Выбор велосипеда. Двухподвес, наверно)

[xLINe]

Всем, здравствуйте.
На велосипеде катался только в школе 20 лет назад.... на каме.

Поэтому выбираю свой первый современный велосипед. Прочитал очень много тем на форумах и в голове, собственно, немного уже каша)

Мне 35 лет, рост 176 см, вес 66 кг. Бюджет....сложный вопрос. Хотелось бы купить за 40 тыс. руб, но готов потраться до 65 тыс. руб. Мой город - Самара.
Катаюсь на мотоцикле класса hard enduro, поэтому замашки при катании на велике будут соответствующие.
Велосипед нужен для повышения выносливости, ну и, конечно, в удовольствие катнуть )
Ездить буду по лесным тропам, пересеченке, по корням, буду спрыгивать и запрыгивать на бордюры. Буду учиться ездить на заднем колесе... и на переднем (на мотоцикле дорого учиться)
В леса и карьеры буду добираться по асфальту - это от 5 до 20 км. Получиться, что асфальт/леса примерно 50/50
Иногда и в парке нужно будет ребенку компанию составить в спокойном режиме.
В связи с этим требуется помощь с выбором велосипеда.

Я уже совсем запутался с выбором...
Сначала думал, что нужен двух подвес. Смотрел в пределах 40 тыс.
Потом, почитав форум, понял, что за эти деньги ничего нормального из подвесов не купить.
Стал выбирать хардтейл.... с мыслью, что в детстве на каме чего только не вытворяли, а тут целый современный хардтейл ))) тем более что асфальта не так уж и мало в процентном соотношении.
Снова пошерстив форум, начал склоняться, что для запрыгивания и спрыгивания, а также корней и небольших деревьев (до 10 см хотя бы) и прочего все-таки лучше смотреть подвес.
Начал дальше изучать подвесы.
Присмотрел велосипед с удаленной блокировкой передней вилки и заднего амортизатора, но не совсем понимаю работу этой удаленной блокировки.
Поправьте, если мои мысли не верны.
Если я правильно себе представил, то с удаленной блокировкой я:
1. выезжаю из гаража и еду по асфальту, при этом, нажав на какую-то кнопку/рычаг/переключатель (наверно на руле), блокирую вилку и аморт. Соответственно ехать по асфальту становится комфортно
2. Подъезжая к бордюру/лесенке, прям на ходу нажатием кнопки/переключателя разблокирую подвеску, запрыгиваю на бордюр.
3. Опять блокирую и еду дальше
4. Заезжая в лес опять разблокирую и гоняю по корням.
.... далее в обратном порядке.
Я правильно понимаю, что удаленная блокировка позволяет мне все это делать на ходу и не слазить с велосипеда, не сбрасывать скорость на всем маршруте?
Или это как-то иначе работает?

Правильно я понимаю, что блокировка заднего амортизатора, делает поведение велосипеда фактически как у хардтейла?

В общем, смотрю пока на этот велосипед с возможностью удаленной блокировки: https://trial-sport.ru/goods/51516/971918.html
В моем городе его нет, но готов заказать из Волгограда... там, вроде, есть в наличии

Подойдет/не подойдет? Или может какой-то другой присмотреть по мои нужды?

[Огурчик]

Привет! Бери хард за эти деньги)) или что-то б/у.
примерно такие же мысли в прошлом году, в итоге взял подвес, который обошелся мне примерно в 80к. и был Б/У!!!
самое интересное, что узнал уже купив, чтобы прыгать и ездить на заднем колесе подвес не нужен!!!
потому что теперь прежде чем прыгнуть или сделать мануал, нужно продавить подвеску((
По удаленной блокировке, ну хз, возможно на гонках где-то это удобно. В реальной жизни можно спокойно достать до ручки блокировки аморта любой рукой.
А вот подседел телескопический рекомендую купить. Хоть и стоит прилично, но удобства и пользы в разы больше чем от удаленной блокировки. имхо.
Удачи в выборе!

[dcshowcousa]

Я правильно понимаю, что удаленная блокировка позволяет мне все это делать на ходу и не слазить с велосипеда, не сбрасывать скорость на всем маршруте?
Или это как-то иначе работает?

Неправильно. Удалённая блокировка - это просто манетка на руле под рукой. Соответственно если такой фичи нету, то тянуться рукой до амортизатора. В любом случае всё делается на ходу не теряя скорости.

[James_Ryan]

Все-таки за эти деньги лучше наверное взять хардтейл. Да и навес на нем будет получше. А на счет блокировки - а зачем она нужна на асфальте? Если аморт и вилка хорошего уровня и настроены правильно, то при активном педалировании они не колбасят велосипедиста и не отбирают силы на раскачке. При наличии локаута до него можно рукой дотянуться.
Я тоже вилку хотел с удаленной блокировкой сначала. Но потом подумал что эта фича нафиг не нужна в любительском катании.

[modus2000]

за 45 тысяч можно найти вел (в порядке приоритета):

хардтейл (подвес будет туфта за эти деньги)
на 27.5 или 29 колёсах желательно на втулках Shimano, а не noname
вилка пружино-маслянная или воздушно маслянная (из дешёвых это Suntour XCR, XCR Air, Rock Shox, Manitou) с ногами 32мм
тормоза дисковая гидравлика
Резина фирм Schwalbe / Continental
Кассета мин на 10 скоростей
вес не больше 13 кг

---------- Добавлено в 14:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:02 ----------

1. выезжаю из гаража и еду по асфальту, при этом, нажав на какую-то кнопку/рычаг/переключатель (наверно на руле), блокирую вилку и аморт. Соответственно ехать по асфальту становится комфортно

Да именно так

---------- Добавлено в 14:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:07 ----------

2. Подъезжая к бордюру/лесенке, прям на ходу нажатием кнопки/переключателя разблокирую подвеску, запрыгиваю на бордюр.

Нет. Ты забываешь что включена блокировка и хлопаешься на жёстком веле

---------- Добавлено в 14:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:07 ----------

Правильно я понимаю, что блокировка заднего амортизатора, делает поведение велосипеда фактически как у хардтейла?

Не совсем.
На блокировке не рекомендуется прыгать это типа убьёт аморт. Блокировка со временем люфтит и при выдёргивании вела стучит.
На памптреке блокировка не прокатит из за люфтов (будет бдык-бдык раскачиваться).

Ну т.е. это такая штука на которой чисто по прямой топить или в горку заехать удобно

---------- Добавлено в 14:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:12 ----------

а зачем она нужна на асфальте?

с жёсткой вилкой можно резко крутануть 1 оборот педалями и вел катится сам
с работающим амортом силу этого рывка сожрёт амортизатор в 3 раза.

---------- Добавлено в 14:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:14 ----------


В общем, смотрю пока на этот велосипед с возможностью удаленной блокировки: https://trial-sport.ru/goods/51516/971918.html
В моем городе его нет, но готов заказать из Волгограда... там, вроде, есть в наличии

Подойдет/не подойдет? Или может какой-то другой присмотреть по мои нужды?[/QUOTE]

А он крутой...
Себе бы взял! )))
13,68 кг выбивается из теориии о том что хороший подвес должен стоить мин 100р.

---------- Добавлено в 14:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:16 ----------

Ездить буду по лесным тропам, пересеченке, по корням, буду спрыгивать и запрыгивать на бордюры. Буду учиться ездить на заднем колесе... и на переднем (на мотоцикле дорого учиться)
В леса и карьеры буду добираться по асфальту - это от 5 до 20 км. Получиться, что асфальт/леса примерно 50/50

По себе скажу - асфальт это всего лишь путь до трассы. Весь кайф на треке.
Вел выбирать лучше только под предполагаемую трассу, а как он на асфальте едет - фиолетово.
(ну кроме BMX на котором без седла вообще невозможно до дома доехать )

А прыгать "стрит" можно на любом учиться

---------- Добавлено в 14:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:19 ----------

Катаюсь на мотоцикле класса hard enduro

я катаюсь на веле по мототреку и считаю мотоциклистов сумасшедшими )))

[altmax]

Тем не менее подвес за приемлемые деньги найти можно, например 2015 года в магазинах. Кое где еще остались и с хорошими скидками продаются

https://www.trial-sport.ru/goods/51516/973574.html

[xLINe]

Всем спасибо за комментарии )

Привет! Бери хард за эти деньги)) или что-то б/у.
примерно такие же мысли в прошлом году, в итоге взял подвес, который обошелся мне примерно в 80к. и был Б/У!!!
самое интересное, что узнал уже купив, чтобы прыгать и ездить на заднем колесе подвес не нужен!!!
потому что теперь прежде чем прыгнуть или сделать мануал, нужно продавить подвеску((

Вот это и сбивает с толку.... не хотелось бы потратиться на подвес и понять, что он и не нужен был
Хард конечно дешевле обойдется

Нет. Ты забываешь что включена блокировка и хлопаешься на жёстком веле

такой вариант, кстати, очень вероятен

я катаюсь на веле по мототреку и считаю мотоциклистов сумасшедшими )))

ну... тут каждый имеет право на свое мнение )))

Может тогда взять GT AVALANCHE ELITE 2018 за 45т.р. и этого мне хватит? https://trial-sport.ru/goods/51516/1319457.html
получается вибираю между
GT HELION ELITE 2015 https://trial-sport.ru/goods/51516/971918.html
и
GT AVALANCHE ELITE 2018 https://trial-sport.ru/goods/51516/1319457.html

Чем больше пытаюсь разобраться, тем больше запутываюсь )) Опять же навесное для меня "темный лес"

[modus2000]

я б подвес брал. (у меня как раз Avalanche Elite)
у подвеса вилка лучше гораздо - рок шокс воздушка

обычно подвесы дешёвые не берут из за тяжёлого веса
А этот весит столько же сколько и Avalanche да ещё и с лучшей вилкой - даже думать не надо, если есть деньги на него

---------- Добавлено в 09:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:27 ----------

Чем больше пытаюсь разобраться, тем больше запутываюсь ))

Вилка всему голова, по ней выбирать надо. Остальное всё легко меняется постепенно.

[zQuantum]

Всем спасибо за комментарии )


Вот это и сбивает с толку.... не хотелось бы потратиться на подвес и понять, что он и не нужен был
Хард конечно дешевле обойдется


такой вариант, кстати, очень вероятен


ну... тут каждый имеет право на свое мнение )))

Может тогда взять GT AVALANCHE ELITE 2018 за 45т.р. и этого мне хватит? https://trial-sport.ru/goods/51516/1319457.html
получается вибираю между
GT HELION ELITE 2015 https://trial-sport.ru/goods/51516/971918.html
и
GT AVALANCHE ELITE 2018 https://trial-sport.ru/goods/51516/1319457.html

Чем больше пытаюсь разобраться, тем больше запутываюсь )) Опять же навесное для меня "темный лес"

C ростом 176 27,5 колеса будут лучше чем 29 поскольку кто бы что не говорил но геометрия рамы меняется, особенно в плане активного катания 27,5 топчик .
Если у вас спина здоровая то можно взять и Хардтейл но в плане GT многие говорят что даже для городского катания они очень жесткие т.к по сути рама у них рассчитана под гонки(насчет подвесов должно быть норм),
на вашем месте я бы выбирал из подвесов и не заостряйте внимание на блокировке т.к если позволяет вилка монетку переключатель можно купить да повесить без проблем
а если у байка будут более менее адекватные аморты то блокировка не особо то и нужна, разве что для дальних велопоходов по шоссе .
P.s Переключатели начиная с Deore уже отличный вариант не для гонок, а если что-то по серьезней то SLX больше по сути оно мало кому нужно для обычного катания .

[Andjoy]

Подвес толковый за такие деньги не купишь, особенно, если пока не совсем разбираешься в железе. Может он тебе и не нужен пока, как правило к покупке подвеса приходят осознанно, т.к. это больше денег и больше заморочек (от правильной настройки подвески до обслуживания дополнительных элементов). Нужно ли это тебе, пока не знаешь. ) Купи лучше хороший хардтейл, с более-менее толковой навеской Deore - SLX и рабочей вилкой. GT - не самый лучший выбор, выше человек написал, почему.
Как вариант, присмотрись к all-mountain хардтейлам, они более универсальны, чем подвесы, при этом просты, надежны, и круто выглядят. Вот примеры для визуализации: https://trial-sport.ru/goods/973865.html, http://www.chainreactioncycles.com/r.../rp-prod159772, http://nukeproof.com/products/scout-275-comp/ Сейчас они с толстой резиной идут, но можно и с обычной найти. Я именно к таким байкам пришел, когда делал выбор между кантрийным хардтейлом и подвесом. )