " что лучше или хуже?" ).

[Offroadster]

У меня был 26" МТБ с навеской. Так мне на планетарке на хоппере 3 гораздо легче и по скорости примерно одинаково ехать.

Сравним энергозатраты на жыпе типа трактор Беларусь, и мелколитражке типа Деу Матис?.. Планетарка тут нипричем.

Рычажок вниз переключает на 3-4 передачи, но вверх - только на одну.

У меня есть старые рычажки уровня асеры, которые и вверх могут на три сразу (там глубина нажатия решает: слегка - на одну, глубже - на две, до упора - на три). Но и три звезды по кассете - это недостаточно, чтобы не встать, а два раза нажать - уже слишком долго, если надо сразу.

Но рычагом натянуть с хрустом гораздо легче, нежели скинуть передним переклюком, если обороты не совсем скисли

Зависит от силы пружин переключателей. Я люблю сильные передние = скидывают, как выстрел, аж по всему байку отдает)

Я на перекрёстке гораздо безопаснее себя чувствую, если при старте вырвался первым,

А я как раз нет: если я вырвался первым, то жду, когда и как догонит отставшее авто. По-моему, такие игры - лишняя нервная суета, а толку околоноля

[Marat Y]

А я как раз нет

Суть в том, что поворачивальщик направо не зарежет и на дороге впереди вел будет виден всем стартующим, а не где-то спрятан справа за машинами.

По-моему, такие игры - лишняя нервная суета

Вот нет усёра никакого, гораздо напряжнее стартовать на дерейлере на 4+ метрах и стоя лезть из кожи, ради хоть какой-то динамики.

Зависит от силы пружин переключателей.

Не знаю, как по модели переклюка определить силу пружины. Но всё верно, чем она сильнее - тем эффективнее переклюк.

[Offroadster]

Суть в том, что поворачивальщик направо не зарежет и на дороге впереди вел будет виден всем стартующим, а не где-то спрятан справа за машинами.

Вот как раз поэтому я встаю где-то не в первом ряду. Пусть все торопыги из правозаворачивающих завернут, а торопыги вперед спокойно уедут вперед. С остальными - не торопыгами - норм разъедемся, и нервы в порядке) Я ж на дороге велик выбрал, а не мотор, потому что не собираюсь гонять наперегонки с моторами А вот когда я сам на моторе бываю... Вот тут меня раздражают велосипедисты, вылезающие справа)

на дерейлере на 4+ метрах и стоя лезть из кожи, ради хоть какой-то динамики.

Ну вот Тилт 120, например, на 52х14, или вот тот мой зеленый большой дредноут на 48х16 или18, вполне норм стартует, встать с седла и мысли нет А вот Гоа, да, на третьей не стартует, а пружинит))

Не знаю, как по модели переклюка определить силу пружины.

А я, если выбираю переклюк, и вообще все железки, всегда только живьем - кручу в руках. понравится по факту - возьму, не понравится - не возьму. Пофиг на модель и прочие буковки и картинки - по факту гораздо важнее Вон я накупил себе складных планетоходов, не пощупав их как следует - и пожалел)) А Тилт я в магазин три раза заходил щупать и кататься, и только на третий раз понял, почему его стоит купить)

[Marat Y]

А вот Гоа, да, на третьей не стартует, а пружинит))

Шульц - пластилин?
У меня все три вела по сути антиукрады, мне нужен вел, который можно везде бросить и чтобы был минимальный ущерб, в случае его кражи. Понятно что у бюджетных велов будет рама "играть" при педалировании. И трансмиссию приходится подбирать тоже исходя из этих условий.

[Offroadster]

Шульц - пластилин?

Гоа, в сравнении с Унивегой Х, Стелсопилотом 350, Тилтом - да.

Понятно что у бюджетных велов будет рама "играть" при педалировании.

Ну вот Тилт не играет. И как антиукрад его можно (с троса его сопрут с удовольствием, а вот если на цепь посадить, то вряд-ли кто-то будет возиться. Если планетарку на него поставить, свинтят колесо с планетаркой, и все)).

[Marat Y]

с троса его сопрут с удовольствием

Я юзаю U-локи, тоже не 100% панацея, но трос - это почто то же самое, что просто бросить вел непристёгнутым.

Если планетарку на него поставить, свинтят колесо с планетаркой, и все))

Смотря какая планетарка, трёшку-то вряд ли свиснут, а 7+ уже имеет совсем другой интерес. Общий вид конечно имеет значение, если на старом одинарном облезлом 25и летнем ободе стоит старая же семёрка, то быстрее свиснут сияющую трёшку на новом двойном ободе.

[Offroadster]

не 100% панацея,

100% в этом мире не бывает)
Прут то, что а) можно реально дорого и быстро продать, б) то, что популярно, и неважно что оно дешево - главное что популярно поэтому можно быстро продать.
У меня Тилт 120 год+ ежедневного комьютинга весь день сидел на средненькой абусовской цепи у заборчика на границе окраинного района, и только один раз за все это время его явно кто-то дергал. Даже если б его за год угнали один раз - имхо, приемлемые расходы в год по деньгам, да и фиг с ним, сразу после работы зашел бы в ближайший декатлон и купил новый.

трёшку-то вряд ли свиснут,

Сколько она сейчас на вторичке стОит?

[MobyDick]

Общий вид конечно имеет значение

точно!
при вот таком вряд ли кто позарится, хотя тут одно заднее колесо тянет на много нефти
pYNK76cHfgPrgOL9jVjY3WUymO7BHtEic2f9J_SoiS8j6f-G9-WxcRcl8qGY-lF5qt3J4hAOsYj4P0A8NDZNzpcV.jpg

[Offroadster]

при вот таком вряд ли кто позарится,

Наивно считать ворованов наивными

[vadim-]

раньше модно было велик с собой носить , складной же, а нонче вон оно как , замком пристёгивать.